科帕奇是一款在中国SUV市场火爆的情况下销量并不高的车型，但如果放到20万左右的SUV中，7座版本的合资车就少之又少了，加上不少地区新车也有优惠政策，所以尽管科帕奇没更新换代，从价格来看还是颇具性价比的一款车。

不过在新车价格不高的情况下，与一台2017年上牌的二手车，“划不划算”是买这台二手车尤其一台准新车时候需要面临的问题。找小编检测这台车的客户其实不光有这一方面的疑虑，客户以及家人还没有明确买什么车型，只是考虑到出行需要，对车的要求就是SUV！最好是7座的。

车型：科帕奇 2017款 2.4L四驱旗舰版 7座

新车指导价：20.99万

初次登记日期：2017年5月

表显里程：19487Km

卖家报价：15.5万

来到检测地点，客户表示，之前对这款车有过接触，也对它挺有好感。因为车是自己平时开的多，是7座车更好，不是7座车也倒无所谓。

通过检查车辆的外观件，除了后保险杠上左侧存在一些小的划痕和补漆外，钣金件上的漆面没有明显的瑕疵。通过对漆面数值的测量，全车漆面数值也都在正常范围。

油箱盖处的焊点清晰，没有开裂和后焊接痕迹。四个车门固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹，两侧前翼子板后部的固定螺丝也没有拧动和拆卸的情况，检查接缝处的漆面没有发现后喷漆的油漆层。

打开机舱，在大多数车型几乎都将发动机改为涡轮增压发动机时，这台没换代的科帕奇搭载的依然是代号为LE9的2.4L自然吸气发动机。因为这台车1.8吨的车重，所以即使是打着ECO标志的发动机，油耗并也不算低。

检查机舱盖两侧的固定螺丝和两侧翼子板的固定螺丝都没有拆卸拧动的痕迹；减震器固定螺丝也没有拧动和拆卸，减震器座没有变形修复，焊点和密封胶也没有开裂情况。

大灯灯爪和水箱框架都没有断裂和变形修复，机舱盖锁扣也没有拆卸痕迹，水箱冷凝器没有破损和漏液，检查蓄电池寿命和机舱内的油水也都正常。基本可以排除车辆前部受到较大力度的碰撞的可能。

发动机上部没有油液渗漏和拆卸痕迹，发动机机爪固定螺丝也没有拆卸，发动机零附件也没有更换的情况，排除发动机拆卸维修的可能。

进入驾驶室，车辆的内饰没有明显磨损和划伤痕迹，车内也没有异味。

车辆的表显里程近2万公里，内饰磨损和保养记录也和表显里程相符。转向管柱和脚踏板下方金属部件没有生锈的痕迹，座椅下方的金属部件没有生锈情况，导轨内也没有泥沙。

作为一台7座的SUV，前排空间表显还是不错的，尤其前排有诸多比较大的储物空间，配置也还可以。

但是后排就寒酸了点，作为7座四驱版本的顶配车型，后排连出风口都没有，在夏天后排温度就降的很慢，更不要说第三排了。不过第二排的地台是平的，这一点倒是挺好。

因为车身尺寸的限制，第三排座椅打开后备箱的空间都寥寥无几了，但是第三排的座椅放倒之后地面还是比较平的。对于第三排座椅除了应急坐一下之外，还是放倒留出后备箱空间的使用场景要多一些吧。

检查后备箱盖的固定螺丝和撑杆固定螺丝都没有拧动拆卸情况。钣金件连接处焊点清晰，后围板没有变形修复痕迹，焊点也没有后焊接情况，排除车辆后方承受大力度碰撞的情况。

路试之后，客户还是放弃了后面的检测没有选择这台车。检测到现在车况都还不错，在回去路上客户道出：放弃这台车倒不是因为车况问题，最近也看了不少车，没有目标看车太没有目的性了，有一点不满意的地方就不想要了。

车况总结：经检测，此车钣金件漆面为原车漆，无变形和钣金修复；水箱框架和前围板以及后围板无变形修复；内饰无异常磨损，车内无异响；发动机怠速及行驶中无异响，路试正常；底盘未检。

此车卖家报价15.5万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。

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