如果现在开一辆车出门的话，也许导航、音乐是你用到的最多的车辆配置，但是在上世纪初，如果车上没有喇叭，那有可能是毁灭性的。

在汽车发展早期，由于当时汽车的保有量很低，大部分出行还依靠马车，所以汽车需要有一个跟人交流的介质，这个介质就是喇叭。

在当年，如果你在开车时遇见别人不按喇叭的话会被认为是粗鲁的，你需要通过按喇叭来让行人知道你的存在，而不是默默地跟在他们后面，这个态度跟现在刚好相反。现在如果你随随便便对人按喇叭的话，很可能会被问候家人。

还有一种意外，那就是在某些特定日子下，鸣笛有一种尊敬或者纪念的意义，比如在某些默哀情况下，人们会通过长按汽笛来表达心中的悲愤和祭奠。

后来，随着汽车保有量的不断增加，越来越多的人开始拥有汽车，汽车喇叭逐渐演变为一种车辆之间的交流介质，在你驾驶车辆通过一些狭窄地区或者复杂地形的区域时，需要通过按喇叭来跟其他的车辆沟通，告知他们的位置和状态，而这一点延续到今天依然适用。

例如，当你在弯路较多的山路行驶时，在入弯之前最好可以通过鸣笛的方式告知对向来车你的存在，这也能在一定程度上提升你的安全性。

早期的喇叭不像现在一样是通过电流控制的，而是传统的通过空气流过管路发出声音，就像是传统的管乐器。

通过一个软质的气囊连接一条弯曲的管路，用手挤压气囊时气流快速通过管路，发出共鸣声，再通过末端的扩音设计将声音放大，原理上跟我们熟悉的圆号这类的乐器基本一致。

后来，人们发现总是用手去挤压气囊实在是太麻烦了，而且也不安全，于是就有人想出了一个改进方案：通过汽车尾气吹出的气流发出声音。

他们把汽车排气管分成两个管路，其中一个管路中间设计一个手动的阀门，当阀门打开时，尾气就会流过喇叭的管路，发出声音，这样一来就大大增加了喇叭的易用性，起码不用再伸着手去按喇叭的气囊了。

再到后来，人们才开始应用电驱动的喇叭，通过金属震片驱动振膜发出声音，无论是声音的响度还是喇叭的响应速度都比传统的气动喇叭有了很大提升，这项技术也在不断改进中延续到了现在。

时至今日，汽车喇叭已经变成了一个多样化情绪的存在，无论你是尊敬还是愤怒，都可以通过喇叭表达出来，当一辆车很友好地为你让路时，你可以通过鸣笛来表达谢意，当然，如果有一辆车阻碍了你前进的方向，你也同样可以通过鸣笛来提醒对方。

但是，现在的汽车喇叭往往很响亮，所以当你在居民区、深夜、医院等等这些比较安静的环境中还请不要使用喇叭，因为那样会对他人造成很大的影响。

而随着目前新能源车的发展，汽车本身行驶时发出的噪音越来越小，我们也希望厂家可以在车上安装一种分贝较低的发生装置，可以在车辆通过居民区或者人流时发出轻微的提示声音，在起到提醒作用的同时还不至于太吵闹。如果你开过纯电动车的话，你一定知道这样做的意义。