荣威MARVEL X拥有典型的超跑SUV比例，A柱靠后、引擎盖修长、明显的溜背造型，动感十足。整车视觉重心靠后，营造出后驱性能观感，富有冲击力。

新车在前脸造型上延续了荣威家族式设计，这也是上汽设计师团队摆脱时下电动车前脸“蒙面式”同质化、强化品牌辨识度的一种坚持。Y字型全LED前大灯，利用视觉差拉伸了前脸的宽度。镀铬格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，提升了荣威MARVEL X与众不同的气质。尾灯组同为全LED配置，通过一条贯穿车尾的镀铬饰条衔接。点亮时，二十八钻时序式流水型转向灯可从内向外逐个点亮，晶彩流动。

荣威MARVEL X的腰身曲线颇有些说道，“曲率引擎腰线”取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计。这种设计可以让车身表面显得更为饱满，但也对工艺提出了更高要求。

荣威MARVEL X拥有0.29Cd低风阻设计，对于获取更大的续航里程帮助巨大。新车提供克莱因蓝、银叶金、珠光黑、宝石红和珠光白供用户选择，其主打色克莱因蓝能让观赏者在不同角度，体验由蓝到紫的梦幻变化。

进入内室，整个视觉的中心集中在集成智能中控系统的19.4英寸超大屏上。此屏幕已经完全超过特斯拉17英寸显示屏，操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成超大交互界面。

荣威MARVEL X搭载基于AliOS的斑马智行3.0版，采用时下流行的卡片式的UI，提高操作效率。除之前版本的IoT手机远程控制等功能外，系统还提供更接近自然语义交互的语音助手，并支持副驾唤醒。

荣威MARVEL X仪表采用12.3寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息。此外，AR全虚拟仪表可与集成中控系统实现双屏互动。

荣威MARVEL X中控布局较为简洁，采用家族化横向设计。出风口经过淡化处理融入整体设计当中。车辆前排搭载了专属设计的运动座椅，采用ALCANTRA真皮材质，坐垫以及椅背都经过强化设计，可提供良好的支撑效果。座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。

功能方面，荣威MARVEL X提供64色氛围灯；无线智能充电；呼吸式迎宾模式；高级辅助驾驶设置；电动座椅和多种自动泊车模式。

在电动智能汽车这个领域，荣威无疑搭上了早班车。关于新车的性能、驾驶体验以及价格，我们还需要等待一段时间。不过，荣威表示6月开始预售，9月正式交付量产车，答案将在那时都见分晓。