5月21日，上汽通用别克正式发布了全新一代凯越。凯越是一款经典的入门紧凑级车，自2003年上市以来，历经13代，累计销量268万台。阔别市场两年后，再次复活的凯越有哪些看点？

采用家族式语言，并没有太大惊喜

这是个看脸的时代，汽车也是一样的，所以我们先说说新凯越的外观。全新凯越的前脸设计采用了别克最新家族式前脸——飞翼式进气格栅。坦率地说，凡翼哥刚开始观察别克家族式设计风格的时候，总觉得飞翼式的横杠有点别扭（就像沃尔沃的前脸进气格栅一样），但看久了习惯了之后，倒也觉得挺顺眼的。整体上，全新凯越外观偏向年轻化，展翼式灯组效果比较凌厉。

侧面有一个地方吸引了凡翼哥的注意：一条向后上扬的腰线，让侧身更加具有运动感。对于目前的90后购车人群来说，这些细节处的设计都是亮点。小鸭尾式的尾部采用了隐藏式的排气设计，显得比较干脆利落。

轴距比老款稍微加长

全新凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，相比老款凯越，轴距增加了11mm——What？轴距增加了11mm，也就是1厘米多一点儿（真的只多一点儿），一个指甲盖的长度，这……好吧，毕竟也增加了轴距，赶上了时代的潮流，凡翼哥还是给一个正面的评价吧！竞争对手捷达等车型也差不多在这个轴距，主流水平。

乘坐方面，凡翼哥要吐槽下全新凯越的后排头枕了，你确定那真的是头枕吗？那和没有大概是没什么区别的吧！而且也不支持按比例放倒，实用性大大减少。不过后排空间还可以，中间位置的凸起也不算高，中间乘客舒适性影响不大。

内饰上，延续了别克家族环抱式风格。注意看翼展式中控台，它有一个微微向驾驶员倾斜的角度设计。车内用料方面硬质材料居多，档次感一般。另外，目前的消息是是顶配车型有7英寸的中控大屏，中低配是否配备，还要看别克的诚意了。

标配6安全气囊以及ESP，比较厚道

在吐槽了一些小缺点后，这里还是要称赞下全新凯越的安全配置：全系标配6安全气囊和ESP车身稳定系统，就说全系标配这点，就比同级别的很多车型——比如捷达、福睿斯等车型更厚道，毕竟关键时刻可以保命。

其他方面，根据不同车型，还有HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等配置。

动力：又见三缸机？

动力上，全新一代凯越将搭载1.0T和1.3L两款发动机，匹配手动变速箱和CVT变速箱。1.0T发动机参数为最大功率分别为92kW，最大扭矩170Nm。这个参数是不是很熟悉？——应该就是新英朗的那台1.0T的三缸发动机了。

三缸机或成凯越最大槽点

整体上看，全新凯越复活之后，在车身设计方面改进不少，安全配置方面比较厚道，有不少的亮点可以说。但是，凡翼哥认为，全新凯越的动力系统或许将成为该车最大的槽点。目前来看，市场上的三缸机汽车市场口碑都不怎么样，大多数网友对三缸发动机存在着天然排斥。

诚然，搭载三缸发动机可以削减成本，拉低汽车的价格。但是，由于三缸机发动机存在着结构缺陷，消费者在购买、使用过程中都一直会纠结三缸发动机的抖动问题，这种纠结非常严重。

市场方面，在入门A级车领域，凯越还要面对大众捷达/桑塔纳等一系列的强力竞争对手，目前仅这两兄弟月销量就超过了4万辆，可以说全新凯越面临的压力非常大。最后，还要看凯越的价格，如果起售价格低于8万元，全新凯越可以打一张“高性价比”的牌，提高不少竞争力，未来市场表现或许可以达到厂家的预期。