这辆方程豹 钛3(参数|询价)不仅有一架无人机，而且还搭载了“天神之眼C”智驾系统，具体怎么样，一起来看看。
动力输出
这款车有后驱单电机和四驱双电机两个选择，我们这辆是顶配四驱双电机版本，电动机总功率310千瓦，总扭矩510牛米。
松开刹车踏板，电机开始平稳提供动力，类似于传统AT变速箱的工作方式，没有突兀感。在加速过程中，油门踏板响应积极，动力能瞬间爆发，几乎没有迟滞感。对于中途加速和超车来说，游刃有余，官方给出的百公里加速成绩只有5.3秒。
实测续航
这辆车搭载了一块比亚迪自己的72.96千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC标称续航里程为501公里。在北京冬季平均5摄氏度左右的气温下测试，充电至90%，标准模式显示续航里程452公里，动态模式下显示续航里程450公里。行驶到电量剩余6%时，标准模式显示可续航里程32公里，表显消耗里程420公里；动态模式显示可续航里程20公里，表显消耗里程430公里。实际行驶里程201公里。计算得出表显准确率分别为47.68%和46.74%。
我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。
根据表显近百公里的平均电耗28.4千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为6.81升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为8.80升。
驾驶感受
这辆车通过较大颠簸、减速带或井盖时，底盘整体感觉比较稳重、悬架比较收敛，相对来说也比较干脆。不过，对于连续且细微的不平整路面，悬架响应明显跟不上路面变化，在一定程度上会放大振动感觉。
虽然方向盘转向力非常轻，但指向性一般，高速行驶时，过于轻盈的方向盘，稳定性会变低。另外，这辆车高速转弯时有一定侧倾，悬架支撑力有限。
辅助驾驶
这辆车支持L2级别的辅助驾驶，也就是天神之眼C级方案，纯视觉的辅助驾驶方案。从实际体验来说，与我们之前开过的其它天神之眼C级方案一样，只能在高速封闭道路实现智驾，普通城市道路是不行的。
这套系统的功能很全，封闭道路上能实现自动上下匝道和超车等功能。出入匝道时，系统能提前规划路线，提前几百米就进行并线。但遇到前车突然并线加塞时，系统反应稍显迟缓，有时会有不必要的急刹。
无人机
我们买的这辆车是“无人机”版，所以肯定要感受一下车载无人机的使用效果。
无人机的起飞与降落，需要车辆完全静止且处于P挡驻车状态下，才可执行。即便车辆低速行驶（低于 25 km/h），系统也会提示操作失败。当在满足安全条件后，车辆顶部的无人机舱门会自动打开，无人机便可实现自动起飞。
无人机起飞成功后，可以进入自动拍摄模式，系统内置了多个自动拍摄流程，完全无需人工干预。用户只需将车速控制在15至40公里/小时之间行驶，无人机便会自动跟拍，生成类似Vlog的视频集锦。即使是不擅长操作无人机的用户，也能通过这套系统轻松获取高质量航拍画面。
不过，无人机返回收纳仓的过程并非一帆风顺。无人机降落时并不是每一次都会稳稳地降落到“停机坪”上，一旦停歪，无人机就有可能受损。
我们这架无人机的支撑腿就被夹断了，系统界面没有提供任何取消或中断操作的按键，只能眼睁睁看着损坏发生。
另外，我们还遇到过无人机降落回舱未成功的情况。无人机撞到车身，从舱门旁落到地面，系统显示“降落异常”。所以，有条件时不如直接将无人机降落在地面，再手动放回机舱，这样更加稳妥。
人均装载质量
根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。
我们这辆车的整备质量为2170千克，最大满载质量为2545千克，计算得出这辆方程豹钛3四驱无人机版的人均最大装载质量为75千克，在标准红线上。
转向力
轻松
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车在舒适模式下，原地转向力为1.112公斤。低速转向和停车入位，相当轻松。
近光照明
不错！
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为8590勒克斯，照明度相当不错。
漆面色差
不错！
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.52ΔE，比基准点稍黑。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得不错。
总结
有创意！
这辆方程豹钛3的驾驶体验比较符合预期。双电机的动力确实非常充沛，日常代步没有问题。具有很多地形和行驶模式，所以这辆车可以兼具轻度越野。跑一跑土路、石子路，还是可以的。
行李架上方的大疆无人机，可以记录美好旅程，提供更好的情绪价值！至于无人机能不能收得回来，就看你自己的实操技巧了。但是能有这样的创新合作，还是非常值得鼓励的！
那么关于这辆车的内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款方程豹 钛3试驾评分
