最近看到网上很火的一个疑问，借此机会也和大家一起分享一下我的故事和观点：

1、开车 VS 坐地铁

没有车的时候，觉得坐地铁好，有车一族天天上下班高峰堵在路上很难受，地铁更加的准时准点。

拥有车以后，觉得还是开车更好：

一是在自己的车上，你拥有私人的空间，你可以比较轻松；

二是挤地铁是一件极其痛苦的事情，任何一个大城市在上下班高峰期，在地铁

里不亚于任何一次健身运动，肉搏战会让自己的心情和身体都非常的疲惫。

事实表明，自己开车的时间和坐地铁的时间差不多，换来的是更轻松地感受。

2、保养费用

保养的费用其实不算高。如果一万公里保养一次，需要花费1000元的话，没有车的人会觉得很贵，其实一年到头保养的次数也不是很多，远远没有加油的次数那么多，加油是一个很常态化的事情，保养并不是，我的马自达一年开15000公里左右，也就花600块保养，而加油要花9000块。

所以，很多人都说自己买零配件保养，其实完全没有必要，机油机滤空滤自己买花了400，真要自己换，时间成本划不来，如果到外面的店换，出问题了4S点耍赖，时间成本更加划不来。

3、开车的活动范围

有车以后，你的活动半径至少增加了3倍以上，以前我觉得50公里的路程很远，让我坐地铁去玩我多半是不会考虑的，现在200公里或者2小时往上的车程才觉得远，这会大大增加你的生活幸福感。

而且有车之后你更加愿意去找身边的朋友交流，很多时候获得的是无形的财富，就算是外出郊游，也能大幅度提高幸福指数。

4、停车

在大城市，停车是一个最让人头疼的事情，有些停车场一天下来封顶接近100块钱，这是一笔不小的开销，其实原本无需那么贵的价格，主要是中国大城市的配套远远跟不上汽车的增量。就算有升降机一样的停车位，其实对于新手而言，操作难度很大，余量很小。一年到头下来，停车花费大量的钱，在四五线城市，随便停车感觉太爽了。

5、路怒症

脾气再好的人，都会有路怒症的时候。有一些司机的驾驶风格真的让人难以接受，公交车、出租车、部分私家车也是如此，总觉得道路是他的，他可以肆无忌惮的在路上穿梭，转向灯不打，紧急变道，随意穿插。

有一些人是越来越路怒，最终的演变结果就是很多时候网上我们看到的那些视频。而我是属于另一种，路怒症以后，每天都要见到大量的没脑子的车主，慢慢地演变成了佛系开车法，任何时候，只要对方做出不文明的操作，都第一时间选择原谅他。毕竟，每年国内刚毕业的司机数量非常的庞大。

6、远光灯

对任何路况都使用远光灯的人，有着不可调和的矛盾。即使是女司机，我也无法忍受对方使用远光灯驾驶车辆，因为合理地使用灯光，是在驾校学车的时候便要掌握的要领。

很多司机觉得，开着远光灯视线更好了，看得更远了，事实上这是一种极其危险的操作，因为会严重干预其他驾驶员对于路况的判断。这相信是所有车主都无法忍受的一种操作。如果在乡村小路中，拐弯处大家相互闪灯打招呼，又会觉得生活还是出现了一点阳光。

7、远离大货车

尽量避开与货车靠近行驶的可能，在正常的情况下，货车司机的驾驶技术和经验，都要比轿车的高，他们长期从事驾驶方面的工作，但是因为货车的视野有大量的盲区，在特定的情况下很有可能会导致危险的发生，不是货车司机技术恶劣，而是没有发现到你的车。所以，尽量远离大货车。

8、高速超车

高速路超车的时候，看准情况，直接地板油。很多人一辈子开车，转速都没去到过4000转，在她们的理解中，车子如果地板油转速去到了6000转，车子容易坏。你想得到的问题工程师早就想到了，永远不要觉得“你比工程师更厉害更聪明”，高速路行驶过程中，因为大家的速度都很快，危险可能在眨眼之间就会发生，所以高速路正确的超车姿势是看准情况，地板油超车。

9、非机动车&行人

路上的很多非机动车或者是路人都没脑子，比如骑共享单车的人，有一些是逆行的，一些是和汽车抢道的。

一方面是城市规划有问题，没有专用的自行车道，不过有些有专用的车道，还是有大量的人是不遵守规则的。有车之后，自己没开车的时候更懂得害怕了，更加珍惜生命了，更加感谢以前司机们对我的不杀之恩了。当然，还有很多老人家是倚老卖老，明明是红灯，他们也要闯。

10、亲戚朋友借车

不要借车给亲戚朋友，这并不是大方与否的问题，这是原则性的问题。借车没出问题还好，真要出问题了，到时候车修好没有修好已经不重要了，重要的是私人之间的感情破坏了。而且大多数情况下，对方觉得借你车是给你面子，这是一个非常奇怪的逻辑。现在国内租车业务、打车业务如此发达，完全没有必要给别人添麻烦。

你们在买了车以后，有什么观念是和以前不同的，在评论区告诉我们吧，说出你们有趣的故事。