国内汽车领域，很多国外品牌如日系、德系车到了国内会遇到水土不服的情况，然后他们会积极地迎合，中国人喜好来改造汽车。中国人一向不看重车的运动性，更追求舒适性和大空间。就连在中国市场占领导地位、具有话语权的豪华车代表宝马，也不能逃脱这一规律。宝马当年推出低价款宝马1系销量甚好，而其2018款的宝马1系更是专为中国人而设计，基于中国这块大“肥肉”，宝马是很有魄力去改变自我的。

于是，华晨宝马于2018年1月份推出的宝马1系，一向很固执坚持自己的运动风，如今为了中国市场，全方位迎合中国人的习惯，从空间到内饰，牺牲掉运动性，推出低价格走量的大空间舒适宝马汽车。而这款作为最便宜的宝马车型，以20万的起价甚至跟大众标杆B级车迈腾同价位，以与X1同平台的技术基础，研心打造这样全新的家用豪牌车型。那下面就以入门款车型宝马2018时尚款为例，介绍下宝马1系的最新车配置，来看下它究竟能不能让中国人满意？

从外观来说，还是宝马的标志性风格：家族式的双肾进气格栅，两边带有个性风格的天使眼大灯，由于是入门款，灯只是卤素灯，但并不妨碍其外观的高格调。细看前脸下部会有颇具特色的小灯交相呼应，独具一格。而侧身腰线精悍，没有拖沓、一马平川，汽车尾部干净利落。车漆厚实，也增加了该车的豪华感和档次感。总体来说时尚与精致兼具，尤其是前脸部分正中间宝马特有的LOGO，应该被很多人最为看重，宝马LOGO本身就象征着尊贵。

再来说内饰，内饰没有宝马3系、5系的豪华，还是不失精致。通过一条银色的镀铬条贯穿整个中控台，功能区层次分明，每个小细节恰到好处，十分用心。同样是能明显看到全方位的真皮包裹而这次将以往的电子手刹改为手动式，反倒是增加驾驶乐趣。座椅方面，采用原生态的织物材料，与真皮相比，织物更有一种返璞归真的趣味，但喜欢真皮的车友则会认为太简陋，但其实织物可能才是真正冬暖夏凉的合适物品。

而细看到空间情况，前排和后排的乘坐空间相当大，相比以往宝马以牺牲空间，来增强其运动性的做法，这款车则反其道而行，空间充足。无论头部还是腿部，都不会有压抑感，当然与迈腾之类国产车相比空间并不算大，但与宝马自身比，已经有所提升。值得称道的是车内的储物间，后门处将音箱放上提，有了更大空间来储物，而前排也有较大储物格，为车友贴心设计。

最后来说动力，这款车型有一个明显的缺点，它是三缸式涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，众所周知，三缸是在汽车领域发展初期的常用配置，现在无论是国产车还是合资车，大都用4缸或混动。三缸车的缺陷很明显，那就是震动大，噪音大。好在宝马的噪音消除表现优秀，在车内如果不是刻意去听噪音，还是不会察觉存有噪音的。

这款车最大动力136Ps，最大转速4400rpm，峰值扭矩为220N.m，后驱改为了前驱，但是在驾驶体验上并不弱。宝马的优秀调教基因，提速快，加速平稳顺滑。具有多种驾驶模式，调为运动模式时，后劲十足，富有驾驶激情。平时家用上班动力足够，悬挂较软，底盘扎实，也为汽车提供了足够舒适的驾乘体验。转弯、坑洼处都不会有倾斜感或颠簸感，驾驶平稳。方向盘十分精准，转向轻松，如果只家用的话，这款车开起来驾驶体验还不错。

总体来说，作为宝马的入门款，价格在这里，所以配置上不是那么丰富，但是动力、操控性、外观、内饰也挺够用。对于十分看重宝马这个牌子的人来说，性价比很高，毕竟国内人对宝马奔驰十分尊崇，开出去有面子，而对于不注重品牌的车友来说，可能同价位的国产车或合资车更划算。