各大汽车厂商纷纷加大了在国内的产品投放。主流产品阵营基本已经饱和，现在都开始转到更细分的非主流车型领域进行布局。如目前大家并不还太接受的MPV与旅行车市场，已经开始有越来越多的厂家推出车型。别克推出的GL8已经取代了早期广汽本田推出的奥德赛，成为合资MPV领域的销量王。比亚迪宋MAX推出，也取得了很好的销量表现。

看来，只要车型足够有吸引力，在小众的细分领域也能有不俗的表现。于是别克推出了比GL8更便宜的GL6来争夺更多MPV市场，主要是用来争夺部分国产MPV以及之前东风本田推出杰德的市场。

现在回过头来看，本田杰德、别克GL6均没能成功突围，反而让品牌遭遇了尴尬。销量上不去，问题不少，真的连10万不到的比亚迪宋MAX都不如，不知道早期买的车主有没有后悔？

东风本田 杰德

东风本田推出杰德，在市场上销量一直难有起色。从2013年推出，定位一款经凑型MPV，主要竞争大众途安，可是由于被吐槽价格过高，悬架硬，行驶中发动机舱噪音和底盘噪音隔绝做得一般，让人感觉偏单薄，使得上市以来一直销量不好。

无奈之下，不得已在2017年推出新款车型，定位也发生了改变。有5座和6座版本划分到两厢紧凑型车领域，与大众朗行这些车竞争。定位模糊不清，让人选择起来自然很犹豫，一会轿车一会MPV把自己整得有点不伦不类。

但其实新款杰德在产品力上还是有所改进的，新增加了一套1.5T+CVT的动力组合，动力性相比老款1.8L车型有了明显提高，开起来也很平顺，同时，在燃油经济性上表现挺好。

不过发动机的噪音偏大的毛病依旧存在。另外尴尬的是最近受本田1.5T发动机的增机油事件影响，估计不少人也不敢选，只能看看1.8L版本的车型。不知道，已经买的车主，心理是什么感受？

上汽通用别克 GL6

与本田杰德定位尴尬问题不同，上汽通用别克推出的全新MPV车型，按理说应该是大卖的产品。毕竟相比其同门大哥GL8平均月销1万辆以上稳坐销量冠军的表现。价格便宜一大截的GL6，再怎么也得保持个七八千的月销量。不过三缸发动机和保养不便宜的问题，是阻碍前行的绊脚石。

2017年10月上市时，本以为这个目标根本是问题，上市热炒在11月就达到6800多辆的成绩，12月更是到达顶峰的7097辆排在MPV领域第六。随后开始一泻千里，到1月的4000多辆，2月的1000多辆，如今也是每月2000余辆，跌出MPV领域前10榜单。

原本是寄托成为别克在MPV领域的又一匹黑马，最终成为了昙花一现的尴尬处境。车型颜值无话可说，基本是和大哥GL8一样，大部分都能接受。最受争议的就是动力是GL6搭载163马力的三缸1.3T发动机和6AT变速箱，虽说抖动的处理还可以，但发动机的噪音很明显。

车内乘坐空间比5座车型还不实用，2+2+2的6座布局，基本最后排2个座位没什么实际价值可言。想从第三排进出出来，都猫着腰，背都顶到车顶了，两条腿交叉不开，简直是从第二排的夹缝中蹭出来的。就算让小孩坐，都会感觉到不舒服。所以，买车真得自己好好体验一番再去下手，别让自己后悔了。