中国消费者不好骗 这10款耳熟能详的车最低月销量13台

第10位:起亚K5 东风悦达起亚4月份销量:1112台

起亚汽车旗下的K5,当年凭借设计总监的妙手,活生生把起亚这个品牌给拉起来了,但是审美是会疲劳的,经过了几年时间,起亚的设计概念已经吊不起消费者的胃口的时候,不单是K5,连带起亚的其他车型都出现了大幅度的下滑。现在起亚品牌车型,只能通过降价来吸引消费者。

更坏的情况是,起亚的品牌号召力,在中国自主品牌的强势崛起后,变得越来越弱。数据可以表明一切,哪怕是现在的长安、比亚迪等品牌,销量也比起亚要高出不少。起亚K5最低售价低至12万元,也换不回销量的上升,应验了中国的一句古话:三十年河东,三十年河西。

第9位:现代索纳塔 北京现代4月份销量:808台

2018年,大众迈腾依然卖疯了,丰田凯美瑞依旧在月销万台的道路上驰骋,本田雅阁换代了,吸引着无数人的眼球,日产天籁依旧有着不错的竞争力。等一下,怎么漏了一款韩国车,是的,现代索纳塔嘛。不好意思,现代索纳塔已经陨落了。在4月份的销量,只买了800台,这样的陨落速度,真的比得上陨石掉地球上了。

第8位:福特金牛座 长安福特4月份销量:463台

福特金牛座进入中国市场的时候,可谓博取了大量消费者的眼球,福特轿车家族中的旗舰,做工比蒙迪欧好,动力比蒙迪欧强,配置比蒙迪欧丰富,这些似乎都给金牛座大卖,埋下了种子。

但是事与愿违,金牛座是在短时间内让很多消费者记住了,因为金牛座的对手主要就是丰田皇冠,所以很多消费者都以挑剔的眼光去看待金牛座,金牛座的两大知名缺点影响了整体的销量:油耗巨大+噪音抑制不好。经过了快速的时间沉淀后,金牛座从原来的4000台左右的销量,每况愈下,跌至2018年以来的每月数百台销量。让这台福特旗舰轿车,迅速失去了与丰田皇冠竞争的后续力量。

第7位:观致3 观致汽车4月份销量: 368台

观致汽车的首款轿车,在国内市场引起的轰动还是比较大的,以至于这款车在上市后的一段时间,全国汽车媒体都是很热衷去拿试驾车,感受一下奇瑞汽车投资成立的全新汽车品牌。观致汽车的团队足够吸引人,设计团队、发动机团队、工程团队,几乎都是外国人主导的,让这个品牌有着更多的外观元素。

但是团队做吸引没有任何的帮助,观致3出来以后,就陷入了拉牛上树的尴尬局面。当然,定价策略也是够失败的,没有合资品牌的命,却定了个合资品牌的价格,让这款没有口碑(上市之初几乎等于零),没有价格优势,没有产品特点的观致3,从一开始就没有雄起过。

第6位:日产西玛 东风日产4月份销量:323台

这是东凤日产在中国国产的旗舰车型,比天籁还要高半个级别,定位有点像丰田的亚洲龙,但是西玛在中国市场的情况吗,可谓非常惨淡。上市已经有2年多时间了,但是销量从来没有好过,不是说这个车的外观不漂亮,配置也不差,高级感也很好。但是配备的2.5L发动机以及模拟7速CVT变速箱,这都跟天籁一样。仅仅依靠大一点点的车体,比天籁卖得贵多了的价格,自然不能让消费者买单。

一个月300多台的销量,对于厂家来说,自然是惨不忍睹的。或者如网友说的,把更好的动力放进去西玛上面,再把价格拉下来,这样西玛或许还有咸鱼翻身的机会,要不然,就只能这样一直下去了。

第5位:海马福美来 一汽海马4月份销量:267台

现在的年轻人可能已经不知道什么叫“新三样”了,让我来给大家回顾一下吧:别克凯越、现代伊兰特,马自达福美来,并称2006年前后很长一段时间的“新三样”。别克凯越在2016年停产,现代伊兰特也有新车的接替,福美来,也有原来的海南马自达,变成了海马汽车,到最后被一汽收购,进一步变成了一汽海马,主机厂的不断更迭,让福美来也一蹶不振。

当年选购新三样的消费者,现在或许已经成为油腻男,或者中年大叔,回想起福美来,或许还沉醉在日系品质、省油,外观时尚的意识层面。到了2018年的福美来,留给大家的印象或许是自主品牌,没有特色,综合竞争力不高等贬义词上,如网友说的,现在的福美来,已经不是以前的福美来了。

第4位:雪铁龙C4L 东风雪铁龙4月份销量:119台

雪铁龙C4感觉一开始进入中国市场,就从没有过好成绩,多年时间过去了,C4也顺应潮流做了加长处理,变成了C4L,但是也扭转不了颓势。同期热卖的卡罗拉、轩逸,依旧热卖,C4L则不断下滑,月销量119台,这样的成绩估计雪铁龙也是怎么想也想不通的。

第3位:斯柯达晶锐 上汽斯柯达4月份销量: 83台

大众汽车在国内可谓是无敌的存在,断轴、烧机油、小毛病不断,都阻挡不了大众汽车任何车型在中国市场的热卖。但是也有例外的,是哪款?就是那带着斯柯达车标的所有款。这不得不说是一个魔咒。

其中斯柯达晶锐的销量之差,出乎了我的意料。这款跟POLO同样主打A0级的小车,在中国可谓风光过,在晶锐还没有国产的时候,数数手指也在10年前了,10万元左右的进口FABIA(就是晶锐的前身),就已经凭借低价成为了很多年轻人熟悉的小车。但是踏入2018年,晶锐这款小车却突然失去了竞争力,失去了消费者的青睐。要知道,同时当年的竞争对手们POLO或者飞度,依旧有着不俗的市场销量,斯柯达晶锐的迅速滑落,想必也是很多人意想不到的。

第2位:标致508 东风标致4月份销量:13台

标致508,竞争对手是雅阁、凯美瑞一类的B级车型,怎么沦落到13台的月销量呢?法国车,以标致为代表,一开始就宣传什么浪漫不浪漫的,结果在中国这个最务实的国家,标致车的那种浪漫,撬动不了中国消费者,508的持续颓势,也说明了这一点。相比可怜的13台月销量,跟让厂家难受的炁,508也在悄无声息的停产了。

第1位:标致308S 东风标致4月份销量:11台

真的很难相信,一款年轻力壮的合资A级车,一个月的销量居然卖出了11台,如果不是数据板上的数字,真的以为是开玩笑,但308S这11台的月销量,确实千真万确。外观上的308S其实无可挑剔,内饰也足够的时尚,如果选顶配车,内饰的整体造型比很多合资车型都要好看,动力总成也是拿得出手的搭配,对比竞争对手一点不吃亏。

综合素质在同级车型里面,确实不算差的,但是月销量仅仅只有11台,我陷入了百思不得其解的沉思当中。欢迎围观的吃瓜群众留言回复。(完)


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