公告中还指出：将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率全部降至6%。这样算起来，中国进口整车税率将处于3%至15%之间，而零部件税率的降低也意味着不但进口车型会大幅度降价，连合资品牌和自主品牌车型的价格也可能因此受益。最近几天，各大豪华品牌官网的首页都几乎被降价公告占据，下面我们就来看看，哪些豪华进口车的降幅更高。

就在关税司发布公告之后，跨国车企开始接连发布进口车官方指导价的新闻通告。这已经是自4月10日以来，跨国车企们的第二波降价潮了。反应最迅速的特斯拉汽车在关税司发布公告的当天晚上就向全国销售网点发出通告：得益于汽车整车进口关税降低的政策，目前特斯拉已经调整了Model S和Model X 中国大陆在售车型的价格，降价幅度从4.8万至9.0万元不等，其中，特斯拉Model X P100D的降价幅度超过9万元。特斯拉方面还表示，所有未交付车辆，无论车辆何时清关，都将会按照新关税下的车价交付。

5月24日，奔驰汽车发布公告称，下调梅赛德斯-奔驰全部进口车型的厂家建议零售价，涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart品牌，以期惠及不同细分市场的消费群体。

以奔驰旗下GLS320 4MATIC车型为例，5月24日之前，这款车的官方售价为101.98万元，发布公告之后，GLS320 4MATIC售价降低了6%，售价减少了折合人民币6.4万元，奔驰G级的最低下调幅度更是达到了8.72万元，这也意味着用原来准备好的钱买一辆G级的同时，还能再买一辆Smart。

不但有豪华品牌公布了降价信息，连三菱这种更接近越野人的品牌也在5月24日发布了降价公告。2018款帕杰罗的官方指导价比之前的36.98万——42.98万元降低了4——6万元，也就是说经过调价以后，现在帕杰罗的官方指导价比原来市场优惠后的价格还要低1万——1.5万元。

是不是感觉帕杰罗的优惠不够给力？的确，这是因为它的到岸价格本身就不算高。相比之下，奥迪A8L的售价降幅就比较可观了，在目前几乎没有市场价优惠的情况下，官降的最高幅度达到了8.5万元，对于消费者来说还是很有吸引力的。启迪旗下另一款C级豪华SUV Q7的降价幅度也达到了4.88万——6.78万元。在宣布官降之前，奥迪Q7的市场优惠价基本已经在10万元以上，官降之后，以4S店的电话报价来看，其终端价格已经有了更多的优惠。

福特和自家旗下豪华品牌林肯也于5.24号公布了降价公告，福特中国称，调整后全系进口车型的零售价格将降低1.5万至3.5万元人民币；其中，福特F-150 3.5T 猛禽性能劲化版降到了54.68万元。林肯方面，旗下全系车型都进行了下调，包括MKC、MKZ以及最贵的车型——领航员也比之前的售价降低了5%，原价121.8万元的总统系列官降后的价格为115.8万元，但在公告下方的一句“依据国家相关法律法规，林肯产品终端零售价格由各授权经销商制定”依然值得玩味。

沃尔沃汽车也在5月24日公布了自己的降价公告，其旗下豪华SUV车型XC90官方降价达到了10.02万元，豪华旅行车V90CC的最大降幅为4.5万元。不过在宣布官降之前，XC90的顶配车型市场优惠其实已经超过了10万元，不知道在官降消息公布之后，其市场终端优惠是否会随之降低。

作为专注于SUV和硬派越野的品牌，JEEP也在5月23日公布了自己的降价信息。JEEP旗下车型售价最高的车型——大切诺基3.6L旗舰尊耀版的优惠幅度达到了6.5万元，就算是最低配的3.0L舒享导航版的优惠额度也达到了5万元。与其它品牌不同的是，以降价幅度来计算的话，其实JEEP大切诺基最低配车型的8.6%才是优惠幅度最大的。

雷克萨斯也发布了旗下全部进口车型的降价公告，公告称：即日起下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，NX、RX等SUV车型的厂家建议零售价分别调整为人民币29.8万元起和39万元起，而雷克萨斯旗下最豪华的 LX570动感豪华版车型的官方指导价降到了129.1万元。不过，公告中还称：汽车产品终端零售价格由各LEXUS雷克萨斯授权经销商制定，言外之意就是不排除在终端市场加价提车的可能。

5月26日，各大品牌继续发布降价公告，阿尔法•罗密欧发布了名为“尽快尽享，即日生效”的公告，该公告宣布从即日起全面调整在华车型售价，其中，Stelvio的最高降幅达到7万元左右。

5月26日，捷豹路虎官网也发布了下调官方指导价的通知，以路虎揽胜盛世版为例，相较于上一年款车型，厂商建议零售价下调了20万元，新款发现的起售价则降到了68.8万元，而路虎旗下的豪华高性能子品牌SV的厂商建议零售价的最大降幅更是达到了39.28万元。捷豹方面，F-PACE的最低厂商建议零售价也下探至了48.8万元。

降关税会不会对自主品牌造成冲击呢，答案可以说是否定的。毕竟大部分自主品牌的主力车型售价都在20万元以内，与进口车的目标消费人群完全不同。相反，汽车零部件税率的降低对于一些采购进口零部件的自主品牌来说反而是一件好事，毕竟进口零部件价格的走低也意味着整车价格的制造成本的降低。

但对于一些合资品牌的豪华车型来说，进口的D级、C级车的价格下调和关税的降低却可能会对其销量形成一定的冲击，加上某些车在销售终端的市场优惠必将压缩国产豪华车的价格空间。

以即将国产的宝马X3为例，其顶配车型官方指导价为58.58万元，宝马官网2018款X5 xDrive28i的官方指导价位69.99万元，两者相差11.41万元。据宝马官网最新公告，X5全系车型最高下调7.4万元，以xDrive28i车型下调5万元计算，两者差价仅仅6.41万元，再加上终端优惠和国产与进口的区别，买X3顶配还是X5低配，相信这个差价会令不少人纠结。

除了上述品牌之外，英菲尼迪、保时捷等品牌都发布了自己的官方降价公告。而从宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼等豪华品牌的官方媒体来看，这些品牌则对关税降低的事情表示“不太关心”。至于我们买车会受到什么影响？更低的汽车价格必将带来增值税和购置税的降低，对于消费者来说，汽车本身价格的降低和税费的降低无疑是最实在的好处。