“奥迪Q7已经是中大型SUV了，Q8还不得跟雷克萨斯LX、奔驰GLS那么大”，不少人对于奥迪Q8的尺寸有这样的期待，但当它于6月5日在深圳全球首发之后，相信很多人都会感到有些失望，因为他们等来的是一款并不比Q7大的跨界车。从设计风格上看，Q8与Q2、大众T-ROC等车型有这几分相似。对于喜欢大车、钟情7座的中国消费者而言，刚刚发布的奥迪Q8让他们失望了。

Q8是一款追求年轻化、运动化的产品，而不是传统SUV，这是它给人留下的第一印象。虽然目前的消费趋势是年轻化，但多数中国消费者喜欢的还是那种高大威猛的SUV，如前面提到的奔驰GLS、雷克萨斯LX等。放眼目前中大型SUV市场，与奥迪Q8一样采用跨界车设计风格的车型还包括玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus、保时捷卡宴等。在小猫看来，虽然Q8帮助奥迪开拓了新市场，但未来市场前景却充满荆棘，因为它的对手很强大。

长宽高4986mm、1995mm、1705mm，轴距2987mm；这是奥迪Q8的车身尺寸，相比奥迪Q7的5069mm、1968mm、1716mm和3001mm， Q8在车身长度、高度和轴距上都用小幅度缩水，想要买高大威猛型SUV的消费者一定不会选择它。从车身尺寸上看，虽然Q8略大于保时捷卡宴（长宽高4918mm、1983mm、1696mm，轴距2895mm），但相比玛莎拉蒂Levante（长宽高5003mm、1968mm、1679mm，轴距3004mm）没有优势。虽然上述三款车型在车身参数方面有差距，但实际空间表现都可以让人满意。

动力系统方面，奥迪Q8在海外市场会首推3.0TDI车型，未来进入中国市场的车型是搭载3.0 TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型，这套系统已经在奥迪A8L上服役，最大功率250kw、最大扭矩500Nm/1370 - 4500rpm，与玛莎拉蒂Levante 3.0T低功率版车型相当，略高于保时捷卡宴3.0T。变速箱方面，Q8当然会匹配8速自动变速箱，同时标配quattro全时四驱系统。就动力性能而言，它不会输给Levante和卡宴。虽然目前没有详细的配置单发布，但对于一款百万元级豪华中大型SUV来说，配置水平不会成为阻碍它热销的绊脚石，普通消费者能够想到的配置，它基本都可以提供。

价格方面，目前中国市场销售的奥迪Q7 3.0T车型价格区间为78.78~97.4万元，作为家族旗舰车型的Q8肯定要高于这个水平，在华起步价格或超过80万元，接近保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante。

展望奥迪Q8未来在华前景走势，虽然它是一款很符合年轻化趋势的新车，但因为产品特点与保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante接近，让它想要获得好成绩并不容易。在过去很长一段时间里，奥迪是中国豪华车市场销售冠军，但在品牌形象和认可度方面，它相比保时捷、玛莎拉蒂有着不小差距，在更多时候，它是靠低价格和性价比取胜。对于大多数中国消费者而言，花差不多的钱，他们当然会更愿意选择保时捷或玛莎拉蒂，因为它们在国人心中的定位更高。以目前奥迪Q7的终端售价来看，未来的Q8若想让销量数据好看一些，也需要在价格上拿出更大诚意，至少要比玛莎拉蒂Levante便宜10万元以上，否则将很难有太大作为。从消费者需求特点来看，小猫认为若Q8是一款尺寸比奔驰GLS更大的7座大型SUV，它会在中国市场会有更好表现。