气温逐渐飙升，一言不合就35度给你看，夏天的空调赐我生命，但平顶山的王先生却十分郁闷：自己的路虎揽胜不仅空调操作无反应！中央显示器还黑屏！让人崩溃的是，这种情况之前仅出现在车辆启动时，但是最近却越来越频繁，难道是：热的？？？

王先生进店后，首先我们对车辆进行了常规检查。结果是：该车一切功能正常！

与王先生沟通后得知：

1.该车不止一次出现过空调操作无反应的情况，每次都是准备到店检查时又自动好了；

2.期故障越来越频繁；

3.车经常停在室外，故障多发生在刚启动的时候；

4.熄火重新启动车辆后故障现象消失，或行车十几分钟后故障消失。

根据王先生提供的线索，我们建议车辆进行室外停车，然后等待故障现象出现。也就是情景再现。

下午2点，故障终于出现！这让我有了一种：“妖怪现身！”的错觉。

果不其然，启动车辆空调控制面板——无反应！背光灯也不亮，只有双闪警报灯功能可用。在检查其它功能时发现中央显示黑屏，两边操作屏也不能操作，挂档行驶车辆仪表提示“后摄像头故障”，就连音响也是不工作的！

这几个小时到底发生了什么？？  

经诊断，该车为间歇性多重故障并存。也就是由两个或多个独立故障所组成的故障事件，它会造成其中任何一个故障单独所不能产生的后果。

查阅相关资料可知：出现故障的系统为舒适CAN网络相连部件，但也不排除舒适CAN网络系统中某一模块故障导。

CAN总线

CAN总线又称作汽车总线，全称为“控制器局域网(Controller Area Network)”，是一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络.

新款路虎CAN网络分为高速CAN和低速CAN

高速CAN有两种：动力CAN、底盘CAN；低速CAN也有两种：舒适CAN、车身CAN。

此文中出现问题的是低速CAN网络的舒适CAN。

车身舒适CAN网络

在其网关模块和仪表模块中间并联多个模块，包括：空调、显示器、音响、左右触屏开关、导航、摄像头、电话等。

诊断电脑进行检测后读取故障如下：

根据故障提示分析该车故障原因有以下几点：

1.空调模块故障（内部间歇短路）；

2.网关模块故障；

3.中速CAN网络断路或短路；

4.中速CAN网络相关模块损坏导致网络瘫痪所致。

那么现在，我们来一一排除，确认故障。

首先拆下副驾杂物箱（该空调模块安装在鼓风机处），断开该模块插头进行检查，下图为空调模块电路连接图：

对该模块的电源接地进行逐一测量，故障出现时：

✔ 5号针脚和10号针脚的电压在13.25伏左右，供电正常。

✔ 接地电阻为0.03欧，接地也正常。

✖ 测量空调模块CAN网络线12号针脚和13号针脚电压，都在1.8伏左右，CAN线电压低，不正常。（正常情况下，车身舒适CAN网络通讯线电压最高值在2.8伏左右，最低值在2.3伏左右。）

断开该模块对其它功能（音响，中央显示器）进行检查，发现故障依旧，这也就排除了空调模块本身引起CAN线电压低故障。

是什么原因导致车身舒适CAN网络电压异常？带着疑问我们对该网络系统进行了全方位检测。

网络连接完整的情况下，测量电阻应为60欧，关于相关网络图如下：

但蹊跷的是，断开电瓶连接所有模块后，测量的电阻为125欧左右！究竟是线路断路？网关问题？还是仪表问题？仍然需要进一步测量。

✔ 拆下仪表测量7号针脚和23号针脚电阻为121欧，阻值正常。

✔ 拆下网关模块测量10号针脚和5号针脚电阻为120欧，阻值正常，模块终端电阻正常。

✔ 重点检查线路，从仪表插头23号针脚到网关10号针脚测量导通。

✖  从仪表插头7号针脚到网关5号针脚测量断路，结果线路不导通！故障原因明朗，是此线路断路导致的网络中断。

follow me，让我们来验证这一判断。

因为该线路接点较多，所以需要分段检测。连接好万用表后抖动线束，在车辆后备箱右侧盲点系统连接点处，万用表数字变化异常。问题应该就出在这了！

打开线束接点后发现该接点是竟然是用胶粘合的，这就不难解释为什么车辆一启动就出现故障了——温度一旦升高，用胶粘合的线束就会断开，导致网络的中断，还殃及池鱼，与此处相连的模块也不能避免。这也验证了一开始对故障的判断：间歇性多重故障并存！

焊接该分线点，包扎固定线束，清除故障码。这就是这辆路虎揽胜的维修方案了，总的来说故障查找一下午，修复仅需一小时。

车间歇性故障给查找故障带来了很大的难度，在检查过程中故障会莫名的消失，这个时候只能停下所有的检测，将车停在太阳下等待故障出现。这故障考验的不仅是维修人员扎实的基本知识，对网络，电路图的熟练应用，还有维修人员的耐心和细心程度，以及与车主的有效沟通，全方位了解故障的出现条件。