电动车起火怎么办?我哪知道,连消防员都一脸懵圈……

文/田忠朝

先来看一份统计数据,我整理了一下特斯拉近四年半以来的事故汇总,当然不排除还有未报道出来的事故。

在27起事故中有23起是碰撞事故,其中9次起火了。还有2起是充电起火,2起无故自燃,总计13次起火。

其实不单特斯拉起火,自主品牌电动汽车也发生过碰撞起火和自燃的案例。

大家有没有想过,电动汽车着火了怎么灭火?

据说早期连消防员都不知道怎么灭火,所以之前的特斯拉着火事故,消防员到场之后会疏散人群,然后一脸懵圈地看着它烧完。而如今即使几年时间过去了,消防员虽然有了深厚的理论功底,但实际操作起来依然觉得无从下手啊——最麻烦的是电池通常布置在车内的底部,着火之后属于“内火”,所以一般的灭火办法并不凑效。

Model X起火消防员求助特斯拉工程师

拿今年3月23日发生在美国山景城的Tesla Model X起火事件来说,当时这辆车失控后接连被一辆白色马自达和一辆灰色奥迪撞上,车辆立刻冒出一大片烟雾。

路人刚刚拉出昏迷的特斯拉驾驶员,电池组就冒出了火焰,据说有位好心车主曾拿来灭火器,最后却尴尬的站在那里,因为火焰灭不掉。

随后赶来的山景城消防队也束手无策, “我们之前更多的是救援普通车辆,现在这些安装了电池的新型车辆,我们也不是很熟悉正在学习中。” 一位防护中心的主任表示。

最后消防部门只能求助当地特斯拉公司,特斯拉派了一名工程师来调查,折腾了几个小时才拆除车内电池,此时距车祸发生已经5个小时了。

随车应急救援灭火对普通人指导意义不大

虽然特斯拉在应急救援手册中对电动汽车的消防灭火也做出了指导,但仔细研究之后你会发现,这不是写给你看的——甚至也不是写给消防员看的!

1.如果遭遇小火灾,火焰没有蔓延到高压电池部分,可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。

2.在彻底检查火情的时候,不要与任何高压部件接触,始终使用绝缘工具进行检查。

3.储存气体的充气瓶、气体支柱和其他组件可以达到沸腾液体膨胀蒸汽爆炸的极端温度。在检查到事故的“热区”前,要进行有适当精细防护的拆解。

4.如果高电压电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏,总之就是变得不成样子,或者怀疑电池出现问题。那么灭火时的用水量不能太少,消防用水要有足够的量。

5.电池着火可能需要24小时才能完全扑灭。使用热成像摄像头,可以确保高电压电池在事故结束前完全冷却。如果没有热成像摄像头,就必须监控电池是否会复燃。冒烟表示电池仍然很热,监控一直要保持到电池不再冒烟的至少一小时之后。

*警告1:火灾发生时,考虑到全车通电,不要触碰车辆的任何部分。要穿上个人防护装备,包括自给式空气呼吸器。

*警告2:总是要假定所有高压元件都处于通电状态!切割、压碎或接触高压元件会导致严重伤害或死亡。

手册中提到了大量装也工具,比如绝缘工具、热成像摄像头、空气呼吸器,谁的车上会常备这些东西?再说了,我怎么知道哪些是不可触碰的高压部件?就算知道,着火之后但凡是个正常人,第一时间怕是应该逃离起火车辆,而不是静下心来排除故障查找起火原因吧?最后,手册之中的这些灭火细则,怕是消防员也看不懂吧?

那么,电动车着火车主该如何第一时间灭火?

其实这个问题我想了很久,说实话很难回答,因为无论怎么操作对车主来说都有难度,但如果车内有伤员,必须要救援怎么办?这里可以给几点建议。

1.购车一定要了解自己的车辆基本信息以便第一时间告知消防人员,最好知道动力电池种类、容量、安装位置、系统最高电压、高压线走向等等,这些知识在救援中非常有用。当然,知道了这些,你至少是半个电动车专家了。

2.断电。电动汽车出现事故,有条件的话应该第一时间断电,将感应钥匙放在至少距汽车10米外,最好能放入信号屏蔽袋。

3.防电。如果自己或他人被困,千万不能强拆,因为一般电动汽车电压高达380V,足以给人体造成生命威胁。这里就要用上第一条知识储备,避免盲目使用破拆工具穿透护罩,或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构,造成高压系统与外界隔绝失效,产生电击危险。

4.防毒。电池起火后,会产生很多氟化氢、氰化氢之类的有毒气体,如果被困人员暂时无法脱困,那么用湿毛巾捂住口鼻,用灭火毯保护被困人员也是有必要的。

5.浇水。如果火势没有蔓延到电池仓,可以尝试用干粉灭火。而一旦电池起火就要大量浇水,一方面降温,一方面稀释毒气,因为燃油车着火温度才500℃左右,而电池着火温度通常高达1000℃左右。浇水时人必须远离车辆10-15米远,防止电池泄露造成电击。

6.观察。电动汽车火势扑灭后必须等不冒烟后再观察一个小时,防止电池余热再次起火,

总结:

其实小编这里还有一个建议,那就是针对新能源车,强制引入针对三电系统设计的自动灭火系统——当然了,这绝不仅仅是一个自动灭火器那么简单。既然消防员都搞不定,不妨让电脑来试试。就算这东西不能绝对将火势压制住,但也能给车内乘员的逃生以及后面赶来的消防员争取一些机会不是?有的时候,国家标准应该走在前面才对。


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标签: 新能源车
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