我最近入手了一台“超跑”，乞丐版的GK5。

买这辆车的理由很简单，家里需要一台代步车。但毕竟只是台买菜车而已，所以也没打算花太多钱。反正我的要求也不高，这台车不需要太多高科技也不需要什么豪华感或者舒适性，更不需要一点点的装逼属性，只需要好开省油耐用实用就行（其实一台几万块钱的车真正想要做到这几点，可以说是非常难的）。唯一一个稍微有点高的要求来自政府 - 那就是这辆车必须得是个国五的。感谢政府，让我的选择一下子缩减到了只剩这一台车，然后顺便治好了我的选择困难症。

国五，从某种程度上就意味着新车或者准新车。而这辆车，买个二手的倒还不如买辆新的来得划算，毕竟想找一台成色满意的二手车是需要耗费大量的精力的，而一台二手的GK5跟全新的相比却根本省不下多少钱。我买的这台GK5是自动挡最低配的，裸车价格仅仅78800。而一台国五的车况如新的GK5也要六万五甚至七万往上。GK5在当今的二手车保值率逆天指数上绝对能排到前五名。（为什么它的价格如此坚挺却只能排前五？尼玛你见过二手车会涨价的吗？！）

所以我并不是“膨胀了”才去买了新车，而是新车的性价比实在爆棚，买辆新车就足够让我感觉划算到爆。这其实和我一贯坚持的选择二手车的理念是不谋而合的，说到底都是怎么划算怎么来。

“你为什么买了GK5？”

说句公道话，GK5在10万以下的新车里（或者索性把10万以内的国五二手车也算上！）几乎是吊打一片的水平。“买发动机送车”的本田让这台车从最核心的地方击败了同价位几乎所有的对手 - 比它快的（同价位有比它快的？）没有它省油，比它省油的没有它快。这台车居然在“省油”和“快”这对几乎不可调和的矛盾中间取了一个完美的平衡点，让这台车既能有131匹马力和8.6秒的百公里加速，又能有5.8L/100km的超低油耗。跟那些“360度全景影像”、“自动泊车”什么什么的相比，这才是真正的核心科技吧？！

（在我表达完这个观点之后，昨天有位朋友表示不服找我辩论，说某修车排队的国产车的1.5T有140多匹马力，不是比GK5还强吗？你怎么能说GK5是同价位第一？嗯...我只能说我们不太适合聊天）

而且，GK5在IIHS的碰撞测试中取得了堪称越级的安全性评分。致炫？不好意思，IIHS从没听说过这款车... 所以我只能找了个并不出彩的对手来衬托一下：

（马自达2：我招谁惹谁了？）

GK5另一个非常吸引我的地方就是它的大空间。虽然车小，但却足够宽敞，后排的空间甚至可以和一些B级车媲美。这可不是我瞎说的，宽敞不宽敞到4S店一试便知。而且GK5的大空间并不是“偷”来的，无论是前排还是后排，坐起来都是足够舒服的。虽然最低配的版本没有能够随意翻折的“魔术座椅”（但是可以常规的放倒靠背），但上淘宝搜“魔术座椅”，你会发现惊喜。只需要两千多元，你就能...（座椅厂家请自觉打钱，谢谢）

有些车我们只会叫它的车名（比如九代雅阁），甚至车架代号是啥我都不知道（是啥啊？！）；

而有些车我们却从来都只提那简短的代号（比如DC2），却忘了它的名字该如何拼写（Integra？！）。

但这辆车有一个很奇怪的地方，叫它“飞度”、“三飞”的人和叫它“GK5”的人几乎各占一半。

叫它的两个名字的两种人，是完完全全不同的两种人。在这两种人的眼里，GK5也是完完全全不同的两辆车。不信你去淘宝搜“飞度”，再搜“GK5”，搜出来的是两种完全不一样的画风。

这是“GK5”：

这是“飞度”：

虽然我口口声声叫它“GK5”，但我买的可不是“GK5”，我买的只是一台“飞度”。

虽然我是纯正的JDM粉+改装粉+赛道粉，但我买这台车却真的是用来家用的。

“什么？！？！买飞度不改，不如推下海啊！”

可是，我都有咬地鲨了，我还改飞度干嘛？有改这玩意的钱我给咬地鲨上个1JZ好不好？

“不改装，那你连轮毂都不打算换一个吗？”

不能换。你听我给你解释啊：既然决定换了，就肯定不能换原厂的吧？淘宝那些三四百的也不敢用，最起码得来一套雅泛迪吧？雅泛迪看着差点意思，诶16寸的BBS好像也没有多贵嘛？！索性一步到位上锻造的吧！然后结果就是买了BBS。这还没完，换了轮毂之后，ET肯定会凸出来一点，那这时候车子看起来就会怪怪的，怎么才能不怪呢？得换套避震降低一点车身吧？最起码得来一套TEIN SAZ吧？新的一套才4000多多划算！换完避震是不是还得补偿摆臂角度？底盘也得适当强化一下吧？来套杯士，别的拉杆什么的看看再说。然后呢？不换套大单卡钳？不改条自来水排气？

... ...

最后，它变成了一台GK5赛车，而这不是我想要的。有些朋友你觉得他是在吸毒，其实他只是喜欢改装而已。所以，这台车我连轮毂都不能动，就好像晚餐从来不能只是“吃一点”而已，一旦吃了一点就非常容易收不住，最后怪自己不该吃那一点。

“你个手动狂魔，为什么不买手动的？”

家用车，意思就是一家人都用的车。自动挡有助于家庭和谐，尤其是夫妻和谐。

不过手动GK5的密齿绝对是赛道利器，而且告诉大家一个小秘密，那就是手动挡的GK5那台五速手动变速箱可以改装成六速的，国内已经有大神试验成功并且申请专利，如果自己改装嫌麻烦也可以直接更换日规RS的6MT，几千块钱。

“为什么买自动挡最低配的？”

因为这个配置最划算，而且我也不需要所谓的“高科技配置”。除了指导价10.28万的最贵的那款，其他的型号差的都是一些可有可无的配置。天窗我是不需要的，因为这玩意儿会占据不少头顶空间，而宽裕的头顶空间原本是这个车的优势。而配置单上差的其他的东西都是可以在淘宝上解决的，比如8.88万的车才有的前雾灯，在淘宝上两百块钱就可以搞定了，实在没必要为俩雾灯多花好几千块钱。

“你胡说！这车必须买顶配！只有顶配才有ESP！这车太不厚道了！”

“对啊，这车不行！发动机积碳挖煤！”

SB键盘车神，真的懒得搭理你...下一题。

“还以为你会买蓝色的呢...”

想买黄的，2018款的没有，我又接受不了潮跑版那杀马特的外观。一个代步车而已，爱啥色啥色吧。能不能来点有质量的问题了？

“这车跑长途多累啊！而且隔音是不是很烂？”

这车的座椅其实还真不错，一天开一千公里下来，脖子居然没有不舒服。那些说XX车座椅不舒服的人，不妨把座套拆了再开一千公里，你的感觉可能就会完全发生改变。至于隔音，其实也就是这个价位的车正常的表现，跟致炫什么的都差不多，反正声音肯定是比我那改了排气的IS200小了很多。很多人抱怨GK5的隔音不好其实无非是因为这车的其他方面太好，甚至让人忘了这他妈是一辆只卖8万块钱的车了。这辆车的隔音和行驶质感至少完全衬得上8万块钱的水准。

“所以GK5到底开起来怎么样？”

可算问到点儿上了。一二三代的飞度我都开过，GK5无疑是最好的一代，比第二代的GE好了太多太多。第二代的GE，底盘还是那种死硬死颠的感觉，而GK5的底盘居然比GE6多了几分韧性，变得更舒适了。虽说还远不及那些后桥独立悬挂的行政级轿车，但GK5的悬挂最起码是比过减速带可以颠飞屁股的高尔夫7是更好的，尼玛我第一次开高尔夫7的时候整个人都被吓到了，这个话题改天再说，这又是另外一个故事了。

GK5这辆车，可以用“傻快”来形容。有些人管GK5叫“马路小泰迪”，虽说不是多文雅的称号甚至还带点贬义，但GK5开起来还真有点儿那意思。一脚地板油下去，伴随着VTEC的嘶吼（还有来自你的嘶吼，内容大概是“听！这就是冠军的声音！VTEC is king！”），再加上CVT变速箱的持续变矩，你可以在自己没有意识到的情况下把这个车开得很快，开这个车的时候可得管住了自己的右脚，要不然一不小心就超速了。

买完车的整个周末我都在山里呆着，没事儿的时候就出去开两圈，开山路真的很有意思。但是开着GK5劈弯，我也能感觉到，这辆车在原厂状态下的极限并不高，很多时候必须控制着右脚，马力根本释放不出来。不过还好，GK5可能是现在世界上改装件最丰富的车型之一了，轮胎悬挂底盘强化应有尽有，全面提升后的GK5是可以去赛道上刷出非常恐怖的成绩的。

“说得这么好，难道GK5就一点儿缺点都没有吗？”

怎么可能。8万块钱的车，我说它没有缺点你能信？这辆车在我看来最大的缺点，就是轮胎太差，不能忍的那种。GK5原厂配的车胎是邓禄普的，什么型号我不懂，反正整车厂嘛，都是什么便宜就给配什么。但这套轮胎的抓地力简直是差到不行，平常在市区开车的时候，稍微重一点的刹车就能踩出ABS。踩出ABS倒不是因为刹车太灵，毕竟只是普通的原厂刹车，而是因为轮胎太容易突破抓地力极限，轮胎抓不住哪怕再好的刹车再先进的电子辅助系统也没用。不知道那些嚷嚷着“没有ESP的车都是垃圾”的键盘侠们，你们用的都是什么轮胎？

在山路攻弯的过程中，也正是因为轮胎的抓地力不足，才让我不敢去把这辆车进一步的推到极限，说实话，这辆车的极限在哪我也不知道，反而我倒是很清楚这套轮胎的极限在哪。所以我决定过些天上完牌就把轮胎换掉，估计换了一套好一点的运动胎之后，整个车会有很不一样的表现。买这个车既然已经这么省钱了，在轮胎上就没必要继续再省钱了。

GK5还有另外一个缺点就是配置太低。虽然我买它不是冲着配置去的，但仍然需要另外加装很多东西。

“啥？你不是说你不改装啥也不动吗？”

嗯...可是你看我要装的是啥噢：

- 首先，我得装个扶手箱（此处应该添加掩面哭泣的那个表情）

- 这玩意连翼子板内衬都得自己加装，不过好在这玩意才几十块钱。这要是在4S...呵呵呵呵

- 然后前雾灯要有吧？

- 再装个DA屏幕+倒车影像，别问我为什么...

- 看心情，没准还可以装个高配的真皮方向盘

- 其他的再让我想想...唔，没了

一共一千多块钱的玩意儿，该有的都有了，不该有的一样都没有。啥？大哥你想要真皮座椅？还得是电动的带按摩的？出门左转各大国产车4S店欢迎您的光临...

最后的最后，如果不是手头特别紧张（手头特别紧张也别满打满算的都拿来买车啊大哥）或者恰好碰到了成色很好的GK5，这个车其实真没什么必要去满世界找二手的，直接买辆新的比二手的也就多花不到一万块钱，反过来将来卖的时候也亏不了多少钱。

有什么关于GK5的问题，尽管开问~

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