5月，长城哈弗SUV销量46421辆，同比下跌18.5%，下滑严重。如果除去2017年7月份上市的哈弗M6和今年3月份上市的哈弗H4，下滑的幅度将进一步增大，为31.5%。最严重的是，包括H6在内是所有哈弗SUV车型，都出现了不同程度的下滑。下面来看具体车型。

哈弗H6：30616

作为哈弗SUV的顶梁柱，哈弗H6本月销量达到30616辆，依旧占据着SUV销量榜榜首。不过相比去年同期，出现了16.5%的降幅，而且环比也出现了15.5%的下滑，略显疲态。随着新款博越、荣威RX5，以及众多合资车型价格的下探，都对哈弗H6造成了很大的威胁，说了N久的“神位不保”也许真的就要来了。

哈弗H1：576

小型SUV的市场很小，颜值低的小型SUV市场就更小了，哈弗H6就是这么一款几乎没有啥颜值可言的小型SUV。不说和缤智、XR-V等合资车型相比，就算是对上吉利远景X3、名爵ZS等自主品牌车型，哈弗H6也占不到任何优势。

哈弗H2：5086

同样是小型SUV，但是在外观、动力、配置等方面要比自家兄弟哈弗H1高出一个档次，价格也要高出一个档次，销量也远远超过哈弗H1。从中我们可以看出，现在中国消费者愿意花更多钱选择更好的产品。这也从侧面告诉厂商们，以前低质低价的路线已经走不通了。

哈弗H4：6061

3月份，长城哈弗H4上市，自此哈弗S已经对5万-25万的SUV形成了密不透风的价格包围。这种路线有利有弊，一方面，中国主流消费者在哈弗SUV产品中都能找到符合自己预算的车型；但另一方面，产品定位模糊，营销针对性不强、用户选车困难。究竟是利大于弊，还是弊大于利，还有待市场检验。

哈弗H5：572

又一款销量三位数的车型，是不是考虑退休腾位置。

哈弗H7：1524

改款后的H7有了全面升级，造型更加动感、配置更加丰富、内饰更加柔软……但是销量仍旧停留在非常尴尬的位置。

哈弗H8:128

月销128辆的情况竟然出现在了长城身上，实在是惨不忍睹。这款2014年初上市、2017年改款的中大型SUV，在传祺GS8等车型还为上市的时候，确实引起了比较大的反响。但是它变扭的人机、粗犷的做工，以及明显高于同级的油耗，真的是打击用户选购这个级别自主品牌车型的信心。

哈弗H9：1492

H9对于哈弗来说，图腾意义远远大于实际销量带来的价值。哈弗H9是在中国SUV车型普遍10万元左右的时候，对更高级别、更高价格作出的一个尝试，代表了长城，甚至是中国品牌SUV向上走的的一个决心。值得一提的是，它的销量走势在变好，也是哈弗SUV本月唯一一款增长的车型。

哈弗M6:1555

有了H6干嘛还要来个M6，这想必是很多用户心中的疑问。同样是紧凑级别，价格也有交叉，如果要我选的话，我肯定是选择哈弗H6，毕竟经受住了市场检验的还是比较靠谱的。

 5月份，算上WEY在内，长城汽车销量为59448辆，在乘用车厂商销量榜排名第九，销量底子还在。但是除了哈弗H9，所有车型都已经出现了疲软状态，哈弗H1、H2、H5、H8更是出现了50%以上的负增长，而且更可怕的是销量担当的哈弗H6多月出现负增长。未来长城如果继续坚持这种“多生孩子好打架”、“广撒网”的路线，等到哈弗H6的优势慢慢衰减，或许也会像长安汽车一样被踢出厂商销量榜前十。