奔驰GLS(参数|询价)新增了一个经典版，96.8万的价格把门槛降到百万以内。这个价位段的买家其实很清楚自己要什么，无非就是看中三叉星的招牌，再加上5米2的车身带来的气场。问题来了，这台2.5T的入门版，真的能撑得起GLS这块牌子吗。

先说车身尺寸，5210mm的长度配3135mm的轴距，往那一停确实有气势。三排座椅的布局对商务接待或者家庭出行都实用，第二排空间足够宽敞，电动调节座椅加上选装的行政包，谈生意或者接待客户都拿得出手。第三排虽然不适合长途，但应急用或者给孩子坐完全没问题。

动力方面是这台车最大的争议点。2.5T发动机加48伏轻混，270千瓦功率500牛米扭矩，数据看着还行，但要带动2吨多的车身，加速感受肯定不如高配版本来得畅快。9AT变速箱和四驱系统都给配上了，城市里开够用，但想要那种随时超车的底气，这套动力总成还是差点意思。

内饰倒是没什么可挑剔的，双12.3英寸连屏加MBUX系统，真皮座椅配木纹饰板，坐进去豪华感是有的。梦幻环境照明系统晚上开车氛围确实不错，该有的科技配置也都给到位了。空气悬架和自适应减震系统是标配，开起来舒适性有保障，过减速带或者烂路也不会太颠。

外观延续了GLS家族的设计，双横幅格栅加三叉星标志，辨识度足够高。LED大灯组内部有84颗独立光源，照明效果没问题。车尾的贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，双边共两出排气，看着还算协调。20英寸轮毂是标配，想要更有气势可以选装21英寸的。

这台经典版的对手很明确，宝马X7和林肯领航员都在这个价位段。X7的入门版要贵一些,林肯领航员的配置相对更丰富。GLS经典版的优势在于品牌号召力够强，三叉星的面子在这个圈层还是好使的。劣势也很明显，2.5T的动力在这个级别显得有点寒酸，真要追求驾驶感受还得看更高配置。

说实话，买这个级别车的人不会太在意油耗和保养费用，看中的就是品牌和气场。经典版算是给了一个相对低的入门门槛，但2.5T的动力确实是个槽点。如果预算够,还是建议直接上更高配置,毕竟开出去动力不够的话,面子上也挂不住。