请仔细观察路上车辆的前挡风玻璃上沿，在靠近中央后视镜底座的位置，有些车的挡风玻璃会开一个等腰梯形的“窗口”。在窗口里面会安放着一台或多台摄像机。有个别车型还会有两个甚至更多窗口。这就是车道偏离预警/车道保持功能的传感器。

这些摄像头为车辆计算机提供视频信息，是近来火热的自动驾驶汽车的核心部件之一。与此同时，车道偏离预警/车道保持功能已经大量装车。这块小小的梯形窗口如何改变我们的驾驶？

位于前挡风玻璃的摄像机将行车方向的画面实时传输给计算机，计算机再通过图像识别技术判断车辆在车道内的相对位置。只要发现车辆出现未打开转向灯并偏离车道的情况，车辆就将做出反应。目前市面上的系统有三种工作模式。

梅赛德斯-奔驰 GLS 400 豪华型配备了“车道追踪套装”。其中的“车道保持辅助”功能在车辆即将驶出车道线时，方向盘可以震动并发出声响，提醒驾驶者回到车道内。

配备在凯迪拉克 XT5 28E 铂金版上的 ESS 强化安全策略 II 系统，除了能在车辆驶离车道时通过震动座椅提醒驾驶员，还能在方向盘上施加一定程度的转向力，将车辆纠正至原来的车道。

在修正车道偏离的基础上，有些厂家开发了更先进的车道保持功能。在摄像机辅助下，车辆可以自动保持在车道中心位置，驾驶员的驾驶负担被大大减轻。不过当驾驶员太久没有进行方向盘操作时，系统会发出提示并暂时关闭车道保持系统。

豪华品牌车型往往会将这种功能作为高配车型的标配或选装件提供。宝马 530Li xDrive M 运动套装、沃尔沃 S90L T5 智尊版、梅赛德斯-奔驰 S 450 L 4MATIC、奥迪 A8L 55 TFSI 尊贵型和雷克萨斯 LS 500h 行政版等车型都带有这套系统。

目前市面上的大部分车道保持系统，都会在方向盘或转向灯拨杆上设置一个实体按键，只需达到系统要求的最高时速就可以按下按键激活车道保持功能。只发出提醒而不能纠正方向的车道偏离预警功能则多半是达到速度自动开启。

开启车道保持功能后，在仪表盘和 HUD 中通常会显示呈“八”字形的图标，表示系统已经启动。在识别到车道线、车辆压线和驾驶员长期未操作方向盘的时候，大部分车辆会发出声音/灯光/震动提示警告驾驶员。

驾驶员经过长期高速驾驶后会产生疲劳，对路面情况的注意力随之下降。此时如果车辆意外偏离当前车道，容易与其它车辆和道路外的障碍物发生碰撞。装备车道保持系统可以降低此类事故发生的概率。

另外，车道保持还可以与自适应巡航和盲区监测系统，组成覆盖车辆四周的完整驾驶辅助系统。它可以有效减轻驾驶者的行车负担，让驾驶者可以专注于观察路况。

凡事有利有弊。有些情况下车道保持系统也会遇到误判或无法识别车道的时候。如果驾驶者因为习惯这套系统而分神的话，反而会加大行车风险。另外，如果遇到需要紧急规避障碍物的情况，车道保持也有帮倒忙的可能性。

出于很多理由（比如说不喜欢让车辆自己控制方向，或者不习惯变道时打转向灯），车道保持功能在国内的受欢迎程度不算太高，在需要选装时大部分人不会为这个配置掏钱。

不过我相信，只要人们接触到这个功能做得比较完善、更人性化的车型，大家一定会逐渐习惯有车道保持功能来协助自己的。