GT-R这三个英文字母，是无数男人的梦想之一。虽没高贵血统，但却让那些欧洲超跑们胆寒。而来自深圳的"阿志"一开始是一位"大后超"玩家，后来由于对速度的渴望换上了奥迪TTS！但有一次开车时，身旁有部GT-R飞驰而过，而自己的TTS却怎么都追不上，这也促使了他成为GT-R车主。让我们跟着视频，一起聆听"阿志"述说他与"爱人"GT-R之间的爱情故事……

与很多人一样，阿志的玩车之路是从锐志开始，前置后驱布局与V6自吸这一组合是锐志吸引无数车友的原因！这部骚紫色锐志，前GR包围与后G's包围为这部"大后超"增色了不少！从Rays ZE40轮毂、BC绞牙避震与Brembo 18Z大六活塞卡钳这一搭配我们也能看出阿志是个注重驾驶感受而不是追求姿态的人……

也正是因为对速度与运动性的渴求，阿志又选择了奥迪TTS。RV赛道前后包围令原本看起来"人畜无害"的TTS变得恶辣了起来，而侧面的碳纤维侧风口是不是看起来有点"大哥"R8的感觉呢？动力方面也被进行了重改，盖瑞特GTX2867R涡轮、VWR进气套件，OKD红头，APR高压油泵等动力方面的改件便是这一切的印证！也让这部TTS完美诠述了何为内外兼修……

再到后来，阿志那位外观凶狠性能恶辣的奥迪TTS也变成了"前任"。取而代之的则是众多男人心中的梦想，一部朴素而又低调，但战力恐怖、潜力无限的"东瀛战神"日产GT-R(DBA-R35)！

既然阿志当初购入这部DBA-R35就是为了竞技用，那么下盘的强化自然不能有丝毫的含糊！Rays GTC锻造轮毂对降低簧下质量有着显著的作用，配以Dunlop GT600半热熔胎能带来更为利落的操控！制动部分升级了Alcon为GT-R专门研发的Super Kit刹车套件。

如果你是个喜欢看澳门格兰披治的车友，那你一定对之前在东望洋飞驰的那部名为"HKS GT800"的GT-R赛车记忆犹新！而阿志的DBA-R35正采用了HKS GT800套件，而后再经过HKS火咀、Syvecs行车电脑、AMS涡轮压力传感器、HSK进气歧管、HSK凸轮轴与强化弹弓等改件强化后，达到了恐怖的九百六十匹马力(轮上马力约为八百七十多匹)！怪不得车主落场时用的轮胎，后轮胎宽达到了315mm！

未来车主还会继续改装这只"出笼猛兽"，准备拖去浙江写偏时点火程序，再换一套定制的限量版包围。最重要的是，阿志还会将马力进一步压榨！而他的终极目标，是将这部GT-R推到1300马力！

改装清单：

Darwin Pro TP版碳纤维引擎盖

Darwin Pro TRP版碳纤维前包围

Nismo尾翼、IPE钛合金全段排气

劳斯莱斯星空顶、GT-R专用碳纤维底板

HKS绞牙避震、Wald碳纤维后唇

Alcon GT-R Super Kit刹车卡钳

Alcon GT-R Super Kit刹车盘

Toyo R888前285 后315热熔胎(落场)

Dunlop GT600前255 后285半热熔胎(走街)

Cusco防倾杆、Spoon底盘间隙垫片、Syvecs行车电脑

HKS GT800套件、HKS火咀、Greddy加大节气门

HKS AFK空燃比机、HSK凸轮轴与强化弹弓

HSK进气歧管、AMS涡轮压力传感器、AEM水喷射泵

Koyo加厚水箱、Dodson离合器改装套件

HKS变速箱油底壳、AMS曲轴螺丝

🚗 车主/ 阿志