某天你在等红灯，一台车从慢慢开了上来与你并列，车里播放着当下最火爆的电子音乐，而当你与满头发胶、满臂纹身的车主四目相对时，还从他微微上扬的嘴角读到了一丝挑衅。刹那间，绿灯突然亮起，对方一脚油门绝尘而去，望着越来越远的车屁股，你总觉得那台铁灰色的车有些怪怪的，阳光下甚至不带一丝光泽。不用诧异，人家只是改了哑光漆！

其实，人们接触哑光车漆的时间，远比你我想象的早，还记得小时候玩的玩具四驱车吗？那时候“大神们”除了对马达的升级、套件的增加之外，最热衷的就是DIY四驱车的外壳了。这其中，便有哑光涂料的存在，你街坊里最厉害的那个小胖墩，“旋风冲锋”的外壳想必是一定涂了哑光材料的。

与哑光漆相反的，我们最常见的汽车漆面被称之为高光漆。都是车漆，哑光漆和高光漆除了看起来不一样，都有什么区别呢？

高光和哑光漆有什么区别？

用最通俗的话来说，高光表面很光滑 ,哑光就是像磨砂一样的效果。

车漆的分类有很多，老师傅们会按照涂料添加物的不同分为素色漆、金属漆和珠光漆，也可以按照表面光泽度（可由光泽仪测出）的不同，来分成高光漆和哑光漆。一般来说光泽度在90以上是高光漆，30以下是哑光漆。

汽车喷漆工序，一般要历经所谓的“三涂”，就是指底漆，金油还有面漆。“三涂”工艺有很好的防腐保护作用，即使手艺不到位，色差大了肉眼也不易识别；

与此同时，哑光一般采用“二涂”工艺，就是没有金油这道工序，这就让漆面少了一些所谓的“金属感”。另外，少了金油工序，哑光漆在防腐保护方面不是特别好（最大的弱点之一）。

总之，高光漆的工艺要比哑光漆复杂，所添加的物质也要比哑光漆多一些，因此，高光漆价格相对也贵很多。但问题来了：为什么原厂车却更青睐使用高光漆呢？

凭啥我不推荐你用哑光漆？

除了长得帅之外，其实哑光漆存在着一大堆的槽点：

宝马M760，为数不多的原厂带哑光漆的车型

1.安全问题

隐形战斗机为啥不和民航客机那样使用高光漆呢？因为哑光漆有“吸光”作用，为的是减低光线反射，飞行时能够更好地隐藏自己。涂有哑光漆的汽车也一样，要是夜间不开灯，路面上同时也缺少明亮的照明，就很难被其他车辆发现。这种“幽灵”一旦上路，就很容易酿成严重的安全问题。

2.耐热问题

哑光漆的“吸光”特性，也更容易吸收大量的热量和紫外线。大夏天的，你能在车身上轻松煎鸡蛋也就算了，重点是这样对车漆和其他零部件的寿命都是很不友好的。

3.经济性问题

哑光漆对喷涂的要求很高，哑光漆一旦色差大了，肉眼就极易识别。漆面稍有不平整，也会明显地反映出来。因此，汽车厂商通过综合考虑，觉得光面漆是最适合的大规模生产的（生产工艺更统一、色差产生可能小、售后容易补漆等）。

4.耐脏问题

哑光漆中需要添加一定的哑光树脂，但树脂这种物质“耐候性”比较差（进口材料也是），时间一长就产生掉漆，造成颜值退步明显。此外，哑光车看起来也更像一块大岩石，更容易招惹到鸟粪和昆虫的袭击。

改哑光漆成本高吗？

如果你是哑光车的真爱粉，无惧上述的各种问题。那么想要改哑光也不是那么容易的。

首先是经济方面的成本：

一般情况下要想改成全车哑光可以通过两种方法：一种是用哑光漆进行喷涂，但这种方式的成本非常高，几千甚至上万的价格（普通家用车一般5000元左右），不是一般的车主可以承受的；另一种方法则是用一种哑光车膜贴满车身，也能实现类似的效果，觉得难看时一撕了之，当前普通车主们基本上选择这种方法，价钱比较合理。

不过，事情要真要是那么简单就好了！

网上曾一度流传：“根据《中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层 QC/T484 1999》的相关标准，轿车车身涂层的光泽度不应该低于90，换言之，轿车车身只能用高光漆，无论你是四五万的QQ还是四五十万的奥迪，这也就是我国绝大多数车企不生产哑光漆汽车是原因。”

但很快有人推翻了上述说法，指出“QC/T是一个推荐标准，不是国家强制标准，就是说行业内的权威们经过重重考虑，认为这样是好的对的，推荐各车企这样做。”

以上关于法规的解读，到底谁对谁错先放一边，但你不可否认的是，随意贴上哑光车膜很容易受到交警们的“特殊关照”。 比较靠谱的做法是及时去车管所变更下相关信息。毕竟一旦被交警拦下，只要你车身外观颜色和行驶证上的照片一致，他们就不会过多地为难你。15元人民币的整车变更费就当买个舒坦算了。

最后的建议

1.整车贴哑光膜，我敬你是个汉子。但是就贴尾灯膜，尤其是高位刹车灯的哑光膜，却是损人不利己。一旦发生了追尾事故，交警会以你的尾灯没有“达到必须的亮度”为由，作出不利于你方的判罚。

2.不是所有车改哑光都好看，一个不对就成为低端“洗剪吹”，不信？我有图！