从业多年

经常有人让帮忙推荐车

更直接的

是想买车时打个折

比如

腾妹妹的闺蜜翠花

话说这种爆款车根本就不愁卖

想要买车打折

除非关系特别不一般

而且非但不打折

如果不加装点儿东西

几个月都难提到车

面对其他非爆款车型

消费者在买车的时候

都会向销售顾问要优惠政策

最常见的就是

打个折呗

不过虽然车行卖车的利润在逐年降低

但依旧有部分车型、车系

有相当可观的折扣优惠

那么

这些车都是些什么来头呢？

-A-

库存车

以现在的造车技术

车子存放几个月

并不会对质量造成太大影响

但从感觉来看

还是离生产日期近的产品更受欢迎

所以车放的越久越不好卖

经销商也就会

优先优惠清理库存车辆

（库存车里里外外收拾好之后还是一台好车）

-B-

即将改款换代车型

当某车型面临大改款或换代时

经销商会较大折扣地清理停产旧车型

此时购买旧款车

价格就会相当便宜

（BMW 5系换代上市前夕，老款520Li的价格比328i还低）

-C-

特定时间冲业绩

像年底这种特殊时段

4S店为满足厂家的年度分红标准

会适当让利冲量

所以就会给出更大的优惠空间

-D-

地方车展

在地方车展期间

经销商一般可以申请一批相对“特价”的车

所以在车展期间

一般都能买到更便宜的车

而且车展期间

各家经销商同场竞技

谈价格也更为容易

-E-

冷门车

因为种种原因

4S店里总有一些不好卖的车

有的整个品牌可能都是冷门

所以正价拼不过主流产品

只好通过促销的方式吸引消费者

而别人眼中的冷门车型

并不代表不适合你

毕竟每个人的需求、审美不同

别人眼中的短处

可能恰恰就是自己心中的长处

-F-

有些品牌习惯性打折

有些汽车品牌是习惯性打折的

比如某些二线豪华品牌

在指导价方面比肩BBA

但终端实际售价又完全是另一回事

所以经常会出现

新车上市三五个月后

七八折跳水的情况

而且不只是二线豪华品牌

一些平民品牌也有的采取这种价格策略

即高定价高优惠

因为这样能让消费者感觉赚到了

在此还要提醒各位的是

综合优惠≠现金优惠

俗话说

买的没有卖的精

4S店看似赔钱的折扣

是有可能在其他地方找补回来的

-1-

加装配件/装饰

经常会有这种情况

购车强搭原厂配件

而且有时候

销售顾问甚至不会告诉你

不含礼包的裸车价

而且一定要知道的是

一般4S店的配件、装饰

利润不会低于成本的四五倍

比如贴膜成本200元

最低也会收你几千块

-2-

要低价必须要贷款

除去我们都知道的贷款利息外

即使是无息贷款

也还是有高额手续费的

这其中自然有车行的分成

这也是为什么你现金充足

销售小哥也会竭尽可能

鼓励你贷款买车的原因

-3-

强制店内上保险上牌

这也是车行和保险合作的一部分

有点类似于贷款手续费的模式

但从法律上讲这是不允许

而如果你表示不在店里买保险

4S店也就会收回部分折扣

在4S店上牌则是一种增值服务

当你觉得不愿浪费时间也嫌麻烦时

往往就选择让4S店代办了

但你要花的钱远比直接找黄牛贵

不过锤哥觉得

现在的民政类窗口

服务不错而且办事效率比之前也高了不少

如果不是日理万机

还是自己办理吧

-4-

升级服务

有的4S店会打出

X万块换取终身保养

或X万块包N次保养

的旗号

乍看非常诱人

尤其是销售小哥吧啦吧啦

给你把10年的保养费用一算

你会觉得很心动

然而真会有这样的大好事么？

首先

你以后做保养就绑死在这家4S店了

如果异地购车或去4S店交通不便

那么就要额外计算路途和时间成本

其次

销售顾问给算的这笔账没有折扣

实际保养汽车时一般都是有折扣的

再次

买的时候说免费

等交上钱后去保养车

售后可以编出很多新的收费条目

而且要知道的是

很多人开几年就换车了

预交的终身保养就便宜了新车主

此外

出了质保期之后

很多车主选择4S店之外的地方保养

这也是销售小哥给你算账的时候

完全只字不提的项目

而如果这家4S店倒闭了

那-就-尴-尬-了

其实终身保养就和办健身卡一样

健身房、4S店和你对赌的就是

你交了钱但是你不来

话说回来

4S店的销售其实也挺辛苦的

工作任务多、压力大

前些日子就有一名销售顾问

据说因为谈了一天也没成交

而休克

而且

很多人以为每卖出一台车

销售顾问的提成有成千上万

但实际上除了那些超级豪车

平民车型的销售顾问买一台车

提成也就几百块