5月19日，辽宁鞍山达道湾地区，"应该是"残阳如血。如上所示，据现场爆料，一名年轻小伙正在和兄弟们耍车，不慎失控侧滑，直接撞上了路边的路灯杆。小伙子头部缝了几针，无伤大雅；绝对国产的路灯杆，晃荡了一下，小变形小意思了一下；但，被美国道路安全协会IIHS评比为“死亡率最高汽车”的K2，则遭遇了“最强实地侧方碰撞测试”，这起悄然而来的实测结果是：这辆起亚K2被“腰斩”，基本报废。

正如坊间传言，韩系车皮大馅薄，车壳子就像纸壳子一样脆弱。你信不信？！

东风悦达起亚的K2，属于中国特供的中国特色车型，一直以来在安全方面的口碑很不好，属于末流一类；关于起亚K2的各类质量投诉，也一直没有断过。

在汽车安全碰撞测试方面，我们国家垄断性质的C-NCAP基本上被笑称为“五星批发部”，在测评种类覆盖率、测评结果公信力等方面，还不具有足够说服力。

为了区别识别不同车型的安全指数，国内媒体“被迫”参考IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试结果，以其公布结果左右评判一辆车安全性能的高低。

在美国人的2016年IIHS报告中，起亚K2对应车型曾是平均车祸事故驾驶员死亡率最高的车型。即便是2017年6月份公布的IIHS每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率报告中，起亚K2也名列第二名，而死亡率第一名也是韩国车—现代瑞纳。

和美版K2相比，东风悦达起亚生产的中国特供K2在配置上更为寒碜，全系配备两气囊，唯有特别版才有ESP车身稳定控制系统。

2017年 IIHS公布的汽车死亡率排行榜 

2016年 IIHS公布的汽车死亡率排行榜 

韩国车，安全系数怎么样？