雷克萨斯一直以来都是一个很有调性的品牌，看着同为日系的其它豪华品牌纷纷走向合资道路，它却一直在坚持以进口的方式在国内销售，反倒是在销量上力很多豪华品牌，确实表现出了强大的产品竞争力。就在前段时间雷克萨斯发布了一款全新的紧凑级SUV——雷克萨斯UX，新车定位上将会比同门的NX要低，成为雷克萨斯品牌入门级的SUV车型。

作为雷克萨斯的车型外观上怎么能少得了家族式的象征，纺锤式前脸格栅和L型的日间行车灯。雷克萨斯UX的外形同样让人很惊艳，不过跟自家的兄弟比起来它已经显得低调多了，毕竟雷车的造型只有更加激进而没有更加保守。新车的长宽高为4495*1840*1520（mm）,轴距2640mm，整体的车身尺寸处于同级别主流水平，跟Q3、GLA相比只有在长度上稍占优势。

雷克萨斯UX其中一个的亮点设计是车尾采用了贯穿式的尾灯，虽说算不上什么新颖的设计风格，但是跟现款雷克萨斯的车型比起来还是有着明显的变化。而且雷克萨斯UX的这排尾灯采用了两边宽中间窄的设计，同时由120颗的LED灯组成，在夜晚的视觉效果非常引人注目。

雷克萨斯UX的内饰依旧是熟悉的味道，中控台设计整体是倾向于主驾驶一侧。配备了悬浮式的宽屏、经典石英钟和TouchPad手写板等。内饰用料和做工方面，采用真皮包裹和缝线工艺处处彰显出高档的质感。

除此之外，雷克萨斯UX还搭配了全液晶的仪表盘，之前这个设计更多的是用在雷克萨斯轿跑系列的车型上，同时还提供了F SPORT版的车型，这一点倒是表现出了雷克萨斯UX车型的定位更偏向于年轻化的消费者。

动力方面，雷克萨斯UX将提供2.0L自然吸气和混合动力两种动力系统，其中UX200搭载的是最新的Dynanmic Force系列的2.0L发动机，最大热效率能够达到41%，最大功率170PS，与之匹配的是Direct Shift CVT变速箱。

另一款动力也是雷克萨斯旗下的第四代混动系统，由一台2.0L发动机搭配电机以及e-CVT变速箱组成，依旧是雷克萨斯主推的动力系统。一直以来雷克萨斯几乎每款车都提供了混合动力系统的版本，也足以体现了丰田对于混动系统技术多年的深耕。

雷克萨斯UX的出身也是有所不同，它来自于丰田最新的TNGA架构下的GA-C平台打造，是雷克萨斯品牌首款基于全新架构下打造的车型。跟新款凯美瑞一样都来自同一个架构下不同平台的产品，其实TNGA架构并不是平台，它是丰田一整套的技术体系和理念。对于消费者来说，平台化生产的好处有可能以更低的价格买到新车，又或者能够获得了一些新的配置和功能。

不过雷克萨斯的一贯坚挺价格，也是让很多国内消费者感到无奈。虽说目前雷克萨斯UX还未在国内上市公布售价，但是跟Q3和GLA比终端价格肯定不能做到如此的优惠，而且Q3和GLA目前月销量都保持在5千辆以上，所以雷克萨斯UX来到国内也将会是困难重重，不过再怎么困难也没有隔壁讴歌CDX和英菲尼迪QX30那么难受。