最近，巡山兄发现了一个现象，就是身边95后的年轻人在买车和用车观念上和之前的购车主力80后相比发生了一些变化。最主要的一点是95后年轻人在成长过程中经历了私家车保有量爆炸的十几年，不少年轻人虽然名下没有车，但是却有着非常丰富的驾车和用车经验。所以，在选择人生第一辆车时，他们对自己的用车需求往往比较明确，理念上也更加国际化。这点从二手车市场的火爆和新车设计越来越激进和运动化就能得到佐证。
作为厂商，他们也敏锐的捕捉到了这一点，越来越多的热门车型都开始尽量保证国际版的设计，如全新的国产宝马X3，沃尔沃全新XC60，捷豹E-PACE都没有针对国内市场推出加长版。作为主打年轻运动的小型SUV，近年来体现的尤为明显。丰田C-HR和马自达的CX-3就是典型的代表。今天，我们就先来说说即将在六月正式上市的广丰C-HR。
首先我们还是照例来看看车系历史。
由图可见，从2016年底正式发布以来，C-HR已经在国外卖了一年多了。在这一年中，不少主流媒体都做过海外版本的试驾体验，也有不少网友对这款车翘首以待。正所谓“好饭不怕晚”，在中国大陆市场迟到了一年多的广丰C-HR和海外版本究竟有啥不一样呢？让我们进入第一个问题——广丰国产C-HR和海外版有哪些亮点？
就巡山兄个人而言，广汽丰田C-HR最大的惊喜就是它的动力总成，相较于欧版的1.2T和1.8混动还有美版的老2.0自吸。广汽丰田C-HR首次搭载了全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机和可模拟10速的CVT变速箱，这也是这套动力总成在全球范围内的首秀，可以说中国车迷这一年等值了。
这款发动机在技术上和八代凯美瑞上那台2.5L自吸发动机差不多，在此之前已经有不少老师详细介绍过这款发动机了，在此巡山兄作为业余车评人并不多做叙述。在这里仅用上面这一张图来介绍主要信息，感兴趣的小伙伴可以看看杜庆炜老师的《丰田要搞事？浅析世界热效率最高汽油机》。
说句实话，一般普通消费者其实并不理解也不需要理解这些数据的意义，你只需要知道一件事，就是丰田的工程师费尽心思死磕五年的结果就是，这台车在动力充沛的情况下还非常省油。
口说无凭，下面是巡山兄为大家整理的主流同级竞品的参数对比。
可见，在动力参数上，采用全新发动机的广汽丰田C-HR会比海外版表现更为出色，相较于国内同级主流对手也有比较明显的优势。
由图可见，在气囊数上，广汽丰田C-HR和美版均为标配10气囊，高于台版的7气囊。同样，也优于国内主流竞争对手。可见，国产C-HR继承了目前广汽丰田的良好传统，在气囊数上没打折扣。
据日本的一项研究表明，在过去的七年间，由于升窗导致的手指夹伤占比为67%，下降时夹伤占比33%，其中87%为儿童。广汽丰田C-HR的车撞全部装备“双方”车窗电机，可以有效避免夹伤事故的发生，保护家中小朋友的安全，这点还是值得点赞的。
除入门版外，标配Toyota Safety Sense智行安全套装。关于这个套装的功能大家可以参考上表，在此不做赘述。
综上所述，广汽丰田C-HR最大的亮点就是这套全新的动力总成，171马力/203牛·米的参数表现对于一台不到1.5吨的小型SUV来讲算是动力充沛了（由于厂商尚未公布具体信息，所以只能拿海外版参数进行比较，仅供参考），以日版1.8混动1440公斤来算的话，推重比大约为0.118马力/公斤，而以动力充沛为卖点的飞度GK5 CVT版本推重比也不过0.122马力/吨，所以，就账面数据来讲，广汽丰田C-HR的动力储配还是相当足的。
正如前文所说，随着90后和95后成为购车主力，相对丰富的用车经验让他们在选车时更加有针对性。对于后排空间的需求就是最直接的表现之一，相比于大众系的加长，全新的国产宝马X3，沃尔沃全新XC60，领克01等热门新车都选择保持标轴，在保证空间够用的情况下，减轻整备质量，提升操控都有很大的帮助，最重要的是在日趋拥堵的城市用车环境下相对较短的车长对新手也更友好，而且对于目前普遍一到两人的用车场景，后排空间使用频率并不高。因此不少年轻人开始投向更加原汁原味的标轴车型。
巡山兄个人认为C-HR采用标轴版除了这些原因外，另一重要原因就是为了保证原版车型流畅动感的侧面线条，坦率地说 ，C-HR确实是一款颜值爆表的时尚小车，原汁原味就挺好。从参数和之前巡山兄参加广丰C-HR经销商内部巡展的实际体验来看，C-HR的后排空间完全够用，如果不是长期满载5人的话完全不必要担心后排的空间问题。
目前，就厂商公布的信息来看，C-HR的预售价为14~18万元，起价相较于本田缤智12.88~18.98万的指导价贵了越一万元。由于之前有C-HR采用手动变速箱的乞丐版谍照，我们姑且认为C-HR和缤智乞丐版均为手动变速箱。那乞丐版C-HR至少在隔音降噪设计（上市后会展开讲C-HR的隔音降噪设计并进行实测），后独立悬挂，发动机还有气囊数上占有优势。个人认为，算上缤智5千左右的终端优惠，多花一万多换来 C-HR最新的车身架构，全新的2.0自吸发动机、独立后悬挂、多出的6个安全气囊这些实实在在的配置还是挺划算的。
由于C-HR目前尚未露出更多详细配置信息，暂时无法给大家做更加全面的导购对比。但就C-HR的预售价来讲，14万起并不贵，如果你在意动力、设计和颜值并且主要用车场景是普通上下班代步的话，那C-HR确实是不二之选！
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