关于超车，其实不存在任何技术问题，有的只是时机的选择和把握，时机、时机，正确的时间+最好的机会。

要找到最佳时机需要时间的历练，所以超车其实是一件比较有难度的事情，也是最容易出现事故的环节。

既然是“最佳”，那就说明得从很多机会中挑选出来，这就意味着要放弃很多看似是机会的机会，所以，对于超车来说，学会“不去做什么”，比学会“做什么”，更加重要。

超车有以下关键词儿：

一、不超

关于超车，最应该学会的其实是“不超”，知道哪些情况下一定不要去超车，放弃那些“可超可不超”的情况，剩下的就是最好的超车时机。

1、不能超

a、弯道不能超车

一定要发自内心建立“弯道不超车”的原则，特别是在山区路窄的弯道上，出现危险的概率非常高。

b、不能借道强超

在不具备条件的情况下，强行超车害人害己。

c、他人快速插上别车时，放弃超车

超车的最后一步，一定是扫右侧的外后视镜，如果发现有车快速插上别你，果断放弃，点刹让行。

d、右侧超车，风险极大

我国的驾驶舱在左边，所以都是从左侧超车，因为右侧盲区大，而且司机的注意力一般会在左边停留较多。

2、能超又不能超的时候，不去超

a、逢路况变化不超车

逢路况变化时，尽量少超车，因为“多重变化叠加，会导致危险翻倍”。

b、逢盲区变化不超车

逢盲区变化时，也尽量不要超车，道理同前。

c、你自己犹豫的时候，果断放弃超车

有时变道和超车，碰到一个机会我们自己都会犹豫，总觉得看起来是个机会，又觉得不是那么有把握，这时候果断放弃是最好的选择。

如果做一件事情，自己本身都没有信心，果断放弃是最佳选择，勉强为之，很难成功。

二、时机的选择

“超车”这两个字，不知道大家仔细想过没有。“超”是个动作，“车”指的是要超的那辆车（假设我们要超A车），所以“超车”指的是，要完成超过A车这个动作。

所以，超车不是一个人的事情，而是你和A车之间的互动。既然是要超A车，那么它是否配合就非常重要。

超车时最怕什么？最怕A车变道。

所以我们就来重点研究一下A车为什么会变道，你马上就会很委屈地说：我又不是前车肚子里的蛔虫，怎么知道他会不会变道呢？

在绝大部分时间是可以判断的，秘诀就是具有同理心。什么是同理心？感同身受的能力。

你在人际交往中，最喜欢什么样的品质？善解人意。

如果有这么一个人，从不会给你添麻烦；有事时会委婉地一点点试探自己的请求，如果发现你有为难情绪，马上就不会再提；做事给自己和你都留有余地；为他人着想，你有困难时，主动伸出援手。

这样的人，你会喜欢吗？绝大部分人都会喜欢。

梦飞秉持一个观点，当你不知道自己的行事标准时，想一想你讨厌别人怎么对你，你就不要这样对待他人；想想自己喜欢什么样的人，就成为那样的人。

驾驶是同样的道理，当你不知道自己的下一个动作是否合理的时候，就想一想自己是否喜欢他人这么做，如果不喜欢就放弃；还有就是，当你驾驶时被其他人冒犯，不要着急去声讨，而是反思一下自己是否也有过类似的动作。

同理心和反思，绝对是新手快速成长的法宝，很多道理就是梦飞不断反思得来的。

为什么同理心是判断他人意图的秘密武器呢？

因为同理心，会让你站在对方的角度去考虑他/她的状况，哪些是关键呢？

1、处境

很多车友总是抱怨自己超车时，前车偏偏要变道，他却没有想过为什么对方要变道。

很多时候可能对方已经处在不得不变道的情况下，而你此时却选择超车，这就是不具有同理心。

要想保障超车的安全，站在对方的角度去评估他的处境至关重要，比如，A车距离前车已经很近了，不得不变道的时候，你此时就不能超车；再比如，A车所处车道在修路，它已经到了交汇点的时候，你也不能选择超车，而应该让一让。

开车从来就不是一个人的事情，如果你学不会站在对方的角度去思考问题，永远不可能成为高手。

2、风格

驾驶风格一眼就能看得出的，有的司机风格急躁，总觉得自己在哪条道上都吃亏，所以反复在两条道上游走；有的司机一看就是新手，驾驶时要么把车开得歪歪扭扭，要么在道上龟速行驶。

碰到急躁的司机，你超他的时候就一定要小心，因为它会反复变道，是不稳定的因素；碰到新手时，也要小心，因为很多时候他们还不怎么会看后视镜，也不知道自己开在了路中间，不过新手很少会变道。

还有就是，在市内，要多留意出租车，同样，在高速上，超大货车的时候，一定要提前做好沟通。

3、状态

还有一种情况需要注意，这一点在高速上特别明显，在容易犯困的时段（比如夜晚、中午时段），超车时一定要尽到提醒义务，否则很有可能遭遇前车无意识的变道（前车犯困）。

在一定不能超车的时候守住底线，坚守原则，不心存侥幸；在可超可不超的情况下，放弃不超车；为前车着想，不给别人添麻烦，站在对方的角度思考问题，具有同理心，这样才能寻找到最佳超车时机。

同时，一旦发现好的机会，“快、准、狠”果断完成超车动作，因为长时间和其它车辆并排行驶，存在风险。