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无感增程:小鹏X9超级增程携手华为打造下一代增程发电机
白菜研究所Jarvis
车家号·0浏览·2025-12-02 17:21 · 上海前舱设计紧凑且高度集成。通过发电机与电控的一体化设计,其Y向尺寸控制在不大于230mm,有效减少了对前舱空间的占用。同时,得益于前舱一体压铸技术的应用,实现了82个零部件的合一,使总内空X向长度增加了23mm。
具备超长续航与极高能效。系统搭载63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池与60L大油箱,可灵活满足多种能量需求。其发电效率不低于92%,燃油发电效率达到3.6kWh/L,实现了百公里16.5kWh的CLTC同级超低电耗。此外,小鹏自研的超级增程模式能智能调配油电使用,并在高负载场景下智能发电以提升动力,最终达成百公里2.53L的同级最低油电折算综合油耗。
保障大七座全场景动力体验。车辆配备高效率发电机,提供75kW的持续发电功率,确保在150km/h时速下巡航也不亏电。它拥有小鹏自研的800V混合碳化硅同轴电驱,可智能切换高效、重载、轻载等多种功率模式,即使在SOC低至8%时,动力输出依然没有衰减。
致力于打造静谧驾乘环境。通过主动停缸功能联调,增程器启停震动总值降低了60%,实现了无感启停。对增程器结构进行了深度优化,使其单体噪声降低10%,关键点震动噪音减少30%。再配合ENC增程器主动降噪技术,车辆加速时的轰鸣音突出峰值最大可降低7dB(A)。
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