2018年5月9日晚，北京898国际会议中心，宝沃品牌举行一场、主题为「BAE超级工程院」的发布会，整个发布会时长3.5小时。

在此次发布会中，刚刚晋升为宝沃汽车集团总裁的杨嵩详细介绍了宝沃全新的品牌战略，并发布了两款重要全新车型：BXi7和BX6。宝沃BXi7基于汽油版宝沃BX7打造而来，综合工况续航里程为308km，补贴前售价区间为35.88万-37.88万元；宝沃BX6作为一款全新轿跑SUV，售价区间为18.28万-19.98万元，价格直指高端品牌。

那么这个号称是“德国品牌”，与奔驰、宝马，奥迪并称“BBBA”的宝沃，到底是怎么样一个品牌，造的又是什么样的车？

曾经的德国品牌，后被福田收购

宝沃是创立于1919年的德国汽车品牌，在创始人卡尔.宝沃的带领下，巅峰时期占德国汽车出口的63.5%，而且是德国第一家搭载自动变速箱、空气悬架以及缸内直喷发动机的企业。在一些技术领域的发展一度领先于宝马、奔驰。但是后来由于经营不善，在1961年这家德系豪华品牌不得不宣布破产。

当这次品牌再次出现在人们视线的时候，已经是2014年，福田通过自己的全资子公司“福田德国汽车”以500万欧元收购了宝沃100%股份，在随后2015年的法兰克福车展上，宝沃用BX7这款SUV高调宣告“复活”。

BX7也很好得完成了光复宝沃品牌的重任，成为2016车市上的黑马，自上市以来短短8月时间便完成近40000台的销售订单，创下单一车型销量佳话。

但是好景不长，2017年宝沃全年销量4.44万，这个数字显然无法支撑其”德系四强“的称号，而且在这个汽车媒体行业越来越发达的年代，消费者获得真相的渠道也越来越多。宝沃自称拥有纯正的德国血统，前期的宣传中更是用了很多“宝沃汽车强势登陆中国”、“德国宝沃，源自1919”、“驾驭经典，触控未来”等广告措辞来彰显身份。随着时间的推移，人们开始逐渐对这位昔日巨人在产品、品牌、服务等方面产生质疑：宝沃到底是不是一个“德国品牌”？

披着“德国品牌”外衣的国产车

可以肯定的是，宝沃“BORGWARD”这个品牌确实来自德国，而且有着辉煌的历史，但是那已经是半个世纪前的事情了。如今的宝沃，除了这个品牌之外，又是否还有什么能去媲美奔驰宝马奥迪的东西？

先从技术层面来讲，宝沃自称传承德国技术，但是宝沃在1960-2010年期间出现了严重的技术断层，生产人员以及技术人员早已不复存在，根本没有技术传承。而这个阶段又恰好是德国汽车工业发展的黄金时期，错过了这个时期的宝沃汽车，又能有多少德国基因呢？

从设计研发、到生产销售，宝沃都在很多地方不同程度地借鉴甚至沿用了北汽福田的技术和渠道。

就宝沃BX7来讲，发动机就是福田萨瓦纳，萨瓦纳的发动机该有的毛病一样也没有落下，用户多表示这台发动机噪音大，油耗高，异响也不少。变速箱是采购而来的，就是运用最广泛的爱信6AT，调校也是在福田这边完成的。从传统的汽车三大件来看，BX7都没有德国基因。而且生产BX7的工厂也是位于北京密云经济开发区，也是完完全全来自于北汽福田，然后悄悄的运往德国进行一下“包装”。在销售方面，宝沃BX7同样利用了北汽福田商用车在经销渠道上的资源。由此来看，相比于“德国宝沃”，倒不如说是“福田宝沃”来的更加合适。

在售后服务方便，就连宝沃引以为傲的“终生质保”也被质疑是为了宣传，宝沃终身免费保修政策中规定：在保修期间，车辆定期在4S店按照规定交钱保养，才能一直保持终身免费保修的资格。这意味着宝沃的消费者想要获得免费保修资格就一定要选择宝沃的4S店进行保养，而4S店就能在此获利。

这样一个无论从技术、生产和服务都无法达到德国标准的品牌，要说是真正的“德国品牌”实属有些勉强。这就好比是一个出生在中国的外国人，即使你长着一张洋气的脸，也掩盖不了你东北话说得贼溜的事实。

新车亮点不多，性价比堪忧

再看此次发布的两款新车。BX6是其旗下第三款SUV产品，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601/1877/1656mm，轴距为2685mm，属于紧凑级SUV。动力全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，300N·m的峰值扭矩，传动部分，均匹配6速手自一体变速箱。新车将提供全时四驱系统。提供终生质保服务。发售价为18.28～19.98万元。在竞争异常激烈的SUV市场，BX6无论从车身尺寸还是价格上都不出众，加之轿跑SUV 本身也比较冷门，要在市场上找到立足之地并不容易。

而宝沃BXi7作为宝沃BX7的新能源版车型，不论是外观设计还是内饰工艺，都很容易让人不由得联想或许就是BX7换了个电动机而已。

在动力方面，宝沃BXi7所搭载的电动机最大输出功率为242马力，峰值扭矩为390N.m，电池组容量为49kW·h，0-100km/h加速时间为7.9秒，最高时速为195km/h，在电动车领域也可谓是毫无优势。综合续航里程更是只有308km，这个数据恐怕是难以使广大车主满意的。

而它的发售价竟然高达35.88～37.88万，可以说是非常的自信了。作为一个对比，我们可以参照去年发布的国产电动车蔚来ES8，ES8最大功率为650马力，电池组容量70kW.h，0-100km/h加速时间为4.37秒，综合续航里程355km，同时还搭载智能系统NOMI，发售价格44.8万起，而国内另外几家电动车新贵发售价格基本在20多万，续航里程则是400km左右。相比之下BXi7除了他的“德国品牌”光环，恐怕难再有其他的吸引人之处了。