这两年国产车的进步有多大，看那些旗舰七座SUV就懂了。比如目前卖得最好的广汽传祺GS8，除了七座空间够大够实用，其他包括科技、机械、舒适性等各方面实力，都能跟合资车型相提并论。所以，如果你想买台20万左右的大七座SUV，那GS8必然是许多人的首选。但在此刻，大家未必都是这么想吧，我猜很多人已经开始纠结了，因为最近又多了一台荣威RX8。

在北京车展上正式上市的荣威RX8，16.88-25.18万的价格，基本跟GS8重叠。不过RX8还有另一重身份，就是它采用了非承载车身，算是一台硬派SUV。但从设计、定价和定位来看，RX8又不是一枚标准的硬汉。相比同价位的哈弗H9，荣威RX8的设计语言明显更加精致时髦，特别是内饰设计，用料和做工甚至有不错的豪华感，更像是一台稳重型城市SUV。在定位上，RX8并不是全系四驱，而是推出了两驱版和四驱版各四款车型，前者是16.88-19.88万，后者是19.88-25.18万，似乎是要通杀城市七座SUV、硬派中大型SUV两个细分市场。问题来了，这两个风格迥异的角色，荣威RX8都能演好吗？

前两天，小编就试驾了一圈荣威RX8，正好跟大家说一说。首先，相信大部分人想要的，只是一台城市家用大七座SUV。RX8这方面实力很强，一是荣威最新的家族设计，套在RX8魁梧方正的车身上，显得特别稳重霸气，而全LED大灯、四颗LED灯组成的雾灯等细节，又能突出精致感。车厢内设计非常简约，只保留几颗物理按键，不但有大面积的皮革和饰板包裹，而且做工上乘。从前我们会觉得硬派SUV都是糙汉，跟城市格格不入，但荣威RX8的静态体验就给人不错的好感，对得起旗舰的身份，以及20万的身价。

二是乘坐空间，买这么大的七座SUV不就图个大空间嘛。RX8的长宽高有4923/1930/1840mm，轴距达到2850mm，尺寸全面超越GS8。三排座的七张座椅都设计得非常厚实，坐垫偏软，第二排座椅的可调行程有230mm，只要第二排乘客稍微让出一点空间，第三排就绝对不会憋屈。头部空间也没有问题，即便是视野最高的第三排，也不会有顶头的烦恼。其他优点还有，第二排地板凸起较低，独立空调、空调出风口、220V电源、全景天窗等配置齐全，扩展后的行李厢空间又大又平整。但RX8也不是完全没有短板，比如第三排座椅对大腿的承托就有待提升，这也是大部分七座SUV的通病。另外，RX8车身确实更高，上下车都需要用到脚踏板，搬运行李也会相对更吃力。

当然，重点是实际开起来的感觉如何？荣威RX8全系都搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱。在普通驾驶模式下，这个2.0T+6AT组合，表现得非常稳当。油门踏板偏轻，低扭一点都不弱，变速箱的换挡速度不算快，但对动力输出梳理得很平顺，只要深踩一点油门，加速超车就会很有底气。官方给出的0-100km/h加速时间是9.1秒，我虽然没有重新测试过，但这套动力组合拖动接近两吨重的RX8，绝对称得上从容。如果切换到SPORT驾驶模式，油门响应会变得更加积极，特别是低扭的变化最明显，比普通模式更加充沛。

采用非承载式车身的SUV，以往给我们的感觉就是市区行驶的舒适性不咋地。而这台既是城市SUV又是硬派SUV的RX8，个人感觉调校更偏重舒适性。底盘能隔绝路面的各种颠簸，车厢内的NVH表现有很高水准，而且前后悬挂都配备了防倾杆，在蛇形绕桩的试驾环节，能感受到不错的抗侧倾能力。但是，硬派SUV的味道还是保留了一些。遇到连续的起伏路面，车身还会有一点抛离感，转向的手感也很硬派，比其他城市SUV更沉稳，停车挪车必须使点劲。好在RX8的转向虽重，但指向性精准，虚位不大，车头响应够快，视野也没问题，总体开上手并不会觉得笨重。

RX8的另一面，当然就是越野。除了非承载车身的底子，RX8还装备了博格华纳的TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮轮速差超过120转/分时，差速器会锁止，帮助车辆脱困。而且，RX8四驱版共有6种驾驶模式可选，包括自动、运动、雪地、沙地、低速四驱、高速两驱。AUTO模式下，是前40后60的比例分配动力，当电脑检测到车轮打滑时，会自动在0%-100%之间切换。手动切换到2H模式，就是巡航利器，提高燃油经济性，切换到4L模式，扭矩可以放大2.48倍，带你玩真正的越野。

在现场，我们主要通过交叉轴的测试，感受RX8的越野能力。这对于RX8来说，简直不要太轻松，不但可以轻松通过，更有意思的是，中控屏幕上还会显示出实时的差速锁止，以及各车轮动力分配的情况，感觉相当专业。如果你是一个越野爱好者，那这台RX8必须要买高配的四驱版，起码是22.88万的四驱至尊版，因为会配备伊顿全自动差速锁。或者直接上25万的顶配，还会换成尺寸更小的18寸轮圈以及18寸越野AT胎。

在家用消费者和越野爱好者之间，RX8明显侧重于大多数，也就是城市家用那一边。尽管RX8有很好的越野底子，还有足够强大的四驱系统，25万买台硬派大SUV去浪，性价比也不差，只不过有点任性。但只要完整地体验过这台RX8，你会发现这车的设计、氛围、功能等方面，都更接近城市SUV的气场，很对家用买家的口味。这样一台综合实力强大的RX8，相信会成为国产旗舰SUV的一个代表作。END