这两天嗨爆整个汽车圈，肯定就是22号国家公布的进口汽车关税下调的公告了：从2018年7月1号起进口车整车税率从25%降至15%，进口汽车零部件的税率也将降至6%，具体的降税措施，各位看这个表格就够了。

在我还没算清楚买辆劳斯莱斯库里南能省下多少钱的时候，反应快的厂家立马就响应了，比如特斯拉直接公布调价方案，并且降价从即日起开始执行，不用等到7月1日！

除了特斯拉第一个出来怒蹭第一波热点之外，还有一些厂家也借着宣布了售价下调或者正在评估新的售价，像沃尔沃、奥迪、宝马、保时捷、捷豹路虎、丰田等等，都已经在进行着价格评估了。

在降关税的消息热闹了两天后，就是时候出来泼泼冷水了！降低关税确实会让进口车便宜一点，但绝对不会大幅降低！因为除了关税外，一辆进口车进入中国还要缴另外两个税种：增值税、消费税。在咱国家，汽车根据排量不同要缴纳不等的消费税，而排量在4.0L以上的进口车，其消费税率达到了40%。

算个数字吧，假如我6月份中了彩票，等7月1号后降了关税去买一台进口车。极端一点挑个4.0L排量以上的吧，以原价200万的进口车为例子，（200万×40% ）+（200万×10%）=100万，什么都别说，先交100万的消费税！然后关税、增值税等，这台原价200万的车，来到中国起码要卖382.8万！这价格还是进口商没有留利润的前提下！

都是商人，成本就382万了，赚你几万利润以400万的价格出售不夸张吧？噢，对了，因为车是通过进口经销商渠道去购买的，所以还得缴纳销售环节的增值税16%，这个公式是销项税额-销售额×适用税率=应纳税额。看不懂没关系，反正这个税还有大概11万在。

10%的购置税还没忘吧？进口车的购置税还跟国产车不太一样：计税价格=（关税完税价格+关税+消费税）×10%=（200万+100万+30万）×10%=33万。

好了，可以公布最终答案了，一款原价200万，排量4.0L以上的进口车，在国内你得花433万左右才能买到，并且是还没买保险、还没缴纳车船税的前提下！终于知道为什么有人说外国的法拉利便宜了吧？就是这个理。

我就不忍心提醒你上面的计税方式还是在7月1号降关税的前提下算的，433万的数字已经是省了30万的了...所以懂了吧？汽车关税降了，跟只买得起国产车的我，真的没什么关系...

当然，上面说的400万是很膨胀的情况了，实际一下说说主流进口车的降幅吧，我们这次挑了几款国内比较热门的进口车型，自己先算了一遍降税后的价格变化，当然了，这些都是小编自己算的，最终的价格还是要以官方发布的为准，今天权当抢先：

奔驰GLE 320 4MATIC

国内指导价：77.18万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：54.5万元

降税后抵岸价：49.72万元

下降：4.78万元

奔驰GLS 320 4MATIC

国内指导价：102.28万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：72.8万元

降税后抵岸价：66.4万元

下降：6.4万元

奔驰S 350L

国内指导价：109.88万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：88.48万元

降税后抵岸价：81.4万元

下降：7.08万元

宝马X5 xDrive35i

国内指导价：82.99万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：59.32万元

降税后抵岸价：54.58万元

下降：4.74万元

宝马7系 740Li

国内指导价：114万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：85.35万元

降税后抵岸价：78.52万元

下降：6.83万元

奥迪Q7 45TFSI

国内指导价：84.28万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：57.51万元

降税后抵岸价：52.91万元

下降：4.6万元

奥迪A8L 55TFSI quattro

国内指导价：93.78万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：86.54万元

降税后抵岸价：79.62万元

下降：6.92万元

保时捷卡宴 3.0T

国内指导价：98.95万元

排量：3.0T

降税前抵岸价：70.04万元

降税后抵岸价：64.44万元

下降：5.6万元

雷克萨斯NX 300

国内指导价：41.8万元

排量：2.0L

降税前抵岸价：33.52万元

降税后抵岸价：30.84万元

下降：2.68万元

路虎发现 3.0 V6

国内指导价：81.18万元

排量：3.0L

降税前抵岸价：53.49万元

降税后抵岸价：49.21万元

下降：4.28万元

沃尔沃XC90 T5

国内指导价：68.8万元

排量：2.0T

降税前抵岸价：47.5万元

降税后抵岸价：43.7万元

下降：3.8万元