“男人总是喜新厌旧、朝三暮四”，这大概是女性吐槽男人最多的话之一。不过把目光切换到汽车上，男女又瞬间站到了同一战线上，喜新厌旧成了常态，新车才买了两三年，就开始筹划下一辆车买什么了。甚至在买第一辆车的时候就想着下一辆车了，现在只是练练手，过渡一下。

现在打开二手车网站，你会发现那些车龄3年以下的“准新车”占了三成以上，车龄超过五年的并不多见。相关数据显示，中国人平均3年多就换车，婚姻尚且有“七年之痒”，国人对爱车的新鲜感还没爱人那样久。

再来看看大洋彼岸的美国，虽然人家车便宜，工资也不错，但换起车来没那么任性。根据美国IHS咨询公司的数据，美国人民新车的保有周期为77.8个月(约6年5个月)，二手车平均保有期为63个月(约5年3个月)。中国人的换车频率基本上是美国的两倍，真的都是因为中国人钱多任性么？ 

车越来越便宜：十年前一台雅阁能买一套房，现在一套房能买十台雅阁

过去几十年间，中国经济持续高速发展，大家的收入快速增长，物价也自然水涨船高，房价更是不多说了，都是泪。但有一个大件的价格却在不断降低，那就是汽车。

上图是1996年的汽车价格表，那时候的平均工资还不到500，一辆雅阁卖到了40万，买台皇冠要花48万，最便宜的夏利也要卖到7万8，那时候买辆雅阁车的难度不亚于今天买台布加迪。

到了2008年，一台雅阁的价格降到了20多万，当时北京三环的房价1万出头，一辆高配的雅阁落地的价格能在东三环买套一居室或在二线城市买套小三居。

到了今天，雅阁的起售价已经下探到了17万元，原先随便在北上广买套一居室或在二线城市买套房，现在买10辆雅阁妥妥的没问题。

汽车的消费升级：五年前开雅阁很风光，现在换台奔驰C才有这效果

车越来越便宜，大家的收入也越来越高，买车或者换车的压力也就小了很多。虽然说现在靠工资买房有点不现实，但是省下钱买辆车还是不难的。

同时汽车在我国不仅是个交通工具，面子属性也很重要，五年前开辆雅阁很风光，不久邻居亲戚都开上了，这时候不得不消费升级下自己的座驾。同时，对于做生意的人，事业进展的非常快，换辆好车能收获更多的信任，对事业也有帮助。

另外，市场里车造型越来越好看，配置越来越丰富，功能也越来越多样。有人喜欢钢炮，有人喜欢硬派越野车，有人会选辆MPV照顾家人，还有人会买辆大皮卡作为玩具。

从省钱的角度来说，少换车吧

虽然说现在车相对比较便宜，但频繁的换车无疑会损失一大笔财富。如果一台车开了3年后卖掉，车价会跌掉三分之一，重新买台新车，还要再次交不菲的购置税。假设10年内，A换了3台车（假设价格都一样），B没换车，那么A至少多付1台车的钱加2台车的购置税。假设车价为20万元，A要比B多花20+20×2×10%/1.17=23.42万元。A得到的只是比B更加新的车而已（质量可靠的老车不比新车费用高）。

在美国，权威杂志《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，一台车使用如果超过20万英里（大约是32万公里），可以帮车主省下30000美元，这又可以买一辆不错的中型SUV了。

在车越来越便宜，同时收入快速增长的时代下，中国人的换车频率达到了发达国家的两倍，而且大部分是换新车，总体来说是经济迅猛发展的体现。不过在市场日趋成熟的情况下，消费者还是要仔细算下账，减小自己的换车频率，省下的都是自己的真金白银。