领克01的到来，也还是带给了大家不少惊喜，拥有沃尔沃的DNA，领克01无论从行驶质感又或者从做工来看，都完全超越了自主车的水平，毕竟吉利和沃尔沃也是各占50%股份的嘛。

另外，领克01无疑也是打响了领克这个中国高端品牌的头炮！销量表现也是相当不错，在刚刚过去的4月份，更是达到了9千的月销成绩，也表明了各大消费者对它还是给予了肯定的。

只不过，接下来的领克02，还能否继续保持强势呢？今天是6月的第一日，而领克02也将会在本月内正式上市，但笔者对领克02的未来走势并不乐观。

价格没有吸引力

在此前得到的预售价为14.20-19.80万，不得不说这个价格还是没有多少惊喜的。参考领克01的起步价才15.88万，要知道这是2.0T的起步价，而领克02的14万左右的起步价，是1.5T三缸版本的起步价。

仅仅相差1万左右，动力总成可以说是一个天一个地。领克01的是2.0T+6AT的黄金组合，而领克02的是1.5T三缸+7挡双离合。这点相信不用笔者多说了吧……

竞品越多且越强大

另外还有的是，除了自身兄弟的竞争，未来还有丰田CH-R和奕泽这两兄弟的强势到来。大家都知道，丰田CH-R的定位于领克02有几分相同，都是主打年轻消费群体，价位区间也相同，外观同样都是相当个性。丰田这两兄弟可以说是领克02的最大绊脚石。

此外，在这个价位的SUV市场，还有将会有大众的T-ROC探歌，同样也是不可忽视的强敌。领克02想要卖得好还得要过这两款关注度极高的SUV。

双离合+三缸机真的好吗？

领克02只是顶配版本是2.0T，其余都是1.5T版本，而1.5T版本也分为高低功率，并且全系匹配的都是7挡双离合变速箱。双离合+三缸机，这不是为难中国人吗？

虽然领克也极力宣称自己的三缸机器有多好，但是也改变不了三缸的事实，也改变不了国人对三缸机的无感、甚至厌恶。2.0T版本基本只是挂名，主打的依然还是1.5T三缸版本，估计这一点就得损失不少潜在消费者了。当然，这里并不是说领克的这套动力系统不给力，而是说这套动力系统都是国人最不喜欢的两点。

领克02在国内无疑是一款尴尬的产品，主打的消费群体本来就是较为小众的，现在还要自身配置不给力，外在竞品强势崛起。未来很有可能只是一款小众车型。