四月为汽车销售淡季，消费者终端需求减弱，部分潜在客户持币待购观望中，据达示数据平台显示，2018年4月份，全国乘用车销量为169万辆，销量环比下降0.5%，同比上升2.4%，1-4月累计同比增幅为11.6%，随着车市增速减缓，各细分市场的竞争月日益激烈，市场格局也在悄然发生着变化。

一直以来，头部汽车厂商的销量都是相当惊人的，虽然TOP10的厂商在4月份的份额较3月有所下降，但它们的销量仍旧占领汽车销售市场的半壁江山，份额高达55.4%；排在前三的车厂就已经超过了四分之一 ，其中上汽大众份额最高，达到了9.2%，一汽大众为8.8%，上汽通用为8%，前三车厂均为合资品牌；

那么自主品牌呢？在汽车市场的地位如何？如果从整体市场乘用车系别市场的表现来看，德系、欧系和自主累计份额小幅上升，其余系别均出现下滑，其中自主品牌累计份额为38.0%，累计份额微幅上涨了0.4%，为所有系别之首；

其中在销量前十榜单中，上汽通用五菱的份额为6.0%，吉利汽车为5.9%，上海汽车为2.9%，其它自主品牌们想在汽车市场拥有更多的话语权，还要再加把劲努力才行。

根据达示数据发布的4月销量排名前十的车厂数据，对比各车企2018年度的销售目标并进行分析，它们前4个月的销售表现又如何呢，2018年度目标的完成得怎么样了呢？

从达示数据统计的数据显示，截止到4月份，一汽大众的销售目标完成度最高，在217万辆的年度目标中，目前已经销售了60多万辆，目标完成度高达39.77%，一汽大众也是4月份汽车厂商销量Top10榜单的冠军；

紧接着的是一汽丰田，在年度77万辆的销售目标中，在过去的4个月里，已经完成了32.46%，当前累计销量为23万辆，累计同比增速为14.7%；

而一直以来神车集聚的上汽通用五菱，表现也相当不错，截止至4月，累计销量为57万辆，192万辆的年度目标，完成了29.93%，不过累计增速有放缓的趋势；

而近来经常上头条的吉利汽车则以27.63%的完成度名列前茅，累计同比增长更是达到了50.2%，累计销量为43万多辆，这与吉利汽车日益在消费者心中的地位提升有不小关系，不出意外的话，158万辆的销售目标应该是可以达成的。

另一自主品牌上海汽车的累计同比增长势头则是前十榜单里最猛的，达到了70.1%，4月份更是进入了销量十大厂商名单中，旗下的名爵与荣威两大自主品牌近来销量增速表现亮眼，年度目标24.8%的完成度也可圈可点。