去年吉利汽车的年销量突破100万，成为民营车企中的一个巨头，超越了不少的国有车企，销量直逼中国四大汽车集团，让全国人民对吉利汽车有了一个新的看大认识，而超100万的销量也代表着吉利汽车的实力越来越强大了，曾经被奇瑞汽车碾压，如今吉利汽车在销量上已经完全可以吊打奇瑞了，其实还有一家国产车，早在50年前的年销量就已经超过了100万，那时候别说吉利，连一些国有车企都还未诞生了，可见这个国产车的实力是多么的牛，那么这家车企到底是何方神圣呢？

能在50年前做到年销量100万以上的汽车品牌，不是一汽，也不是北汽，而是一个德国品牌汽车，曾经与奔驰相提并论的汽车品牌，在上世纪50年代，宝沃汽车占据了德国大部分的出口额，与戴姆勒奔驰，大众，欧宝并称为德系四强车企，当时宝马汽车还是萌芽阶段，名气实力远不如宝沃汽车！宝沃汽车于1919年诞生，到了50年代是宝沃汽车的鼎盛时期，年销量超过了100万辆，比奔驰还率先突破100万大关，但就是这么一个比奔驰还牛的车企，在1961年破产了，之后便沉睡了50多年，到了2015年，北汽福田用500万欧元买下了宝沃这个品牌，于是宝沃便成为了一个国产品牌！

而宝沃汽车复活后，对外宣称是与BBA同级，并打出“BBBA”称号，用德系豪车来打响品牌，但其实北汽福田只不过是购买了宝沃的品牌，并没有具体的核心实力，毕竟500万欧元收购一个汽车品牌的所有技术简直是天方夜谭，何况破产50多年的宝沃汽车已经不再是当年的宝沃了，造车实力自然无法与BBA相比，于是关于宝沃汽车又有这么一个说法，德国的品牌，中国技术造的壳子，而在本月9号，宝沃汽车又上市了一款跨界轿跑的SUV车型宝沃BX6，新车被誉为是国产的宝马X6！

宝沃汽车复活后，一直主打SUV车型，从宝沃BX7到宝沃BX5，再到如今的BX6，宝沃汽车一直走在国产高端SUV的路线上，旗下的车型售价都比同级的国产车昂贵，与合资SUV售价不相上下，而此次的BX6的定价又是不同凡响，两款车型的售价分别为18.28万和19.98万，比领克01和长城WEY VV7的起步价都高！倘若这款车是真正的德国技术的话，卖19万还是很值得的，但这确实一款国产技术造的国产SUV，未免有点定价过高了！

不过从BX6的车身亮点还是很值得的，首先是外观上与宝马X6相似，都是跨界型SUV，两者在某些细节上保持高度相似，毕竟这款车的设计师曾在宝马公司担任过设计师，前脸大面积的直瀑式中网也输给宝马的双肾式格栅，气势上很磅礴，但BX7的车顶造型却有些不伦不类，毕竟这款车的车身尺寸不够大，对于一款紧凑SUV来说，要想营造出宝马X6的那种跨界轿跑风简直不可能！内饰上也有宝马的感觉，不过运动性上没有那么强，布局设计有些掉档次！

宝沃BX6的溜背式车顶有些不伦不类，但却带给后排乘客一个比较满意的空间，一般的溜背式车顶造型会牺牲一些乘客的头部空间，而这款车的后排顶部稍稍往上凸起，同时具备了空间舒适度与美观度！动力上，两款车都搭载2.0T动力，最大功率为224马力，最大扭矩为300牛米，匹配的是9模6速手自一体变速器，且还配同级为数不多的全时四驱系统，比大众途观厚道太多了，但从宝沃BX7以及宝沃BX5的销量来看，宝沃汽车复出后并不受国人待见，越来越多的人看清了宝沃这个“假德系豪车”的真面目了，而这位有着“国产宝马X6”美誉的宝沃BX6是否能带来不同凡响呢？