日产奇骏(参数|询价)之前可是栽了个跟头！新一代车型换上三缸发动机后，直接成了市场争议焦点，销量一路下滑，再加上新能源汽车强势崛起，不少用户都流失了。眼看形势不对，日产赶紧调整策略，推出奇骏・荣耀这款 “救场车型”，核心就是把大家最在意的四缸自然吸气发动机给换了回来，瞄准实用型消费者和老奇骏车主发力。

外观上，奇骏・荣耀延续了日产 V-MOTION 家族设计，前脸的镀铬装饰条做得更粗犷，搭配锐利的前灯，整体透着满满的活力。侧面线条简练流畅，看着清爽不臃肿，车尾的三维灯带造型独特，辨识度超高，完全不用担心 “撞脸”。整套设计走实用美观路线，不玩花里胡哨的套路，正好戳中那些看重实用性的消费者和老奇骏用户的喜好。

动力是这款车的核心卖点，2.0L 四缸自吸发动机搭配 CVT 变速箱，最大功率 111kW，最大扭矩 194N・m。说实话，动力表现不算惊艳，但胜在成熟可靠，彻底摆脱了三缸机的抖动通病，开着平顺又稳定。

奇骏・荣耀的策略很明确：不跟新能源拼科技，也不跟 RAV4 比动力参数，而是回归家用 SUV 的核心需求 —— 稳定、实用、好开。16.08 万起的售价（2025 款两驱真心版）也很有诚意，瞄准拖家带口的中年消费者，靠四缸机的口碑、熟悉的家族设计和实用配置，重新抢回被分流的用户。