继 2025 年 9 月份德国慕尼黑车展上，完整展示了新世代 GLC 车系后，奔驰当前在产品更新的节奏上，也就是目标「油电同价」计划下的新策略，带来了第 3 位成员、也是 MMA 平台第 2 款作品的新世代 GLB 车系。

针对新世代 GLB 车系，奔驰 同样规划会有纯电 (with EQ Technology)、以及燃油架构动力车型选择，原厂首波所公布的 2 款车型皆为纯电版本，分别是 250+ with EQ Technology、350 4Matic with EQ Technology，德国市场预售价格分别为 59,048 欧元、62,178 欧元；后续纯电版本原厂还会追加推出入门版本，燃油架构的车型版本亦然，时序则会是 2026 年了。

MMA 平台的新世代

简单重新温习一下 GLB 的身世，奔驰 基于想要积极往下拓展市场的策略，在 2010 年代初期藉由与 Renault 集团合作下，推出一系列的 NGCC 模块化平台作品，包含了 A、B、CLA、GLA 等，主打年轻化与尺码较小的级别市场；而 GLB 则是属于在 2019 年登场，作为 NGCC 家族中的 7 座车型代表，在 2021 年时对应原厂积极打造 EQ 纯电大军的规划下，又延伸出了 EQB。

此次，奔驰 公布了新世代 GLB 车系，又迎来了一波原厂产品调整变化，不用再将纯电给独立出去，也就是与已经国内展开预售的 CLA 车系相同，新世代 GLB(参数|询价) 车系会同步具有纯电、燃油动力架构的选择，车型名称后会加上「with EQ Technology」，至于后续预计 2026 年登场的燃油架构车型，全数都会配置有 48V 轻油电动力系统。

新世代家族语汇以及 MB.OS

新世代 GLB 从车身轮廓来看，能清楚了解到维持相同车格设定，还是提供有 5 座与 7 座之车型选择，车身尺码分别为车长 4,732mm、车宽 1,861mm、车高 1,687mm，以及 2,889mm 轴距，相比前代 4,634×1,834×1,701mm (EQB 车长为 4,684mm)、轴距 2,829mm 的尺码设定，长宽都增加不少，行李厢基础容积为 540 公升，藉由座椅调整翻摺则可扩充至 1,715 公升 (5 座版本 / 7 座版本为 480-1,605 公升)。

外观造型则会发现与新世代 CLA、GLC 有着相同元素，水箱护罩框饰的变化，头尾灯组将奔驰三芒星厂徽造型融入，拥有极高辨识性，也成为新世代家族语汇的特点项目一环；相同的徽饰同样也出现在水箱护罩上，纯电版本在横栅中间饰板上满布三芒星徽饰，此外，原厂公布的照片中，GLB 还有着非常运动化的妆点，展现在前后保杆、侧裙等处。

在 2025 年初时，奔驰 其实就已经透露了不少 GLB 新世代的信息，与 CLA 相同都是采用兼容油与电的 MMA 平台所打造，这一点在车室空间内同样可以看出端倪，驾驶座舱乃是由 10.25 吋数位仪表、14 吋中控荧幕所组成，全新的 MB.OS 作业系统，支援第 4 代 MBUX 车载信息娱乐系统，整合微软与 Google 的 AI 技术于其中，展示奔驰在当前软件上的最新成果。此外，副驾驶座亦有 14 吋荧幕可供选择。

首波先行公布纯电，轻油电与入门纯电有待后续

动力架构部分，前面有提到首波原厂先是公布两款纯电版本，在 MMA 平台油电共享的调性下，新世代 GLB 后面还将会推出搭载 48V 轻油电的版本，预计会有包含四驱在内的 3 种车型规划，纯电版本也还会有推出有入门车型选择。

首波公布的 GLB 250+ with EQ Technology、GLB 350 4Matic with EQ Technology 两车型，都是搭载实际可用容量 85kWh 的锂电池组，支援最高 320kW 快充功率，配置有碳化硅 (SiC) 逆变器题更效率，原厂公布其 WLTP 续航里程最高约为 631 公里 (350 4Matic with EQ Technology 为 614 公里)。

GLB 250+ with EQ Technology 后轴马达所供输的动力数据，分别是 200kW (约 272 匹) 马力与 336牛.米扭矩，从静止加速到时速 100 公里所需时间为 7.4 秒；高阶版本的 350 4Matic with EQ Technology，则是前轴加入依据 80kW 的驱动单元，主要就是做为辅助功能，同时逆变器同样采用碳化硅，让 350 4Matic with EQ Technology 拥有综效 260kW (约 354 匹) 与 516牛.米动力输出，从静止加速到时速 100 公里则需时 5.5 秒。