文/田忠朝

美国当地时间6月5日召开的股东大会上，特斯拉对外透露了其首个海外工厂落户中国上海的计划，预计下个月披露更多有关中国合作伙伴和新工厂的细节。

国内工厂命名一般都是“品牌+城市”，而特斯拉上海工厂的取名还是和它的产品一样，一如既往的充满科技感。新工厂将命名为“Dreadnought”（无畏舰），与美国特拉华州的“Gigafactory”遥相呼应。

特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，与“Gigafactory”不同，中国的“Dreadnought”工厂将同时生产电池和组装车辆。

这意味着什么？意味着特斯拉将要国产了！此前特斯拉只在加州弗里蒙特市拥有一座电动车装配工厂，生产Model S、Model X和Model3等车型。

整车售价下降1/3

目前，特拉斯进入中国市场仍然需要面临25%的进口关税，这意味着一辆到岸价80万元的特斯拉Model S需要交37万元的税费，即使7月号新政实施，汽车进口关税下调到15%，依然需要交大约28万元的税费。

而马斯克也表示，希望特斯拉能够在中国本地生产，免去关税和运输成本，可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一，也就说现在卖100万元的Model S国产后只要大约60多万元就能买到。

电池成本降到100美元/kwh

目前Tesla Model S和ModelX所使用的18650锂电池成本大约为170美元/kWh，而Model 3的最大区别则在于使用了松下2170锂电池，这是全球能量密度最大，价格最便宜的电池，成本约为155美元/kWh，采用了2170电池的Model3能把锂电池综合成本降低30%到50%。

在股东大会上，马斯克表示，今年特斯拉电池的成本有可能降至100美元/kWh。而业界普遍认为，100美元/kWh是动力电池的一个分水岭，届时电动汽车将比燃油车还便宜，也就是电动汽车开始普及的时候。

Model3产能提升42.9%

特斯拉作为全球电动汽车界大佬，一直引领着电动汽车界的潮流，特斯拉数据显示，TeslaModel 3在美国的市场占有率正在逐步提升，不但侵蚀宝马3系的市场份额，已经成为美国最畅销的中型车。

车是好车不假，但面对全球如此庞大的市场，特斯拉产能不足的劣势一直存在，目前Model 3每周仅可生产3500辆左右。

在股东大会上马斯克表示，此前太过于追求产线自动化，有些工作还是必须由人工完成。新产线两周前已经部署完成，特斯拉已经度过产能地狱的几个月，对6月底实现周产5000辆的目标很有信心。

几个月的时间，产能规模扩大近50%；再联想到5月底的时候，Tesla Model 3通过OTA升级将刹车距离缩短了约6米，足见特斯拉在硬件制造方面的能力强大，这也是马斯克在股东大会上强调的一点——“Long term strength of tesla will be manufactuing”。

即使特斯拉国产了售价依然高出自主电动汽车一大截，为什么还会卖一辆亏一辆？