近几年新能源汽车大肆崛起，加之政府各项补贴政策不断，以至传统燃油车面临着残酷的市场考验和竞争，近日海南省发布的一项通告就给海马汽车这个海南的“独生子”带来了不少压力。

5月15日海南省交警总队发布的一则通告在网络引起不小波澜，通告显示，为合理控制机动车保有量，加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用，并逐步停止销售燃油汽车；海南省自5月16日0时起暂停注册上牌，8月1日起，除新能源小客车外，其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。

按照海南省规划目标，海南将在2030年全面禁止销售燃油车，实现全岛新能源车全覆盖。海南“汽车限购”这一通告发出，对于一个旅游城市营造绿色环保的生态环境确是一大利好；但对海南的燃油汽车销售市场将形成极大冲击，首当其冲当然是海马汽车，对海马汽车这个本土品牌来说连出生地都要断自己的路何尝不心伤。

这两年海马汽车的日子着实不好过，2017年度海马汽车业绩报告显示，亏损金额高达10亿元，这一年巨亏就把前5年的利润都给亏光了。2018年海马汽车销量依旧在冰谷，一季度海马汽车总销量为2.38万辆，同比下滑51.3％。其中1月销量10573辆，同比下降51.06%；2月销量4917辆，同比下降63.91%；3月销量8283辆，同比下降39.25%；业绩报告显示第一季度海马汽车亏损预计为0.6亿——1.1亿元。刚刚过去的4月海马汽车的销量也是大幅下降的命运未更改，4月销量4074辆，同比下降43.06%。

其实去年开始海马汽车也在推出新车，在各大汽车商家都在推SUV车型的时候，海马也想抓住这一波浪潮，2017年3月上市的新款海马S5可以看作是他的拳头产品，想要借助这一车型扭转不利局面；但从海马S5的口碑以及销售情况来看却并未让困境中的海马汽车迎来转机。

海马S5一直不被人待见就是因其性价比不高，同等价位其他车型无论是动力还是配置都远胜于海马S5；况且海马S5无论是外观设计、动力配置还是内饰搭配都毫无亮点；加之2018款海马S5和旧款相比还来了个减配但不减价的神操作，确实让广大客户无法接受，完全就是自己挖坑往里跳的节奏。本身海马S5的口碑就不好，网友普遍反应油耗高、发动机噪音大、车身异响严重等等一大堆问题；如今新款上市减配后价格却一分没少，又给海马S5带来了一波吐槽点。

今年1月，海马S5月销售量为10455辆，2月却降至6816辆，到了3月仍在持续下降，在SUV销量排行榜中位居23位。相比市场上最畅销的SUV车型长城哈弗H6月销4万辆的成绩，海马S5销量确实相形见绌。

海马汽车这个成立于1988年的汽车制造企业，资历算起来并不算短，然而在脱离马自达的合作开始自主品牌道路后，却在汽车技术研发、品牌营销上鲜少建树。近几年各大汽车厂家都在开发新能源汽车的时候，海马汽车虽传言2006年起就开始研发新能源汽车，却一直未有拿得出手的新能源车。直至今年也只是喊出口号：未来两年，海马汽车将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场，产品会覆盖含轿车、MPV、SUV等车型。

海马汽车面临燃油车整体产品竞争力不足销量颓败的情况，加之新能源汽车研发欠缺新产品存在缺口，此次海南省又发出燃油车的“限购令”无疑是给逆境中的海马汽车雪上加霜，想要走出这一困境海马未来的道路着实艰难。