昨天是520，小编虽然没有出门，但在家也吃了成吨的狗粮。什么求婚的、扯证的、表白的......感觉全世界都在恋爱，除了我自己。当时我就在想，如果可以借下灭霸大大的手套就好了，这样就可以弹掉一对是一对。

手套是借不到了，但远在大洋彼岸的“钢铁侠”——马斯克绝对能够让你兴奋到爆。

近日根据国家企业信用信息公示系统显示：特斯拉 ( 上海 ) 有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，公司注册资本1亿元，法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤，特斯拉汽车香港有限公司100%持股。

有图有真相▲

公开信息显示，特斯拉 ( 上海 ) 有限公司主要经营范围是电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理 ( 拍卖除外 ) 及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

特斯拉“入华”的事情已经流传了好几年，但一直都是口头说说，没有实际行动。这次，中国终于决定取消新能源车外资股比限制，特斯拉如愿成为放开合资股比后首家尝鲜者！

先攒钱吧！特斯拉国产之路并非一帆风顺

虽然特斯拉现在已经在华成立全资公司，但特斯拉目前还面临一个巨大的困难——新能源造车资质。

不就“一张纸”有多难？从2016年3月北汽新能源获得发改委第一张新能源汽车资质开始，到江淮大众2017年5月获得目前为止最后一张纯电动乘用车生产资质，一年时间内仅仅通过了15家车企，并且这个审核速度据闻仍在放缓，就连掌握了众多资源的蔚来，依然只能靠跟江淮合资才能获得生产资质，你说有多难。

特斯拉这个后来者要想赶在众多造车新势力之前，拿到自己的生产资质，小编觉得可能性微乎其微。

开放了合资股比限制 25万买Model 3？

4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问提及，“中国到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。”

这一政策对于特斯拉来说简直不要太好！特斯拉如果能顺利国产，25万买Model 3的梦想就有可能实现了。（这个价格跟目前主流的中国新能源车售价区间是重合的）

不过不要开心得太早。一方面，合资股比放开并不意味着完全独资，完全独资还需要相关配套政策的落地，不知道马斯克能否熬到那个时候。

另一方面，特斯拉的营业数据实在不忍直视。特斯拉第一季度营收为34.09亿美元，同比增长26.4%，净亏损为7.85亿美元，同比扩大97.7%，而亏损的主要原因是就是Model 3的产能不足问题。所以就算解决了政策方面的难题，特斯拉的产能也亟需解决。

特斯拉在华建厂 中国汽车厂商能否熬得住？

虽然中国逐渐成为全球最大的新能源汽车市场，但我们不得不承认，目前我国新能源技术发展速度缓慢。

而特斯拉上海公司的成立，加上新能源车企外资股比的放开，无疑是中国汽车市场的一场豪赌。特斯拉的到来给国内汽车厂商敲响了警钟：“骗补”是不可能了，全力迈开腿，才有可能躲开敌人的猎杀，成为市场的强者。

写在最后：

特斯拉上海公司的成立，无疑是特斯拉扭亏为盈的一根救命稻草，当然，这也可能是压死国内巨头们的最后一根稻草，小编拭目以待。另外，特斯拉国产之后对于消费者来说是个天大的好消息，靠谱、耐用还不贵的新能源汽车即将在不久的未来出现在马路上。我唯一比较担心的是，这些电动车的里程数还有到来的时间，希望不要让我们等得太久。