要说近几个月来热度最高的汽车品牌，豆哥觉得一定会有比亚迪的一席之地，从原本的“BYD”变成现在口碑不俗粉丝众多的自主品牌扛把子，豆哥相信比亚迪的翻身仗打得着实漂亮。成功的因素有很多，首先就是它在新能源领域下的功夫很到位，无论是元EV360还是即将在2019年上市的唐Pro，其本身的实力确实不逊于合资车多少，硬实力的提升是这品牌翻身的主要原因。除此之外，外观部分的大变样也是不可或缺的一部分，说到这一点，国际美学大师艾格的加入就成了“BYD”的最后一块拼图。

艾格在这一行的资历很深，44岁的他在2017年的时候就成功上位坐上了德系豪门奥迪集团设计总监的位子，后续还参与了一系列重点车型的设计，包括现在奥迪惯用的“大嘴”设计就出自于大师之手。不过，如果要真说伯乐，艾格的发家之地应该是意大利著名品牌——阿尔法。这车在国内的知名度并不是很高，但也不能改变其底蕴极深的事实，在最近曝光的车展上，这款意大利级的全新SUV，叫卖出103.8万的价格，登上了路虎揽胜这个级别，看来Stelvio QV的推出也让这个品牌在国内掀起了一阵热潮，接下来，豆哥就跟大家聊聊这款高性能SUV。

既然有艾格开题，豆哥就先来说说这车的外观部分，毫无意外，这车的外观依然是品牌惯用的设计。前脸部分首先映入眼帘的就是正中央那块呈三角形状，底纹采用网格设计的进气格栅，结合并不显眼的细条金属装饰所体现出的精致感确实很刷好感度，而且碍于格栅设计，这车的车牌只能挂在右侧大灯下方，这样独特的位置开在街上回头率是不用担心了。侧面部分的设计相对前脸而言显得有些平庸，略带溜背的车顶设计、贯穿整个车身的分层式腰线以及车窗的黑色包边都是比较常规的设计，反而是那双轮毂样式独特的“大脚”，前翼子板上的四叶草标识以及车前盖上微微的隆起很好的体现了这车的运动属性。

既然外观方面已经能够给一个不错的分数，内饰部分自然也不能拖后腿，和普通版本相比，四叶草版本的布局并没有什么差别，仅在材质上做了一定的升级。拉开车门，最引人注目的莫过于运动气息浓厚的四幅方向盘，不仅粗细适中握感极好，而且Alcantara和真皮拼接材质触感细腻，是个很好的加分项。除了方向盘，座椅的包裹面同样由Alcantara和皮质组成，中控台上方也有全皮覆盖，副驾前方的真空地带还有光泽良好的碳素饰板进行装饰，材质上的提升确实将档次感拉到顶端。除了应有的豪华感，这车的红色点火标志给人一种亟待冲出去的运动感，结合新增的RACE赛道模式，豆哥相信，这车给人的狂野感受绝不逊色于部分跑车。

至于动力部分，自然就是高性能版本的重头戏，2.9L V6双涡轮发动机搭配8AT，这一套组合爆发出的最大功率达到了512Ps之多，最大扭矩为601N.m，各项数据表明，“动力野兽”四个字用来形容这车一点都不过分。0-100Km/s的成绩突破4s大关，达到了惊人的3.9s，极限速度也有285Km/h。

这个品牌在赛场上的表现可谓是横扫千军，少标杆性赛事的奖杯都被其一举拿下，运动的基因流淌在这个品牌的每一款车里面，即使是放弃手工制作的量产车，这款高性能的Stelvio QV更是如此，各项数据均表明这一点，再加上经典的外观设计以及运动与豪华并存的内饰，豆哥相信，国内追求激烈驾驶又喜欢SUV的车友们又多了一个不错的选择。