“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”驾驶东南DX7 Prime看着窗外的敦煌戈壁沙漠使人不由得想起了王之涣的这首词。敦煌，一座跨越千年的古城，古代丝绸之路的节点城市。时光流转千年，本次东南DX7 Prime试驾体验活动就选择在历史名城敦煌举办。

提起敦煌，总会让人联想起莫高窟。莫高窟，俗称千佛洞，始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建。东南汽车选择在敦煌举办东南DX7 Prime试驾莫非是想让精美的石窟艺术、丰厚的历史文化与东南DX7 Prime交相辉映？事实上，这仅仅是一个不那么重要的理由。据东南汽车工作人员介绍，由于西北气候干燥，温差大，包括敦煌在内的西北地区历来都是各大厂家检测车辆性能的最佳区域之一。选择敦煌不仅有悠久的历史文化积淀，更有利于全面检测车辆性能。

作为一款中期改款车型，东南DX7 Prime对外观、内饰以及动力均进行了升级。在外观方面，东南DX7 Prime采用了东南家族最新的设计理念—“翼立方”。“翼立方”是指‘翼’展现出三种飞翔姿态，起飞时的展翅之态，俯冲捕捉猎物时候的扑击之态，以及借助气流在高空的翱翔之态。从外形来看，DX7 Prime前格栅分为上下两层。上层部分，东南DX7 Prime利用前大灯以及镀铬饰条打造出鹰起飞时的展翅之态。下层部分，东南DX7 Prime采用的是梯形设计结构。另外， 东南DX7 Prime前雾灯采用的是翼形设计结构。

在车身侧面，东南DX7 Prime车身腰线下有明显的一道折线。这道折线与车身顶部曲线、侧窗共同构成了“翼”形使整车更显动感。在整车尾部，东南DX7 Prime采用了非常圆润的尾部造形。东南DX7 Prime所采用的圆尾造形在不少合资品牌上均出现过。东南DX7 Prime尾部圆润造形不仅符合中国人传统的审美习惯，更有利于整车后部空间的扩展。同时，东南DX7 Prime尾部大灯还采有了立体式设计，直接拉升了整车档次感。

在内饰方面，东南DX7 Prime拥有红黑双色以及纯黑两种选择。本次我们拿到的试驾车为纯黑内饰。从内饰效果来看，东南DX7 Prime纯黑内饰搭配银色高光饰板和镀铬饰条还是营造出了不错的豪华感。同时，东南DX7 Prime对于“翼立方”新品牌设计语言更是进行了多方位的演绎，比如翼形中控台，翼形出风口以及翼形设计的镀铬门把手等。

此外，东南DX7 Prime搭配了全液晶仪表盘、10英寸中控台悬浮式触控屏设计。在全液晶仪表盘方面，东南DX7 Prime提供经济和运动两种驾驶模式,并以颜色进行了区分。在运动模式下，东南DX7 Prime全液晶仪表盘主体为红色；在经济模式下，东南DX7 Prime全液晶仪表盘以蓝色为主色调。从显示效果上来看，东南DX7 Prime全液晶仪表盘能实时显示速度、转速、燃油剩余量、胎压等多方面显示。唯一有点遗憾的是，东南DX7 Prime全液晶仪表盘只有一种仪表盘模式显示。建议厂家能多提供几套显示模式以满足不同人群的喜好。

除全液晶仪表盘外，东南DX7 Prime提供的10英寸中控台悬浮式触控屏是一大特点。从试驾的感受来看，东南DX7 Prime的这块中控台悬浮式触控屏应该是最讨人喜欢的一项配置。由于尺寸相对较大，东南DX7 Prime这块触控屏在进行导航、播放视频时实在是一种享受。从目前国内SUV发展来看，中控台放置大尺寸触控屏已是大势所趋。但部分SUV触控屏却采用的是坚屏，不符合宽频电影的播放要求。东南DX7 Prime的10英寸触控屏则采用的是宽屏设计，放置的高度也恰到好处。在操作方面，东南DX7 Prime触控屏所采用的SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统集成4G移动网络、车载Wi-Fi、语音识别、手机互联以及手机APP远程遥控等功能。

由于集成4G移动网络，笔者对东南DX7 Prime所采用的科大讯飞语音识别系统还是抱有相当兴趣的。从实际使用来看，笔者对东南DX7 Prime语音识别进行了测试。东南DX7 Prime语音识别采用的是语音唤起技术，即不需要按动相应的语音输入键即可实现人机对话。在试驾体验中，只需要说出“你好，小南”，就可以通过语音来控制车辆的多种功能，如开启车窗、设置导航、听音乐等。当然尽管有4G网络联网，东南DX7 Prime语音识别对于一些自然语言的识别还是稍有局限，并不能理解较为复杂的语言。

东南DX7 Prime尺寸为4585/1900/1718mm，轴距2700mm，车身长度比现款增加55mm。因此，东南DX7 Prime在车内空间方面并不输于任何一款同级车型。即使驾驶者身高180cm，前后排空间依然非常宽裕。同时，东南DX7 Prime还具备脚踢感应电动尾门功能。只要稍稍踢一下车尾下方，东南DX7 Prime就可以自动打开关闭后尾箱。

在动力方面，本次试驾车型为东南DX7 Prime的1.5T+6AT动力总成车型。东南DX7 Prime在日常城市道路驾驶中，充足的低扭给人留下起步畅快的印象。同时，在维持在70公里每小时的时速下，东南DX7 Prime转速也仅在1500转左右。如果试图将发动机转速拉高，东南DX7 Prime的6AT变速箱也可以快速响应。在悬架系统方面，东南DX7 Prime采用的是仍是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。对于城市道路、颠簸路段，东南DX7 Prime这套悬架系统都能尽职尽责，较好地完成对于路面信息的传导和过滤不舒适的震动。

东南DX7 Prime 1.5T车型售10.29万至14.29万。从价格段来看，东南DX7 Prime面对众多竞争对手。但通过本次改款，东南DX7 Prime在外观、内饰以及动力方面均进行了大幅升级。相信凭借升级后具备的高颜值以及高配置，东南DX7 Prime也将会在强者如林的紧凑级SUV市场取得更好的销售成绩。