开中级车的都是中年油腻大叔?错!这款车小鲜肉一样爱它

​在抖音上看到一个段子,说汽车的个头与车主的年龄成正比,个头越大的车,车主的年龄越大。于是,小鲜肉们都喜欢在两厢车和小钢炮里挥洒青春,而中年油腻大叔则喜欢把自己扎在沉稳中庸的中级车里。(别看啦,说的就是你!)



其实不同的年龄有不同的需求这是可以理解的,你总不能把自己的客户塞在伸不开腿、腰挺不直的两厢车里吧!


于是,但凡中级车以上级别的车型,总是把外形做得尽可能沉稳,说难听点就是平淡、无趣。


但是近几年,随着国内中级车市场的逐步萎缩,以及年轻消费群体的崛起,越来越多的汽车厂家开始意识到这个“中级危机”非常可怕!


从阿特兹到第八代凯美瑞,再到今天的新雅阁,可以看出很多日系品牌正在主动做出改变,新车变得更运动、更时尚,更强调操控性和科技感,很明显是为了讨好年轻用户。


事实证明,这样的改变成效颇好:

在2018年第一季度,广汽丰田第一季度销量117143台,同比增长15.8%;其中三月份销量41780台,同比增长14.1%。这样的成绩离不开第八代凯美瑞的加入。

一汽马自达发布了最新销量数据:2018年一季度累计销售整车达31,641辆,同比小幅增长5%。作为B级车运动标杆的阿特兹销量达14,335辆,占一季度总销量的45%,3月份再超5,000台。


雅阁方面,它为了更好的吸引和迎合年轻人,新雅阁共请来三位代言人,分别是代表美学的章子怡、代表运动的内马尔、代表科技的蝙蝠侠。

从形式上,雅阁已经拿出了十足的诚意,那么从汽车本身呢?


从外观到内饰 新雅阁运动化十足

先来说说外观,新雅阁前脸使用了一条比较粗的镀铬装饰,和前大灯融为一体的效果并不俗气,反而看上去很有质感。再搭配上羽翼式LED大灯、黑色中网,让整个前脸的美感和运动感都得到很好的展现。


在车侧和车尾,低矮的车身、凌厉的线条,特别是C柱开始的“溜背造型”,所以雅阁也要开始玩运动了吗?


当然,车尾那“回旋镖”式的尾灯也是本田家族式设计,镀铬装饰的双边双出排气能为雅阁的外观带来运动氛围。


整体来说,十代雅阁在外观上,确实正朝着更年轻更动感的路线行进,但总觉得缺少了自己的调性。

再来看看内饰,新雅阁给我的感觉就是脱掉西装换上运动服的年轻小伙,但它又不像新凯美瑞那样改变得过于激进。亮点在配置上,除了液晶仪表、按键换挡外,北美市场雅阁全系标配了Honda Sensing安全超感主动安全配置,略狠。

新车的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计,触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。不过,全系标配17寸轮毂,没有给用户更多选择,这一点确实有些遗憾。


在舒适配置方面,全新雅阁还将配备HUD抬头显示功能,可以为驾驶员提供速度、发动机转速、导航、交通标志识别等信息。此外,全新雅阁还将配有车载WIFI,手机无线充电、前/后排座椅加热、前排座椅通风等配置。


新车还配备全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等,另外,高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置等。


第十代本田雅阁能有如此丰富的功能配置,确实让人眼前一亮。

CVT营造出模拟换挡 操控性突出

广汽本田搭载在全新雅阁上的1.5T涡轮增压发动机,高功率版143kW的最大功率以及260N·m的最大扭矩,在1.5T发动机中已算调校的标杆了。但我不明白的是,为什么海外版的2.0T发动机+10AT的“黄金组合”未引入中国市场?


写在最后:总体来说,运动性和科技感在新雅阁上得到了比较充分的体现。面对越来越年轻化的中级车消费群体,新雅阁确实有自信去吸引他们的关注,其后续市场表现值得期待。

你觉得新雅阁怎么样?来评论区和小编聊聊~






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