当前，全球汽车物流正面临运价波动、地缘政治冲突与环保法规升级所带来的多重挑战，中国车企的出海窗口骤然收窄。

10月，墨西哥拟对华加征整车关税的消息引发“抢运潮”。在这场与政策窗口期赛跑的较量中，安吉物流依托全链管控、风险防控与资源调度核心能力，不仅提前锁定稀缺舱位，更迅速、高效化解极端天气导致的运输滞留危机，成功护航多品牌车辆如期出海，有力印证了中国汽车物流领军企业的硬核实力。

前瞻布局

稀缺舱位提前锁定

彼时关税政策一出，安吉物流就依托自身资源整合能力、全球化服务网络与“端到端”全链能力，迅速联动国内运输、港口集港、国际航运等多板块，从需求响应到落地执行构建起闭环服务体系，为客户量身定制出海方案，因连云港舱位紧张，为保障上汽3016辆出口车赶在关税期前出海，公司紧急调整方案，转从南京龙潭码头运作：组建外贸专班制定专项保障计划，一方面依托南京龙潭汽车物流枢纽优势，实现铁路、公路双线快速集港；另一方面优化场地布局，确保车辆随到随收，并提前协调口岸单位，争取重点船舶直进直出、随到随靠支持。

10 月 4 日，满载该批车辆的 “唐鸿” 轮从南京港江盛码头离泊直航墨西哥马萨特兰港，仅用 20 小时便完成整船装载与手续办结。

此外，安吉物流还提前锁定10月24日、31日两个核心航次，预留1000个专属舱位，以前瞻布局抢占出海先机。

危机突袭

全链响应动态竞速

正当安吉物流全力保障已锁定航次之际，一个突发状况对既有方案引发了实战检验。

10月20日14时，承载500辆A品牌出口车辆的内贸江轮在长江九江段突遇极端大风天气，因海事部门禁航管控而被迫滞留。直至10月23日7时30分航道解禁，车辆已无法赶上原定10月24日的核心航次，这一突发状况将让客户面临高额滞纳金、亏舱费及错失墨西哥关税窗口期的风险，给车企带来巨大的成本压力。

危急时刻，安吉物流迅速启动全链应急响应机制，组建专项团队，并在最短时间内研判并创新性提出“舱位动态调剂”方案，将原计划10月31日航次已完成集港的B品牌车辆提前至10月24日航次发运，精准填补A品牌车辆的舱位空缺；同时确保A品牌滞留车辆在集港后无缝衔接10月31日航次。

协同破局

化解危机多方共赢

面对紧迫的调控时限，安吉物流各业务板块高效协同，凭借对全局资源的精准掌控，快速推进落实应急方案。

商务团队连夜沟通客户，完成船期变更；运作团队同步推进唛头更新、码头切换与报关调整，确保舱位调剂环节零差错、无缝衔接；整车内贸团队在航道解禁后第一时间协调运力，保障滞留车辆于10月27日顺利装载自有外贸船“安吉威信”轮。同时，海通公司于10月24日凌晨紧急完成434辆B品牌车辆的转运，避免外轮亏舱。最终，在团队高效协同下，所有车辆均在10月内发运，赶在关税调整前抵达墨西哥，成功实现了客户、安吉与合作方的多方共赢。

此次“抢关”成功，全面体现了安吉物流从国内运输、港口集港到国际航运的“端到端”全链服务能力、快速响应的应急机制、与跨板块协同执行力，印证了大型物流企业在复杂环境下保障供应链稳定的核心价值。

作为中国汽车物流行业的领军者，安吉物流正以客户需求为核心，依托全球化服务网络，为中国车企出海提供从国内生产端到海外市场端的一体化物流解决方案。未来，安吉物流将持续以创新破难题、以协同提效能，为中国车企出海提供可信赖的底层支撑，赋能中国汽车品牌在国际市场上稳健前行。