想必很多朋友都产生过这样的纠结，在买车的时候发动装置是一个关键，到底涡轮增压好，还是自吸更好呢？这主要需要从两者的原理来进行分析，能发现其实它们各自都具备相应的优势。

涡轮这两年使用较为频繁，以至于多个品牌的车型都融入了这样的发动装置，动力方面它绝对是强于自吸的，但是油耗上却不一定能够保持卓越的标准。

自吸式的发动装置最为突出的特点就是平顺平缓，以至于线性，尤其是针对别克和奔驰的1.6T，这款发动装置可以说是完全没有涡轮带来的体验感，在动力方面感觉不出和自吸式的发动装置存在差异。

如今前往4S店买车的时候，市面上2.0T涡轮车都可以将其视为2.5-3.2的自吸发动装置车型，要知道排气量方面的大小直接决定了低扭强大，但是却存在后劲不达标的现象。

如果要从性能方面比较的话，自然是涡轮超过了自吸，但是自吸想要超过对方也不是没有可能，只需要超过一个级别就有着较大的可能性。

如今市面上的发动装置很多，排气量通常为1.6L是最为理想的，选择涡轮增压动力的话，建议最好不要低于1.5T，否则大家在上路的时候，会产生一种根本跑不动的感觉。

其发动装置方面，带T的发动机自然比起自吸式发动装置来，显得格外娇嫩一些，建议大家在后期保养过程内多多注意，针对不同人用车频率，对发动装置的保养都需要采取个性化的操作。

通常T字发动装置对于机油的要求也更为苛刻，身边有很多车友都表示，如果用错了机油的话，除了会出现明显动力不足的现象，还可能出现导致涡轮发动装置损坏的现象。

如今越是精贵的发动装置，在维修费用上就越昂贵，涡轮发动装置在跑完长途或是上坡路之后，切记不要立马选择熄火操作，最好能够慢速发动一会儿，以至于慢慢停车最好。

大家买车的时候，尽可能以1.6L这样的排气量作为标准，在过去很多品牌选择发动装置上，都以这样的装备作为标准，现在很多合资车型仍旧推出了这样的版本，其动力、性能等方面都是1.5T无法媲美的，但是每个品牌的发动装置都存在差异，建议大家可以根据自己的需求来挑选，作出合理判断。