随着二胎政策的开放，许多10后、00后跨过80、90的孤单，成为了家中的长子长女，在这个孩子都要关爱弟弟妹妹的时刻，家中的老伙计也许有些力不从心了。于是，MPV在家用车范畴内的地位与日俱增。

      别克GL8无疑是MPV中的经典之作，舒适体面动力充沛，价格良心产量充足，家用商务的需求都能胜任，是胜任不是兼顾。罢特，GL8作为家用车也有弊端，2017款GL8车长达到了5203mm,我的天，这对于住在92年修建没有车位规划的老旧小区的我是怎样的噩梦？！没车位的时候要小心贴条；寻来觅去有了车位，还要为“探头死角”的剐蹭忧心忡忡……

      幸好,GL8也有了个弟弟，叫GL6。基于对GL8的好感与信任，更小巧的GL6一下子就成了众多家庭关注的对象。

      与新一代别克家族的其他成员一样，GL6也采用了飞翼式进气格栅与直瀑式中网，可以，没有什么比一台MPV长得像别克更让人觉得可靠。适当的镀铬结合前脸设计，稳健又“显好”。外观中，只有轮毂显得有些运动气息，也很好理解，毕竟老爹在上顾老下看小的时候也需要一双可靠的运动鞋。

      空间和内饰是GL6的亮点，也是消费者关注的焦点。论空间，虽比不上30万的GL8，但比起同级别的对手，后排乘坐空间要宽敞许多。全系车型均采用“2+2+2”理念的座椅布局，直接避免了7座车2年一验的尴尬，同时可放倒的第二排右侧座椅也为第三排乘坐者提供了便利。再看内饰，别克还是真下了些功夫的，前排不对称设计线条自然，不突兀且耐看，配合大量皮质用料，给人稳重可靠的感受。在中高配车型中，座椅全部采用真皮材质，填充物柔软，并配备了电加热功能，关爱家人自然要给他们最舒适最体贴的乘坐体验。美中不足的是，后排空调并没有设置独立温区。

      三缸机的不佳印象并没有阻挡住别克节能减排的脚步，前有英朗后有凯越，GL6也同新一代车型一道儿采用了Ecotec系列的1.3T三缸机，最大马力163匹，最大功率134千瓦，最大扭矩230牛米，从数据上来看已比许多小排量4缸发动机要出色。在应对“抖“、”噪“这个先天缺陷时，别克还是有些门道的。

      首先，GL6并没有采取时下流行的缸内直喷等方式，这避免了高压油泵的噪音与三缸机自有的噪音胜利会师，其次，三缸机在1000-1500转时最抖，GL6巧妙地在提速减速时减少发动机在这个转速区间停留的时长，虽然不能从本质上解决缺陷，但总归将抖动和噪音降低了不少。与发动机对应的，GL6采用了6AT手自一体变速箱，虽不及当下9AT手自一体响应及时，却也算是这个成本预算下中规中矩的选择。

      总体来看，GL6的定位很明确，执行很果断，舍弃多余的浮躁，将心思放在呵护家人上，是每个而立之年的男人该有的成熟。如果你需要更大的乘坐空间和更舒适的乘坐体验，中高配的GL6都可以成为不错的选择。