在皮卡福地试驾江铃域虎是怎样的体验?

这一次车事君到达云南试驾体验江铃域虎。关注我们网友可能会表示,主持陈嘉锋之前不是试过了吗,怎么这次又试了?


上一次确实试过了江铃域虎(有兴趣的朋友可以搜《性能超SUV舒适不输轿车,江铃域虎让人惊喜无限!》进行查看),但地点设在广州,对于一个对皮卡有重重限制的城市而言,车辆的各方面表现无疑会受到不同程度的限制。例如驾驶皮卡一定要避开主要干道和市区道路。上快速路、高速路得靠最右行驶,出收费站得一定要走货车道……总而言之就是各种的不方便。

云南皮卡“解禁”前的皮卡样貌 云南皮卡“解禁”前的皮卡样貌

更重要的是,车辆上牌得接受一次残酷的对待——强制在车门上喷上“限坐多少人”等字样,以及粘贴反光条等。车主看到爱车受到如此的对待,心里各种不好受。



云南无疑是皮卡一大福地。“皮卡解禁”成为了云南皮卡市场的一大亮点。其次,地域辽阔且比邻东南亚等国家,深得皮卡汽车文化的熏陶。所以,在云南驾驶皮卡无疑是一个很好的体验。


对于车主而言,皮卡的适用性相当广,无惧各种路况。在云南,除了不受到行驶区域的限制外,新推出符合国家排放要求的皮卡车身还不须喷字、粘贴反光条等“残酷”操作,无疑是莫大的喜事。车主对皮卡外观则有了更个性的发挥。

 


在云南的丽江市区,我们可以随意驾驶皮卡行走,这里的皮卡能见度相当高,根据江铃汽车品牌经理余飞的介绍,云南皮卡总年销量大约2万辆,而江铃皮卡的市场占有率达到36%。因此,江铃皮卡在云南能见度相当高,可谓是其品牌的一大福地。



无论是国际市场还是国内市场,皮卡都呈现出很明显的增长,而且各大品牌商都不断推出新产品以谋求最大的市场占有率。作为国内皮卡的领导者之一,江铃皮卡洞察市场趋势,率先向市场推出新款域虎,外观设计上相当霸气。它是目前市场最具实力的车款,为什么这么说?因为在营销上,就连合资品牌的产品也把江铃皮卡列为标杆以对比。

 

竞争对手针对江铃皮卡进行投放广告,可见江铃皮卡的地位之高 竞争对手针对江铃皮卡进行投放广告,可见江铃皮卡的地位之高


全新域虎是江铃皮卡品牌向上的标志性产品。以往任何自主品牌的皮卡车型无论是设计还是给人的印象都偏向“农用”,购买皮卡的消费者多以用来运载农产品等,形象与如今经济快速发展城市现状有较大的落差。江铃新域虎的出现无疑打破了这样窘况,也进一步提升自主品牌在皮卡领域的形象。

 


从外观设计和硬件配置来看,江铃新域虎所表现出现代消费者的审美趋向,机具力量感的车头设计与匀称的车体对眼球有很大的吸引力。在功能上来看,我们发现新域虎配备了全景影像以增强城市驾驶的便利性,尾箱配备了上车踏板以方便搬运物件,双色轮毂匹配玛吉斯266/65R17的A/T轮胎无惧各种路况。

 


我们在新域虎身上看到了许多的值得赞许的细节,例如内饰通过碳纤维饰条,从门板延伸到整个中控台,形成环抱式设计。再如门板上扶手等地方,均采用了皮质材料进行包裹。



在功能表现上,车辆提供了一键启动、8寸触摸T-BOX互联系统、定速巡航、自动空调以及ESP等。以上提及的细节,无疑把全新域虎在皮卡阵营中武装到牙齿。在储物空间上,中控台下方储物格可放置大尺寸手机,而且配备USB充电接口。另外,后视镜后方还配备了眼镜盒,各门板上都提供较大尺寸的储物格。


可见,全新域虎在方方面面都为消费者考虑,可谓照顾周到。


许多人脑海里存有这么一个印象:自主品牌的皮卡都是手动挡。以往确实是如此,许多人也都喜欢手动挡车型。不过,如今人们生活水平提高,对汽车的自动化程度要求也更高。一辆拥有自动挡的皮卡符合发展规律的事,也是皮卡形象提升的必修课。

 


我们试驾的江铃域虎搭载的是2.0T汽油发动机匹配6AT变速箱的车型,其能够输出151kW的最大功率,325Nm的最大扭矩,而且配备四驱系统。因此,无论车辆在泊油路面行驶,还是处于非铺装越野路段行驶都显得相当从容。

 


柏油路面上,全新域虎的自动挡表现相当不错,特别是换挡流畅性上。另外,搭载福特EcoBoost系列发动机的表现可谓大大提升驾驶着对于动力的需求。

 

这无疑是驾驶江铃域虎最好的方式,越野场地上无需关注挡位,稳住油门,抓紧方向盘便可以用豁出去的方式进行驾驶。拥有自动挡的江铃全新域虎相当魔性,它身上拥有的吸引力更像美国的福特F-150。



当然,以上是最简单的体验方式,至于其性能如何?江铃全新域虎的越野性能参数也很有优势,其离地间隙达到了230mm,接近角和离去角分别为29°和26°,对于一款长轴距的皮卡而言,其优势在同级车型中也是最具实力的一位选手。


因此在挑战驼峰、侧坡、起伏路等越野路况时,江铃全新域虎都能轻松通过,较长悬架行程对付复杂路况行驶最好的法宝。



一款皮卡对于绝大部分的中国人而言,它是致富车。在其他国家或地区,它已经逐渐变成了一种生活方式。是的,大家认为优雅的奔驰不会推出皮卡的时候,它推出了X-Class。大家认为本田Type R只是一款前驱跑车的时候,英国本田则把跑车改装成皮卡。从这些事迹上来看,皮卡已经不是以往的皮卡。


在一个不限制皮卡的地方驾驶皮卡,你会发现生活乐趣会多了许多。你可以驾驶皮卡去露营,你可以驾驶皮卡去探索未知。你不需要羡慕外国的朋友驾驶皮卡到处游觅,也不用担心中国皮卡的舒适性和配备功能,因为从江铃全新域虎身上,我们看到了中国皮卡新高度。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 域虎
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