这不是一个传说，更是发生在神车圈的真车真事，他不在远方，他就在身边。在CNN、CCTV国际频道上时不时出现的阿富汗、叙利亚等中东战场，总会出现长城皮卡的身影，常常出现时候会在车顶架上机枪什么的... 而和他们同台竞技的更多是坦克和火箭炮，战火纷飞。

就是这款皮卡中的王牌，连续20年称王中国皮卡市场，别谈什么轿车市占率5个点、6个点就牛，长城皮卡市占率竟然达到34%，这也是我为什么要亲自去试驾这款车的原因。

前两天，波帆收到后台网友爆料，一辆皮卡拉货太多，结果皮卡的车身从中间断开，在修理厂最终只能手工焊接进行维修，有图有真相。而这次我到昆明就要去见证一下别人家的皮卡究竟有多强。

于是，这次试驾风骏皮卡，我更多的关注了皮卡在安全方面的表现，没想到，长城总是能够给我们试驾带来惊喜，不看广告看疗效，使出全车扭矩，成功挑战26吨压路机，要不是我亲眼所见，根本没想到风骏皮卡已经强大到强怼26吨压路机的节奏。

会算账的老板看了风骏的油耗心里有数了

最先的试驾是在滇池周围试驾，道路非常美，就是我们平时遇到的高速路段，在这个场景下，这也是皮卡用户在道路上遇到的常态路况，我们还举行了一场节油比赛，随机选取3台风骏6柴油版皮卡进行油耗测试，每辆乘坐4人，经过市内、高速、环滇池路等较为顺畅的综合路段行驶，最终每台皮卡平均百公里综合油耗仅为5.89L，对于将皮卡作为工具用车的用户来说，成本是考量的重点。这样的用车成本，会算账的老板心里有数。

ATV路况试驾风骏皮卡，难怪那么强

可以在ATV赛道上跑的车一定能够玩转各种场地赛，而此次在昆明试驾的越野项目，就是选择的一条ATV赛道改装而来，驼峰、交叉轴、侧坡、碎石路、急弯、月牙坡、涉水、颠簸路等各种复杂路况应有尽有。路况足够艰难，赛道较短，但这已经足够让很多皮卡、城市SUV望而却步了，但风骏6出色的完成了穿越任务，我也录了一段抖音视频收获大波观看。

来自博格华纳的智能四驱让风骏6拥有出色的四驱能力，不光是非承载式车身，车身的高强度钢运用了宝钢的510L钢材，这样的钢材在五十铃皮卡上同样使用，所以在车身安全上风骏皮卡完全对标国际标准。

越野强在“中国心”

无论从动力到越野能力，以及节油性上长城皮卡表现出强大的产品力，得益于长城对皮卡的专注以及搭载荣获“中国心”年度十佳发动机的绿静2.0T柴油发动机，采用变截面涡轮增压器，电子节气门，双顶置凸轮轴等技术，最大功率105kW，最大扭矩315N·m，在强劲动力输出的同时，仍能保障燃油经济性。

皮卡作为工程用车，或者一些热爱越野的家用车用户而言，长城显然深入调研了用户的用车需求，因为作为工程用车来说，等待的时间占大多数，所以车机的搭载就显示出对用户的人文关怀了，让等待的时间更有趣，一个车机会取得很好的效果。

场景体验还有提升空间

既然这么强大的风骏皮卡还有提升的地方没呢？在我看来，第二排的座椅角度无法调整，如果可以调整一下会更好，而且第二排储物格几乎没有，所以还是需要设计一些储物的地方，至少放水的杯架应该有一个吧，同时第二排的USB接口也应该匹配上。

当然，这些配置如果有绝对是加分项，重点看劈开还是得从用车成本、可靠性、拖拽能力等方面进行思考，显然长城在这些方面做得很棒。