前言：随着中国汽车消费市场的突飞猛进，国内消费者对豪华品牌车型的需求日益增长，购买力日渐增强。作为目前全球最大的汽车市场，我们总会有点特殊待遇，“中国特供车”暂且不提，而全球最先能目睹并买到新车则是一个不小的福利。
早在2012年，奥迪便着手规划全新跨界中大型SUV——奥迪Q8车型。2013年奥迪Q8假想图曝光，2016年奥迪Q8概念车发布，而2018年，全新Q8量产版车型终于在6月5日的深圳正式完成全球首发。
历届奥迪的新车发布会，都能给观众留下深刻的印象。除了新车本身的魅力外，发布会呈现给观众的视听盛宴不亚于看一场3D大片，而传递给观众的理念和思考不亚于读一本深刻的书。不信？那就跟着公社君的镜头来看看全新奥迪Q8并且感受一下本次奥迪Q8发布会的现场是怎样一番体验。
奥迪Q8此次在中国进行全球首发，另外一层含义就是中国将成为奥迪Q8首批售卖地区。那么，作为大众MLB EVO平台下的最新力作，全新奥迪Q8到底有哪些过人之处？
>>外观
外观方面，奥迪Q8在最新奥迪家族设计语言的基础上融入了各类时下最流行的元素，量产车高度还原了Q8 Concept概念车的设计。
品牌设计总监Marc Lichte解说
全车线条刚劲干练，充满力量感，前脸的高清矩阵式LED大灯带激光灯模块采用“X”形设计，科幻感十足。大嘴进气格栅十分威严，镀铬辐条采用了竖状排列，看上去更加粗犷。
从侧面看，较高的离地间隙、大尺寸的轮毂和溜背造型带来了绝佳的辨识度。时下流行的贯穿式尾灯采用OLED光源，同样也应用在了奥迪Q8上，但力量感十足的呈现方式独树一帜，OLED光源的动态效果令人惊喜。
整体的设计给人以力量、运动的视觉体验，强烈的设计风格也使得这辆比奥迪Q7还要宽27mm的庞然大物丝毫不显得笨重。
长4986mm、宽1995mm、高1705mm
>>动力
除了运动型的外观设计，奥迪Q8在动力方面也紧扣“运动”主题。在欧洲市场，奥迪Q8的最低配置为3.0 TDI（Q8 50 TDI），可输出210kW（286马力）的功率，向曲轴提供600N·m的扭矩,百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232km/h，同时搭载3.0T发动机+电动机的e-tron插电混动版车型也将推出。
未来，Q8或将衍生出e-tron纯电版本，此外Audi Sport还将研发高性能版的RS Q8车型，将与兰博基尼Urus共享4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率或达660马力，加速能力惊人。
>>内饰
Q8不光拥有一副好皮囊，科技感十足的内饰设计甚至比外观还要亮眼。整个中控台基本上都被液晶屏所覆盖，仪表台采用分辨率为1920x720的12.3寸全液晶材质，中控双屏为10.1英寸和8.6英寸的屏幕组合，方向盘左侧灯光控制面板由一块屏幕代替，整个中控台几乎看不到什么实体按键。同为旗舰车型，其整体风格的交互体验与全新奥迪A8相近。
多种内饰颜色和配置可供用户选择。提供三个版本的真皮座椅，入门级车型便配置包括品质最高的瓦格纳豪华高级真皮座椅选择。在两个可选设计中，仪表板上部采用真皮材质。
客户可选S-line运动套装，整合了头靠、菱形图案和S标识。所有的配置都可选实木或铝镶嵌装饰条。提供奥迪专属四种真皮套装和多项其他定制选择方案。
科技细腻的内饰与力量凶猛的外观形成对比，让奥迪Q8有种“心有猛虎，细嗅蔷薇”的仪式感。奥迪Q8科技风的内饰令公社君油然而生一股敬意，这种风格无时无刻不在彰显着奥迪的实力，别人模仿不来。
>>科技
配置上，除了内饰随处可见的科技，奥迪Q8可能还配备与全新奥迪A8相同的智能车机系统以及各种按摩与加热配置。作为运动车型，Q8自然也不会放弃quattro全时四驱系统。而作为旗舰款车型，各类主动安全配置也必然不会少。
同时，奥迪Q8也很有可能搭载全新A8上的自动驾驶技术，在特定情况下可实现自动控制转向、加速与制动。动态四轮转向、电子主动式悬挂控制系统动、主动式防倾杆等装备也将出现在全新奥迪Q8上。
作为灯厂，大灯方面有两个版本可供选择，二者都采用LED技术。选装的高清矩阵式LED大灯中各有24个独立LED发光单元。
OLED尾灯采用类似的三维设计，连接12段模拟深度的独特光带,可实现均匀的几何形状照明，达到可视角度最大化，给后方车辆提供更佳的视觉提醒。
奥迪Q8姗姗来迟，但奥迪的诚意和实力从来未曾缺席。没能来到发布会现场并且觉得公社君的介绍仍旧不够过瘾的朋友，还可以通过奥迪四环影业的微电影《Q8 UNLEASHED》来一睹奥迪Q8的风采，亲自探寻奥迪Q8更多的隐藏彩蛋。
如果你觉得这就结束了，那就大错特错了
奥迪本次带给我们的惊喜，可不仅仅是Q8的发布。
Q8发布会前戏——深圳奥迪品牌峰会
1.登月计划
从造飞机转而造汽车的企业有很多，如萨博、世爵；一边造飞船一边造汽车的企业也有，如特斯拉；而从造汽车转而向太空进军的车企，相信奥迪是第一家。
我们常说的一句玩笑话：“你咋不上天呢？”奥迪真的就要将它实现了。
作为一家致力于前瞻技术探索的科技公司，早在3年前，奥迪便宣布与德国太空旅行科研团队“PTScientists”建立了合作关系，整合利用双方的技术优势，并在谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的资助下，最终将月球车送上月球。
如今，奥迪lunar quattro月球车正式进入登月倒计时，计划于2019年开始其登月旅行。
奥迪lunar quattro月球车
在深圳奥迪品牌峰会现场展出的奥迪lunar quattro月球车是一款轻型太阳能动力车，现已开发至第四代车型，采用quattro全时四驱技术。
“登月计划”中，两辆奥迪lunar quattro月球车将重返阿波罗17号的抵达点，为NASA留在月球上的阿波罗17号拍摄首张高清照片。并且，奥迪lunar quattro月球车计划在恶劣的月球环境中待超过四年半的时间。
“500天”倒计时
2.“第25个小时”
自动驾驶技术将为豪华汽车带来怎样的全新驾乘体验？峰会上奥迪给出了答案。当汽车不再配备方向盘时，豪华汽车的定义也会随之一变。将来，人们在乘车旅行的途中可以悠闲地上网，可以陪孩子玩，也可以专注于工作。
奥迪与弗劳恩霍夫研究所的专家合作，一起研究如何才能让人们在乘坐自动驾驶汽车出行时充分利用旅途时间。
奥迪特制了一台驾驶模拟器，汽车的内部空间可以调整变化，而且没有方向盘。
巨幅投影仿拟出夜间城市驾驶的情形。通过显示屏，研究人员能够以数字化方式施加干扰，车窗可以调暗，灯光颜色和噪音背景也会随之变化。
一天有24小时，可以预见的是，在自动驾驶汽车大面积普及后，人们每天会节省出1小时的驾车时间，可以选择看书、打电话或者陪小孩玩耍，这也是奥迪“第25小时”项目的精髓所在。
3.品牌规划
奥迪未来的品牌规划，对电气化新能源方面做了极大地部署，让人不得不猜想奥迪是否在为全面转型做准备。
奥迪AIcon，纯电动化汽车，续航里程700-800公里；
奥迪e-tron，历经四大洲、500多万公里、极端条件测试，将于2018年3月30日全球首发，并于2019年引入中国，2020年实现国产；
2025年，奥迪纯电动及插电混合式动力车型，目标达到80万辆；
所有工厂于2030年前实现碳中和；
看完全新奥迪Q8和奥迪的各种黑科技，公社君的血槽已空……
但是有钱的精英朋友们，相信已经在蠢蠢欲动了……
图片/视频丨大众公社
编辑丨公社君
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