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尘埃落定！传说很长的中国进口汽车关税下调，终于落下"下降"重锤！

如上图所示，今天，我国财政部关税司官宣：自2018年7月1日起，我国降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

其中，涉及大部分整车的10%关税下降，最为受人关注。自2006年7月以来，中国整车进口关税税率一直稳定在25%。

事实上，5月21日晚，先知先觉的美国总统已通过自己牛叉哄哄的推特，提前剧透了我国下调的进口汽车关税的消息。当然，你懂得，没有多少人比他会更早知道中国进口汽车关税下调的官方消息。

然而，进口汽车关税下调10%，并不等于我国进口汽车终端零售价格就会下降10%甚至更多。关税，零售价，二者之间，并不是直接正相关。据推算，整车进口关税下调10%之后，进口汽车终端零售价会逐步下降8%~10%左右。

国内进口汽车价格，是关税、增值税、消费税（排量税）、加价费（市场决定，供需平衡不平衡）等四大因素的综合加权产物。国际国内大环境下，进一步减税，已成为大概率事件。

如上所述，关税下调10%，纸面上推演下来，其折合力度将影响到国内进口汽车官价下降6%~8%左右。但，而今的实际销售中，很多进口车的促销折扣已经超过了6%~8%。因此，短期之内，进口汽车价格不会有太多下探，当然会最终在半年左右的时间内，逐步把关税下降10%的惠民政策落实到价格下降上。

稍前时间，我国刚刚将包括车企在内的制造业“增值税率”从17%下调至16%，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌相继宣布了官方指导价格的下调通知。

显而易见，关税、增值税下降之后，国内外进口汽车价格将进一步接轨，进口汽车的消费规模，将会从当前的100万辆～120万辆盘子扩展到更多层级。像丰田加价之王—埃尔法动辄加价40万的现象，将逐步缩小和减少。

关税下调10%，进口车价会下降多少？