综合各媒体报道及乘联会信息，2018年5月中国汽车市场狭义乘用车销量180.29万辆，同比增长3.9%。从细分市场来看，轿车、SUV销量继续保持同步上涨。但从上涨的幅度来看，SUV同比增幅已明显低于轿车市场。3月，轿车、SUV销售925987辆、740060辆，分别同比增长5.4%、3.9%。

日系轿车销量稳中有升 新朗逸增势迅猛

5月，中国汽车市场狭义乘用车轿车销售925987辆。与上月923111辆销量相比，中国汽车市场狭义乘用车轿车仅有微幅上幅，环比增幅仅0.3%。但从5月轿车销量前20强的数据来看，轩逸、卡罗拉、新朗逸前3名销量环比增幅均超过了5%。同时，5月轿车销量前20强进入门槛却戏剧性较上月下降491辆，降幅为3.8%。5月轿车市场优势车型增长高于市场平均水平，部分车型销量则出现一定下滑。

如前所述，5月销量前3名的车型分别为轩逸、卡罗拉、新朗逸。5月,轩逸、卡罗拉、新朗逸分别销售38526辆、37482辆、36711辆。从排名来看，轩逸、卡罗拉两款日系轿车继4月后仍占据着国内轿车冠亚军位置。同时，雷凌、思域等上月进入前20名的日系轿车销量也保持稳中有升。但值得注意的是，新朗逸在5月底新款上市后已出现了明显销量增长趋势，较上月增长18.29%。

在自主品牌方面，吉利有帝豪、帝豪GL两款车进榜。5月，帝豪、帝豪GL分别销售20286辆、12822辆。在轿车领域，吉利是目前唯一能较为稳定地进入轿车销量前20强的自主车企。

在豪华车领域，奔驰C级、奥迪A4在5月均有不错表现。5月，奔驰C级、奥迪A4分别销售13896辆、12914辆，居轿车销量前20强第18、19位。同时，5月进入销量前20强的豪华轿车数量也由上月的1款增加至2款。

SUV冠军车型销量跌破3万

受油价连涨等多方面因素影响，SUV市场增长已开始弱于轿车市场。5月，哈弗H6销售29430辆，仍居月度SUV市场销量第一。但从销售数据来看，哈弗H6实事上极少有月份销量低于3万辆。SUV市场走软由此可见一斑。

奇骏可谓是本月黑马车型。5月，奇骏销售17917辆，较上月增加超过2000辆，排名也由上月第8提升至第5。同时，哈弗H6、宝骏510、途观、博越等四款销量尽量销量高于奇骏，但销量集体较上月倒退。除奇骏外，XR-V、缤智、欧蓝德等日系SUV也有不错表现。5月，XR-V、缤智、欧蓝德均实现了销售增长，分别销售13968辆、13102辆、9780辆。

在自主品牌方面，领克01在5月表现尤为突出。5月，领克01销售9234辆，成功晋级SUV销量前20强。同时，本月豪华品牌SUV也展现出良好的销售趋势。5月，奥迪Q5、奔驰GLC分别销售9893辆、9775辆，排名第17，第19。

MPV市场仅4款车型月销过万

在国内，MPV市场变化较小。但受二孩政策等因素影响，国内汽车厂家已开始关注MPV市场。比如，近年上市的力帆轩朗、欧尚A800、别克GL6、宝骏560以及比亚迪宋MAX等。但从数据来看，除比亚迪宋MAX外，各大汽车厂商暂时并没有在MPV市场收获可观的销量。

5月，五菱宏光、宋MAX、GL8、宝骏730继续保持了对国内MPV市场的统治地位。5月，五菱宏光、宋MAX、GL8、宝骏730分别销售35113辆、14256辆、12213辆、10343辆，占据了国内MPV市场从1至第4位名次。同时，五菱宏光、宋MAX、GL8、宝骏730也是国内MPV市场仅有的4款销量过万车型。