我叫小辉，26岁，毕业4年，现在职某互联网公司，我的丰田卡罗拉1.2T 购车于去年10月，裸车11.98万。

首先说为什么买车，因为我哥。

毕业之后第一份工作在日本株联社高精细机械调试部，在日企工作国人地位相对较低，工作待遇一般。于是在短暂时间换了第二份工作，某大型家电成品控制质量部。

转眼2014年7月挡不住的毕业季，我来到魔都上海，初来乍到很快面试一个商品研发的工作，第一次在10平的方米的房间贴上了坚持，奋斗，成功。那时候对成功的定义就是那么简单，只要过了实习期。办公室压抑氛围，上司刻薄，办公室的小报告，走！找个毕业伤心的描述给自己贴个标签——自身漂泊，形单影只。

后来去奥地利格瑞纳航空事业部工作了两年半，也让我有了自己的积蓄，某天老爸打电话说，你哥哥都买了一辆车，你也不能比你哥哥差，你也买辆车吧。车需要实用，油耗低，来回跑老家跑高速呢，毛病少，那就买呗。

开始选车，价位定在10-15之间(三年储蓄不多) 在我看来能选择的车型：

SUV——哈弗H6    

小轿车——思域、雷凌、 卡罗拉和昂克赛拉。

哈佛H6 ： 外观大气，可惜油耗大

思域： 需要等待，加价购买

雷凌： 奈何4s店 需加配置，入手性价比不高

昂克赛拉： 后排空间有限 对我来说不适合入手

卡罗拉： 全球车型，众多车主的选择，实用性车主购买较多，后排空间宽敞，保养便宜，油耗低，毛病少。非常适合家用，也是购买这个主要原因。

我2017年9月20号左右去看车，在4s店30分钟内就定下这款车，同年9月28号拿到车，目的是在十一之前趟老家，车刚刚入手就被我嫌弃，简陋的内饰，无丝毫驾驶乐趣，操作简单，前排视野较窄。高速抖动，轻微的飘。

只能当成代步工具。看看同价格的其他几款车型，自己简直亏大了。难过，伤心以至于痛心疾首，毕竟是自己辛苦攒了许久的money。

地盘底只适合城市代步，视野小，驾驶定要注意。

自动变数箱操作简单，还可以模拟手动操作，由于车子是1.2T排量。80码以前加速比较明显，80码以后加速比较乏力但是能够满足基本所需。

从外观来看，卡罗拉后脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，后格栅、前向两侧延展，并微微突起，一直在沿用这种设计风格，极具冲击力与犀利感。

从车身线条来看，新COROLLA卡罗拉流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，令整车线条更加舒展修长。车尾部分，后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，看着还蛮犀利的，喜欢的仁者见仁智者见智吧。

前后排空间比较大宽敞，基本后排三个人没问题，前排放下可以平躺

内饰比较简单，基本是该有的有，想体验什么高科技感驾驶乐趣，还是算了吧。

跑了6798km，平均油耗7.4  高速每次大堵车，基本这个车油耗还是比较低的。

2017年底车与我开始跑人生第一次春运，也是这次春运开始慢慢对它改观，那天途径昆山苏州、无锡、常州、镇江、南京、来安、凤阳、蚌埠，蒙城到家。16个小时，全程堵车，特别是在宁洛高速刚刚过完南京段，堵上了，那天晚上2点，走走停停，一小时三公里，我小区大爷一小时10公里，妥妥的，心里简直崩溃到极致！！！！ 夜晚走不动，车停在路上，怠速的时候车身噪音轻，抖动小， 而且本身配置运动模式，启停油耗都很低，堵车实测11个点左右，比其他车真的很省油。 第二天中午十一点多到家，心情一下子变好啦，也就开始慢慢喜欢这辆车。

这就是我对这辆车的感受，它不需要太多言语，简单，实用。这就是丰田卡罗拉。