一份“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”宣言，一台“SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）”汽油发动机。

不久前，马自达在中国用一场堪称“技术公开课”的发布会，宣告了对未来汽车的独特认知。特别是在“汽车电动化”大潮风起云涌之时，马自达顺应历史潮流，却不随波逐流的思考也引发了业界强烈的关注。

让人印象深刻的是，就是这样一场“简单”的说明会，却迎来五位马自达全球执行董事联袂现身，坐镇现场。在马自达看来，这是它对中国市场的诚意和重视。

马自达是谁？马自达要干什么？马自达从哪里来要到那里去？这三个看似“无厘头”的问题却成为解锁今时今日马自达品牌的关键。作为马自达汽车的专务执行董事，统筹中国事业、日本国内销售的稻本信秀，也在接受汽车头条App采访时坦露心声：“马自达永不放弃挑战”。

结缘中国市场这5年

现年65岁的稻本信秀是马自达的一名老兵了，从1977年以工程师加入马自达算起，已经拥有近41年的从业经历。但在他看来，从2013年至今的5年时间，却是其“极为充实难忘的5年”。

据公开资料显示，自2013年6月开始，稻本信秀担任马自达中国业务的负责人，并掌舵中国和日本两大市场的销售工作。

说起这五年，稻本信秀如数家珍，从搭载“创驰蓝天”技术与“魂动”设计的“Mazda Atenza”进口，到在华国产“创驰蓝天”发动机；从搭载“创驰蓝天”技术的“Mazda6 ATENZA阿特兹”、“Mazda3 AXELA昂克赛拉”、“Mazda CX-4”的相继投放市场，到今年北京车展上发布“Mazda MX-5 RF”和“Mazda CX-8”。

▲马自达汽车株式会社专务执行董事、中国事业・日本国内销售・法人销售统筹 稻本信秀

稻本信秀的骄傲是，伴随着马自达全新一代产品的相继上市销售，持续强化的马自达在华产品矩阵也得到丰厚回报。在2013年中国市场全年业绩18万7千台的基础上，连续4年实现同比增长。2017年，以同比增长8.3％，首次突破在华30万销量大关。

而进入2018年以来，马自达也维持了良好的销售势头，1-4月的累计销售台数比去年同期增长16.9％，达到10万2千台，刷新在华1-4月累计销量历史最高纪录，确实向前推进着2018年全年32万台的销售目标。

在他看来，接下来，马自达在中国要做的事，就是“一步一个脚印，切实跟中国每一位消费者进行情感上的连接，把中国事业做的更加扎实”。

稻本信秀手里的武器就是：“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”。

“技术宅”的深度人文素养

在很多人眼中，马自达是一个不折不扣的“技术宅”，也正是凭借对技术的执着，全新一代“SKYACTIV-X”汽油发动机等一系列全新技术，才能为汽车行业再次带来瞩目变革。

包括世界范围内首创汽油发动机压燃点火技术的实际应用；与现款创驰蓝天汽油发动机相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，实现环保性能和驾乘愉悦两个方面上质的飞跃。

稻本信秀告诉汽车头条App，马自达在纯电动汽车“人云亦云”的时代，始终执着于内燃机的开发也取得了丰硕成果，除了上述数字作为佐证外，更具证明力的是，以“从燃料开采到车辆驾驶”的环保视角，换算成综合二氧化碳排放量，电动车是128g/km，而搭载创驰蓝天发动机的马自达车是142g/km。

只需实现10%左右的改善，即可达到与电动车（EV）相媲美的环保标准。显然，“马自达新一代发动机可以实现这一目标。”

而这些看似技术层面解决的问题，稻本信秀的观点是，“没有永不服输的挑战精神，没有为更多消费者带去‘驾乘愉悦’这一体验的不变信念，就不会有今天的马自达”。他将之总结为：“源于初心，笃信力行”。

于是，在马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”中，便包含了对汽车行业环保及未来燃油车发展的全新思路，将进一步践行其追求纯粹“驾乘愉悦”的初心，以及推进“地球”、“社会”、“人”与汽车长期和谐共存的坚定决心。

稻本信秀说，马自达将继续以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车共存的和谐世界为己任，通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活，来丰盈用户的精彩人生，致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

特别是在中国市场，马自达将于2019年起，向中国市场投放包括搭载“SKYACTIV-X”在内的新一代技术产品。同时，顺应时代发展潮流，马自达也在计划研讨2020年内向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。

通过推动精益求精的内燃机和电动设备两大驱动方式齐头并进，马自达将不断为中国消费者提供独有的“驾乘愉悦”。稻本信秀“剧透”的信息是，在马自达的新能源车型上，“SKYACTIV-X”将扮演十分重要的角色，并拥有“更小的电机、更轻巧的电池、更具愉悦感的驾乘体验”。

“对马自达来说，是集全球、全社的力量，尽量缩短中国车型投放和世界投放的时间差。”在采访接近尾声的时候，稻本信秀斩钉截铁的说到。